雕刻機是制造作業(yè)內最為常見的一種加工設備，通常由于加工材質的不同和被細分為金屬雕刻，木工雕刻，亞克力雕刻等等，由于其工藝是建立在標準銑床的運動模型基礎上，所以有著很多和加工中心，數控銑床相似的運動控制需求，但同時也存在一些功能定位上的差異;例如很多行業(yè)的制造需求越來越傾向定制化，所以雖然加工中心能完全替代雕刻機，但卻替代不了雕刻機的市場定位和發(fā)展趨勢，雕刻機有著輕量級加工中心之說，但在速度和光潔度上，雕刻機卻要求比加工中心要高，主要體現在雕刻機所面向的材料和應用上。這在很大程度上提出了對運動控制的速度規(guī)劃要求和平穩(wěn)要求。

采用運動控制卡來做雕刻機，是目前常見的一種雕刻機解決方案，主要體現在 windows是一個開放性的平臺，很容易做產品整合，例如加視覺等等;采用windows+運動控制卡來開發(fā)雕刻機軟件，相對于嵌入式數控平臺的開發(fā)來說門檻低很多，同時也非常方便開發(fā)一些接口來擴展新的功能。常見的雕刻機軟件通常需要下面幾個模塊就可以工作了。

人機界面：

“人機界面”是雕刻機和其他的軟件和操作者交互的模塊。

譯碼器：

G代碼或CAD解析器是雕刻機的“譯碼器”，用于讀入制圖軟件產生的加工軌跡數據文件。

軌跡運算：

有了“人機界面”和“譯碼器”后，雕刻機接下來只需要把加工軌跡計算成雕刻機的空間坐標，例如處理雙Z軸的坐標交換，也就是“軌跡計算”。

速度規(guī)劃：

然后通過“速度規(guī)劃”，能夠提升光潔度和加工時間。

控制補償：

采用“控制補償”，可以控制提升加工的精度。

事實上很多商業(yè)的以windows為平臺的雕刻機應用系統(tǒng)，也都是圍繞著這幾個模塊內容，一直做模塊的深度開發(fā)而已，特別是有關速度規(guī)劃，由于相關機械本體以及伺服電機，一直也是應用工程師開發(fā)的軟肋;針對于一些開發(fā)周期短和工藝復雜的項目，工程師更愿意把精力放在人機交互和工藝處理上，這就要求運動控制卡能夠處理這些類似速度規(guī)劃的運動控制需求，本文中選用的深圳眾為興公司研發(fā)的一款ADT-8949G1運動控制卡可以很好的處理這些需要。

ADT- 8949G1是一款支持四路電機控制接口的PCI運動控制卡;和之前的ADT-8940G1稍有不同，這款卡帶了一個C6000的高速DSP和FPGA，可以處理海量的運動數據，并完成速度規(guī)劃等控制計算。ADT-8949G1支持T，E，S型加減速，不對稱加減速，可有效控制電機的起停慣性沖擊。支持空間圓弧插補，可以直接給出空間三點坐標繪制出空間圓弧，這個特性可以直接銜接教導數據;更多的特性可以上官網查看，本文側重分析該卡在雕刻機上的速度規(guī)劃的功能應用。

我們先從監(jiān)控圖上來分析，當原始軌跡是由多段曲線組成，通常我們采用離散的方法，折合成小線段進行逼近，常規(guī)運動卡會對每個線段做加減速，這樣速度頻繁的起停，就導致加工整體速度上不去，另外刀具的速度不均光潔度下降。而采用勻速做法，在速度效率是上去了，但在拐彎處由于存在離心向心力，不做減速會導致圓弧誤差過大。另外在存在換向時，勻速控制會導致機械本體的沖擊過大，這影響了機械的壽命和加工的噪音。

那么什么樣的速度控制是比較合理的呢?這也是運動控制永遠的課題。在本文中，我們分析ADT-8949G1控制卡內部的“自適應控制模型”，便于理解運動控制的基礎算法;同時也相當一種拋磚引玉，讀者甚至可以借用其思想自己重構屬于自己需要的速度規(guī)劃功能，并通過ADT-8949G1的FIFO功能直接輸出自規(guī)劃的速度曲線。

ADT-8949G1的“自適應控制模型”，實際上相當一個行為約束器，在分析速度規(guī)劃原理，我們需要可以用現實中常見的案例來比喻復雜軌跡，通常我喜歡用開車來比喻空間刀具的運動。我們列舉“自適應控制模型”內三種約束模型來做分析：

運行速度約束：

假設我們開輛車按照上圖中的原始軌跡移動，那么我們發(fā)現，在直線段，好比車子上了高速，我們希望是有多快開多快，這樣可以縮短加工時間，但會增加輪胎的磨損壽命，同樣的原理，在雕刻機中，速度和刀具的磨損是成正比的，所以，在直線段，我們只需要約束一下最高的速度即可。

圓弧速度約束：

車子下高速一般總會有個弧形拐彎，我相信沒有一個司機敢踩死油門下高速，原因很簡單，車子在做圓弧運動的時候，是存在一個離心力的，這個離心力會迫使車子往外飄，車速越大，離心力就越大，另外圓弧的半徑越小，同樣速度下的離心力也會越大;我們并不能改變軌道的圓度，所以只能降低到一個合適的速度，就可以控制離心力和車子的摩擦力相平衡，這樣車子才可以不產生漂移。這在雕刻機中同樣適用，圓弧的誤差是由于圓周運動的離心力導致，這個誤差我們可以計算表達式為 e=K*(F/R) (e誤差，K系數， F線速度， R半徑);通過表達式，可以換算出誤差和線速度及半徑的關系，也就方便的實現自動離心力約束。

加速度約束：

在開車時急剎車，我們會感覺到整個人向前飛出去，這是因為存在加速度的關系。同樣過大的加速度也會讓電機不舒服，這體現在誤差，噪音變大，所以，對加速度需要做一個約束。規(guī)劃過的速度曲線必須保證任意時刻的加速度不能大于設定值。

如圖所示，經過這些條件的約束，我們就可以有效的保證了速度的平穩(wěn)和精度。而這些可以有運動控制卡的處理器來高速運算完成，對于應用者來說，只需要把各個約束條件錄入，開發(fā)重心可以更多放在工藝處理和人機交互上。

當然，這還需要一個前提是需要有一個很大的緩存空間來存放數據;目前ADT8949G1支持10000段數據緩存，而且由于其圓弧插補指令是硬件插補，所以圓弧占用的緩存只占用兩個數據位，這對那些上G的海量數據文件來說綽綽有余了。