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發(fā)布日期:2022-04-18 點(diǎn)擊率:148
1、測(cè)速電路
在直流電動(dòng)機(jī)模擬控制系統(tǒng)中,常采用的測(cè)速元件為直流測(cè)速發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路如圖1。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)同軸連接,輸出電壓與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,經(jīng)電阻、
分壓后,在電阻上形成轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)
,如圖(a)所示。此時(shí)
攜帶有紋波,可能影響控制的精度。為了削弱直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的紋波電壓以及振動(dòng)帶來(lái)的多種雜波信號(hào),可將其上的電壓經(jīng)過(guò)一個(gè)如圖(b)所示的低通濾波器后,生成轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)
。對(duì)于微機(jī)控制系統(tǒng),可將
經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為數(shù)字量送入微機(jī),也可以采用光電編碼器,通過(guò)微機(jī)采集規(guī)定時(shí)間內(nèi)光電編碼器產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù),經(jīng)相關(guān)公式計(jì)算后得到轉(zhuǎn)速信號(hào)。
(a) (b)
圖1轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路
2、運(yùn)算放大器簡(jiǎn)介
在測(cè)速電路中使用了集成運(yùn)放。集成運(yùn)算放大器由輸入級(jí)、中間級(jí)和輸出級(jí)等部分組成。如圖,它的輸入級(jí)(圖2中的紅色圈顯現(xiàn))是差動(dòng)放大電路。中間級(jí)是電壓放大電路。輸出級(jí)(圖2中的藍(lán)色圈顯現(xiàn))是帶射極輸出器的互補(bǔ)對(duì)稱(chēng)功率放大電路。集成運(yùn)算放大器的符號(hào)中,標(biāo)有“-”號(hào)端稱(chēng)為反相輸入端(圖2中的綠色圈顯現(xiàn)),標(biāo)“+”號(hào)端稱(chēng)為同相輸入端(圖2中的粉紅色圈顯現(xiàn))。當(dāng)信號(hào)從“-”號(hào)端輸入時(shí),其輸出與輸入反相,當(dāng)信號(hào)從“+”號(hào)端輸入時(shí),輸出與輸入同相。
(a)舊符號(hào) (b)新符號(hào)
圖2集成運(yùn)放符號(hào)
集成運(yùn)放的電壓傳輸持性是指輸出電壓與兩個(gè)輸入端的輸入電壓
之間的關(guān)系曲線,如圖3所示。從圖上可以看出,當(dāng)
很小時(shí),
與
成正比的線性關(guān)系,不妨設(shè)比例系數(shù)為
。當(dāng)
大于一定值時(shí),輸出電壓
達(dá)到飽和。正負(fù)飽和電壓分別為
。所以,通常應(yīng)使集成運(yùn)放工作在線性區(qū)。
圖3集成運(yùn)放電壓傳輸特性曲線
3、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)電路
由晶閘管整流裝置供電的負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)電路原理圖如下所示。
圖4直流調(diào)速系統(tǒng)電路原理圖
利用與直流電動(dòng)機(jī)同軸連接的測(cè)速發(fā)電機(jī),得到和轉(zhuǎn)速成正比的負(fù)反饋電壓(圖4中的紅色圈顯現(xiàn)),
與轉(zhuǎn)速給定值
(圖4中的綠色圈顯現(xiàn))比較后,得到轉(zhuǎn)速偏差電壓
(圖4中的藍(lán)色圈顯現(xiàn))。
經(jīng)過(guò)線性放大器輸出
(圖4中的紫色圈顯現(xiàn)),此時(shí)
與
產(chǎn)生觸發(fā)晶閘管裝置的電壓相等,晶閘管裝置輸出可控電壓
(圖4中的粉紅色圈顯現(xiàn)),用于控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
顯然,上圖的反饋調(diào)速系統(tǒng)是將轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路與上一單元介紹的晶閘管可控直流電源相連接,使轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的輸出接入晶閘管觸發(fā)裝置GT。
上述調(diào)速系統(tǒng)電路原理圖與控制系統(tǒng)方框圖的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系如下所示。
直流調(diào)速系統(tǒng)電路原理圖
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