汽車制造商可以通過融合企業(yè)級基礎(chǔ)架構(gòu)、實時信息可視化和員工生產(chǎn)力，在保持靈活生產(chǎn)和加速設(shè)計更新的同時最大化產(chǎn)出。
汽車工業(yè)的發(fā)展勢頭強勁?？蛻粜枰鶕?jù)不同的考量因素選購新車(包括安全性、燃油效率、性能、設(shè)計和配件)，這就要求汽車制造商能夠生產(chǎn)更多不同款型的汽車，同時還要承擔更加頻繁的設(shè)計更新所帶來的壓力。此外，他們還需滿足燃油效率法規(guī)、服務于不斷發(fā)展的全球市場并應對利潤率緊縮的局勢。
大多數(shù)制造商已從傳統(tǒng)的單個工廠生產(chǎn)單一車型的模式轉(zhuǎn)換為單個工廠生產(chǎn)多款車型的模式。在縮短停機時間并最大化產(chǎn)出的同時實現(xiàn)柔性制造是制造商面臨的一大嚴峻挑戰(zhàn)。汽車設(shè)計變更不能簡單地從設(shè)計中心“隔墻拋給”生產(chǎn)車間。
制造商必須找到適合的方式將這些工作全部按順序排入工廠流程，同時避免或盡量降低運營的復雜程度。這就意味著采取適當?shù)纳a(chǎn)速度策略和解決方案，適時地推出質(zhì)量合格的相應產(chǎn)品。
生產(chǎn)速度策略主要包括三個部分：基礎(chǔ)架構(gòu)、信息可視化和員工生產(chǎn)力。提高生產(chǎn)速度后，制造商能夠更快響應客戶需求并加快產(chǎn)品上市，同時還能保護最終收益不受影響?，F(xiàn)在讓我們了解一下如何加快生產(chǎn)速度，更好地應對當前和未來挑戰(zhàn)。
基礎(chǔ)架構(gòu)
專注于生產(chǎn)單一車型的工廠已經(jīng)過時。汽車生產(chǎn)廠必須具備在單一生產(chǎn)線上靈活生產(chǎn)多款不同車型的能力。
隨著靈活生產(chǎn)的發(fā)展，制造過程中需要更多零部件，涉及更多車型和方案以及更多用于連接機器人和其他設(shè)備的接口。此外，制造商還必須能夠在不對所有設(shè)備重新編程或?qū)φ麄€控制架構(gòu)重新配置的前提下維持持續(xù)運營，以確保高產(chǎn)出和高生產(chǎn)率。
為了滿足這些靈活生產(chǎn)的需求，需要采用企業(yè)級基礎(chǔ)架構(gòu)。其中包括集成靈活的設(shè)備和工具，以便便捷地在同一生產(chǎn)線上針對不同的車型和尺寸做出調(diào)整。
業(yè)務系統(tǒng)對于制造商同樣重要，這種系統(tǒng)需要提供制造運營過程和供應鏈的實時窗口，確保各方都能查看不斷變化的生產(chǎn)情況。
要支持此類關(guān)鍵信息通信，實現(xiàn)真正的企業(yè)互聯(lián)是關(guān)鍵，這樣就能在人機之間實現(xiàn)安全數(shù)據(jù)通信(任意級別、任意位置和適當環(huán)境)。使用以 IP 為中心的統(tǒng)一控制和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)有助于確保汽車工廠內(nèi)的所有設(shè)備之間實現(xiàn)通信，從而增加可用的信息量，為實現(xiàn)靈活性和創(chuàng)新性提供更多機遇。
憑借基于 EtherNet/IP? 的信息化控制和信息系統(tǒng)，制造商能夠更加輕松地使用統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、簡化多種策略和應用以納入單個軟件包中，實現(xiàn)安全便捷的生產(chǎn)數(shù)據(jù)通信。
通過 EtherNet/IP 可以充分利用數(shù)百種基于 IP 的設(shè)備(包括最初并非針對工業(yè)環(huán)境設(shè)計的那些設(shè)備)，有助于提高工廠車間的生產(chǎn)力、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率并確保安全。
除此之外，企業(yè)和工廠車間運營中還應集成一個制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES)，幫助同步生產(chǎn)過程中的制造任務、質(zhì)量流程和庫存動態(tài)。MES 還可以捕捉汽車生產(chǎn)信息，用以按計劃執(zhí)行生產(chǎn)管理、質(zhì)量保證和持續(xù)改善分析之用。
將更多信息融合到生產(chǎn)過程還可以使客戶反饋更快抵達生產(chǎn)線。過去，制造商需要數(shù)月才能獲得反饋信息，但現(xiàn)在只需幾天時間。當今的汽車非常智能，可在其中插入診斷裝置進行檢查，如發(fā)現(xiàn)任何問題，可立即報告給工廠。為此，工廠需要建立足夠強大的互聯(lián)企業(yè)，為需要的員工傳遞信息，以便他們能夠快速解決生產(chǎn)線上的質(zhì)量問題。
信息可視化
實時信息可視化可幫助您：
· 掌握企業(yè)運營情況(如生產(chǎn)工作流程、設(shè)備綜合效率 (OEE)、供應商交付產(chǎn)品、生產(chǎn)時間、零部件庫存等)。
· 預測停機事件以防止其發(fā)生并根據(jù)需要進行介入。
· 將事件數(shù)據(jù)或其他信息分配給合適的人員，以便根據(jù)需要進行調(diào)整。
