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類型分類：: 科普知識(shí)

數(shù)據(jù)分類：: 漏電保護(hù)器

膠接技術(shù)常見(jiàn)的功能與應(yīng)用（二）

發(fā)布日期：2022-04-27 點(diǎn)擊率：128

       1. 1.2膠粘劑在汽車制造中的應(yīng)用

    伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和車輛現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，膠粘劑膠接技術(shù)在車輛制造中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。汽車(包括客貨車、轎車、摩托車和其他交通工具)應(yīng)用膠粘劑是為了工藝簡(jiǎn)單、性能可靠、經(jīng)濟(jì)高效。主要用于金屬、塑料、織物、玻璃、橡膠等本身或相互之間的結(jié)構(gòu)連接、固定和密封。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約已有25種類型以上的膠粘劑可用于汽車的組裝。每臺(tái)典型的機(jī)動(dòng)車輛的平均用膠量大約在9公斤;而一輛現(xiàn)代化機(jī)車年均使用橡膠一瀝青膠粘劑約為250公斤，使用的酚醛、脈醛以及環(huán)氧等多種改性的熱固性膠粘劑約為120公斤;使用乙烯基類膠粘劑約為30公斤;由此可見(jiàn)，膠粘劑在車輛制造中的應(yīng)用處于于分重要的位置，應(yīng)用范圍一也在不斷擴(kuò)大，用量也在不斷增加。

    車輛用膠粘劑主要指的是汽車用膠粘劑，采用膠粘劑可以達(dá)到減輕重量、降低能耗、簡(jiǎn)化組裝工序、提高制品質(zhì)量、達(dá)到其它連接方法(如鉚接和焊接等)所不能實(shí)現(xiàn)的效果。

    汽車用膠粘劑大致可分為結(jié)構(gòu)膠粘劑、非結(jié)構(gòu)膠粘劑、密封膠、修復(fù)膠等。

    結(jié)構(gòu)膠粘劑是一種以熱固性樹(shù)脂、橡膠和聚合物合金為主的膠粘劑(如環(huán)氧、酚醛、不飽和聚酷及其改性樹(shù)脂等膠粘劑)系列。此類膠粘劑可提供光滑的外形，能傳遞較大的機(jī)械載荷應(yīng)力，避免在膠層間產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而可提高裝配件的使用性能和耐久性。粘接技術(shù)是目前汽車行業(yè)低成本高效率的最佳組裝方式，其中應(yīng)用范圍包括車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)部件、車體、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件的粘接及組裝。

    近年來(lái)，為顯著提高汽車的性能，在大中型卡車上，除動(dòng)力性能、燃料消耗率基本性能之外，更重要的是，增加了乘車舒適感、行使操縱性等所謂的感覺(jué)性能。在變速器的換檔操縱性能方面，往往要求更輕便、平滑、準(zhǔn)確;而在現(xiàn)實(shí)中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出化，由于離合器、變速器的容量增加，變速器的操縱性能有惡化的傾向。

    為此，以大幅度提高同步器容量為目標(biāo)，采用多錐同步器的變速器進(jìn)入了實(shí)用化。但是，多錐同步器使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，為了在使用條件過(guò)于苛刻的大中型卡車上得到應(yīng)用，就有必要充分注意其可靠性。

    對(duì)于同步器的作用，可分為同步、脫開(kāi)、接合齒嚙合的三個(gè)過(guò)程，在各個(gè)過(guò)程中，重要的是確保能夠進(jìn)行輕便、平滑操縱的性能以及包括這些性能的時(shí)效變化的耐久性。

    (1)同步:由圓錐的同步扭矩使被同步端的轉(zhuǎn)速與同步端轉(zhuǎn)速一致的過(guò)程。

    (2)脫開(kāi):同步完成后，齒套一面脫開(kāi)鎖銷或者同步環(huán)，一面前進(jìn)的過(guò)程。

    (3)接合齒嚙合:脫開(kāi)完成后，齒套離開(kāi)成為一體的同步環(huán)和同步銀，到齒套完成與接合齒嚙合的過(guò)程。

    各個(gè)過(guò)程的性能隨同步器結(jié)構(gòu)的種類、參數(shù)等而變化。為了得到所需要的性能，有必要去選擇最佳的結(jié)構(gòu);為此，在乘用車、小型卡車及大中型卡車的高速檔情況下，在同步負(fù)荷比較小的地方采用波格瓦納型同步器(單錐同步器)，在大中型卡車的低速檔的情況下，對(duì)于同步負(fù)荷比較大的地方，使用鎖銷式同步器成為主流。但是，為了進(jìn)一步減輕同步操縱力，傾向于采用多錐同步器。

    汽車同步器要長(zhǎng)期浸泡在盛油的自動(dòng)變速箱內(nèi)，通過(guò)液壓裝置使同步器的各個(gè)錐環(huán)接合或斷開(kāi)達(dá)到變檔的目的，而粘接在錐環(huán)內(nèi)外表面上的碳纖維耐磨擦材料一制動(dòng)帶是汽車上的一個(gè)關(guān)鍵部位，要求可在180℃環(huán)境下長(zhǎng)期使用，并可在230℃下瞬時(shí)使用，制動(dòng)帶的可靠性取決于碳纖維耐磨材料與錐環(huán)的粘接強(qiáng)度并關(guān)系到汽車運(yùn)行的安全可靠性。同步器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在強(qiáng)大的圓錐同步扭矩以及苛刻的溫度環(huán)境均要求用于粘接制動(dòng)帶的膠粘劑必須是耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑。

    1.1.3耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑現(xiàn)狀及發(fā)展

    結(jié)構(gòu)膠粘劑就是用于承力結(jié)構(gòu)膠接的膠粘劑，它能夠傳遞較大的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷，并在使用環(huán)境中可以長(zhǎng)期可靠地工作結(jié)構(gòu)膠粘劑的發(fā)展己有半個(gè)多世紀(jì)的歷史，航空航天工業(yè)一直是推動(dòng)現(xiàn)代膠接技術(shù)和結(jié)構(gòu)膠粘劑發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΓY(jié)構(gòu)膠粘劑也是伴隨著航空航天高新技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。

    耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，較好的耐疲勞，耐老化等綜合性能，任何一種先進(jìn)的飛行器和宇航器的制造都離不開(kāi)它。在航天方面如在衛(wèi)星的艙口、口蓋、運(yùn)載火箭的衛(wèi)星整流罩等結(jié)構(gòu)件的膠接中，整流罩在火箭的起飛和飛行過(guò)程中承受很大的過(guò)載，制造這類結(jié)構(gòu)件時(shí)必須采用膠接強(qiáng)度大而耐高溫的結(jié)構(gòu)膠粘劑，黑龍江石化院生產(chǎn)的SJ-2膠就是航天器上應(yīng)用的耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑。

    結(jié)構(gòu)膠粘劑的種類很多，主要種類有:板金膠(板一板結(jié)構(gòu))、蜂窩面板膠(板一芯膠)、底膠、蜂窩夾芯膠、發(fā)泡膠等等。

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