伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)開(kāi)放程度越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。大眾、通用、豐田、福特等世界上排名前五名的汽車制造企業(yè)紛紛入市，一時(shí)間合資汽車公司風(fēng)生水起，南有廣州豐田，東有上海大眾、通用，北有北京現(xiàn)代、一汽大眾、豐田，以及中部地區(qū)的東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特，大有戰(zhàn)國(guó)紛爭(zhēng)之勢(shì)。

　　面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何降低成本、提高質(zhì)量、同時(shí)提高市場(chǎng)反應(yīng)能力是我國(guó)汽車制造企業(yè)面臨的首要問(wèn)題。汽車作為安全性要求較高的消費(fèi)品，其質(zhì)量問(wèn)題已引起消費(fèi)者、政府管理部門(mén)和汽車生產(chǎn)廠家的高度重視。

　　當(dāng)今汽車行業(yè)采用ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，并且我國(guó)于2004年10月1日起正式實(shí)行汽車召回制度，2005年召回范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大到9座以上乘用車(M2和M3類);同時(shí)，針對(duì)汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品，除由汽車電子設(shè)備委員會(huì)(AEC)所提出的各項(xiàng)規(guī)范以及QS-9000和TS 16949外，汽車零部件提供商也提出自己的規(guī)范，如ST的汽車等級(jí)認(rèn)證等。

　　隨著行業(yè)法規(guī)的不斷提出和完善，對(duì)于生產(chǎn)制造過(guò)程中產(chǎn)品追溯、工藝生產(chǎn)、批次管理等方面提出了更高的要求，因而制造商必須提高生產(chǎn)和質(zhì)量的管理水平，建立并不斷完善生產(chǎn)監(jiān)控和管理體系來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量。應(yīng)運(yùn)而生的信息化質(zhì)量管理系統(tǒng)，將通過(guò)建立一套有效的產(chǎn)品制造過(guò)程控制跟蹤、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控與報(bào)警、成車檢驗(yàn)、質(zhì)量追溯等方面，對(duì)產(chǎn)品由研究、設(shè)計(jì)、試制、投產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄并監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全程可視化、可分析化，嚴(yán)格執(zhí)行零缺陷理論，致力實(shí)現(xiàn)零缺陷。

　　1. E-MES之質(zhì)量管理簡(jiǎn)介

　　圖1

　　圖2

　　E-MES 質(zhì)量模塊提供質(zhì)量控制、質(zhì)量追溯、成車檢測(cè)、售后服務(wù)以及報(bào)表中心五大塊，涵蓋了各車間車輛生產(chǎn)跟蹤監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控及報(bào)警、可追溯信息、車輛缺陷信息、隨車卡信息備案、特殊車輛抽檢、整車評(píng)審等，并與SAP、SPS(售后備件系統(tǒng))等系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)信息交互，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量信息實(shí)時(shí)性。通過(guò)報(bào)表中心的數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)知問(wèn)題，從而降低了問(wèn)題解決的周期、降低了制造成本以及提高了產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)建立了完善的質(zhì)量信息化管理平臺(tái)。

　　2. 功能需求

　　2.1 質(zhì)量控制

　　2.1.1 返修業(yè)務(wù)

　　針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的返修業(yè)務(wù)，系統(tǒng)建立工作流程，由返修報(bào)警、車輛返修提示、缺陷記錄及維修、缺陷修復(fù)確認(rèn)到缺陷錄入功能，完成車輛返修業(yè)務(wù)的記錄及跟蹤，保證現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。

　　2.1.2 車輛狀態(tài)控制

　　提供產(chǎn)品報(bào)交控制以及質(zhì)量問(wèn)題引起的車輛鎖定的功能。

　　2.1.3 缺陷錄入

　　對(duì)于整車廠的不同，工廠定義故障碼的層級(jí)結(jié)構(gòu)，明確故障類型、故障等級(jí)及故障類別，統(tǒng)一命名統(tǒng)一定義實(shí)現(xiàn)故障系統(tǒng)化管理。

　　線邊人員通過(guò)判定故障類型，及時(shí)錄入故障問(wèn)題，系統(tǒng)針對(duì)缺陷進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題即時(shí)確認(rèn)并處理。

　　2.1.4 質(zhì)量ANDON

　　質(zhì)量Andon功能可分為：輸送鏈停機(jī)、維修呼叫、幫助請(qǐng)求、質(zhì)量呼叫、Q-COS功能、例行檢查功能。這6種事件是由現(xiàn)有控制系統(tǒng)的故障或報(bào)警信號(hào)和ANDON系統(tǒng)安裝在各個(gè)工位的拉繩開(kāi)關(guān)(或按鈕)信號(hào)觸發(fā)，并配以不同的音樂(lè)提示。針對(duì)這6種不同事件，傳送鏈系統(tǒng)具有4種不同的停線方式：臨時(shí)停線(輸送鏈急停)、緊急停線(設(shè)備急停)、到位停線、計(jì)劃停線。

　　質(zhì)量ANDON會(huì)記錄下每一次呼叫發(fā)生的時(shí)間、工位以及對(duì)呼叫的響應(yīng)情況，其數(shù)據(jù)由ANDONPLC采集并經(jīng)RSSQL上傳至ANDON數(shù)據(jù)庫(kù)和MES數(shù)據(jù)庫(kù)，成為ANDON報(bào)表、停線分析等的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

　　生產(chǎn)信息顯示系統(tǒng)，車間生產(chǎn)信息顯示系統(tǒng)目的是提供生產(chǎn)信息的可視化顯示, 提示現(xiàn)場(chǎng)人員請(qǐng)求幫助信息和故障信息.并幫助維修人員作出響應(yīng)。