沒有哪次關(guān)于汽車的對(duì)話是完全不討論零件的，正是零件使得汽車可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。所以，當(dāng)舊汽車和機(jī)器變得即將淘汰，你需要修理它時(shí)，會(huì)發(fā)生什么呢？你聽到的是不是千篇一律的“對(duì)不起，這里找不到適合它的零件”？也許以前這只是建議你放棄或者依靠一些不可靠的方法來(lái)讓老化的車輛免于報(bào)廢。碰巧3D技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之一是能夠創(chuàng)建已經(jīng)不再出產(chǎn)的零件。曾經(jīng)很復(fù)雜的事情變得非常簡(jiǎn)單，對(duì)于一個(gè)已經(jīng)過(guò)時(shí)的零件現(xiàn)在只需要進(jìn)行掃描并用頂級(jí)方式進(jìn)行3D打印。
當(dāng)談到項(xiàng)目的時(shí)候，BORG Automotive并不是一家滿足于已有榮譽(yù)的公司，該公司是歐洲最大的再制造商之一，擁有40多年再制造汽車零部件的經(jīng)驗(yàn)。他們認(rèn)為，當(dāng)涉及到工作時(shí)，所有工藝都應(yīng)該進(jìn)行優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)最高質(zhì)量以及最短周轉(zhuǎn)時(shí)間。此外還指出，BORG在技術(shù)項(xiàng)目的每個(gè)階段都有質(zhì)量保證措施，這意味著最終用戶能夠得到高質(zhì)量的產(chǎn)品。所謂的再制造（Remanufacture）就是讓舊的機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過(guò)程。它以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯(Core)，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而且重新制造出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。
“測(cè)試制造的產(chǎn)品是我們工作的一個(gè)正常部分。我們也十分關(guān)注研發(fā)問題，”BORG Automotive的研發(fā)技術(shù)人員Grzegorz Stpień說(shuō)。在我們的研究實(shí)驗(yàn)室，我們能夠在高負(fù)荷以及極端溫度和天氣條件下測(cè)試產(chǎn)品。我們能夠創(chuàng)造新產(chǎn)品，還能改進(jìn)已經(jīng)上市的產(chǎn)品。3D打印機(jī)的使用確實(shí)使得工作效率更高。”雖然總部在丹麥，但BORG的生產(chǎn)及配送工廠是在波蘭。在這里，他們?cè)僦圃炝耍?a title="中國(guó)交流發(fā)電機(jī)網(wǎng)" href="http://www.primigiusa.com/product/list.php?catid=2050" target="_blank">交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)器、A / C壓縮機(jī)、制動(dòng)卡鉗等。
他們最近的一個(gè)項(xiàng)目使得用于啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的帶有啟動(dòng)功能的發(fā)電機(jī)重生了。所有他們創(chuàng)造的零件都是用于受歡迎的汽車模型，但BORG也生產(chǎn)用于農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械的零部件，為目前許多到處都找不到的必需零件留出空間。這種需求再加上他們對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，解釋了為什么BORG會(huì)成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
然而，現(xiàn)在他們還通過(guò)3D打印領(lǐng)導(dǎo)著工業(yè)技術(shù)。這使得他們能夠通過(guò)合成材料來(lái)生產(chǎn)傳統(tǒng)工藝中已經(jīng)不再生產(chǎn)的零件。試圖分包過(guò)時(shí)組件的生產(chǎn)是不劃算的，并且不能及時(shí)完成。現(xiàn)在有了3D打印機(jī)，BORG能夠快速生產(chǎn)高質(zhì)量可負(fù)擔(dān)的零件。
他們的硬件選擇是波蘭公司VeraShape生產(chǎn)的VSHAPER 3D打印機(jī)，在他們的使用過(guò)程中VSHAPER遍布全世界。在VSHAPER的幫助下，這家汽車零部件公司能夠生產(chǎn)更耐熱和更高機(jī)械壽命的零件。
他們之所以選擇VSHAPER 3D打印機(jī)，是因?yàn)檫@款打印機(jī)能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的精確模型。這些機(jī)器能夠在保持高質(zhì)量的條件下連續(xù)工作，并且BORG還承諾了工業(yè)項(xiàng)目的快速周轉(zhuǎn)時(shí)間。
Szymański可能是正確的目標(biāo)，這在汽車行業(yè)中我們看到的新事物的數(shù)量上就可以判斷，更何況還有許多合作和高端項(xiàng)目。該技術(shù)最初出現(xiàn)是為工程師提供更簡(jiǎn)單的原型制造，對(duì)于許多制造商來(lái)說(shuō)，這一受限的用途仍然存在。但是現(xiàn)在我們看到了一個(gè)完美的例子，展示了3D打印功能齊全的配件如何讓一家像BORG這樣的大公司產(chǎn)生一些加快優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的新式轉(zhuǎn)變，并且順利應(yīng)用于生產(chǎn)。
