現(xiàn)在科技迅速在發(fā)展當(dāng)中，本文我們?yōu)榇蠹疑钊胫v解柴油發(fā)電機(jī)低溫火焰預(yù)熱啟動(dòng)的應(yīng)用場合和柴油發(fā)電機(jī)低溫火焰預(yù)熱啟動(dòng)與目前國內(nèi)其他產(chǎn)品相比的優(yōu)勢，希望對大家有所幫助。

 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方式中，常見的主要有加注冷啟動(dòng)液、火焰預(yù)熱啟動(dòng)、循環(huán)水加熱系統(tǒng)以及其他的預(yù)熱方式。星火發(fā)電機(jī)表示，在低溫的條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動(dòng)性差會(huì)使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素，極容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動(dòng)力性能下降等。而這里主要為大家簡單介紹的是關(guān)于火焰預(yù)熱啟動(dòng)的一些事項(xiàng)。

火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動(dòng)控制。火焰預(yù)熱起動(dòng)裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過程是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動(dòng)機(jī)，電磁閥自動(dòng)打開油路，通過燃油管向電熱塞供油，進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動(dòng)，采用該裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于此時(shí)機(jī)油的溫度低、粘度較大，啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多，潤滑條件惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間同樣會(huì)形成干摩擦，使機(jī)件磨損加劇；由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化，極易造成機(jī)件卡死。因此，使用火焰預(yù)熱裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后也應(yīng)切忌加大油門運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易造成拉缸事故。