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    在現代氣動行業中，無桿氣缸普及到很多領域，其中無桿氣缸是一個經典產品，無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間，無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。

    無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。

    無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。

    無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

    無桿氣缸磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

    活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的永jiu磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

    無桿氣缸在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門， 機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

    氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種類型：

    1、直線運動氣缸又分為：單作用氣缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸和沖擊氣缸。

    ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

    ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

    ④沖擊氣缸：這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10-20米/秒)運動的動能，借以做功。

    ⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

    2、做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280度。此外，還有回轉氣缸，氣液阻尼缸和步進氣缸等。

    氣缸的種類很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式或安裝方法等進行分類。按結構特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類。