發布日期：2022-04-17 點擊率：148
【導讀】目前，我國新能源汽車配套電機市場仍然是國內自給，國際競爭對手參與較少。而國內技術水平與國外相比，仍有不少差距。本期熱點關注整理了45家新能源汽車電機企業的地域分布及其為企業提供配套情況，供大家參考。
從2017年6批公告看新能源車的電機配套情況
2017年工信部共發布292～297批6批獲得許可的《道路機動車輛生產企業及產品》目錄。除292批公告中無新能源車外，在293～297批公告中共有1,743款新能源車入選。其中，新能源客車及底盤共有1,202款，占總數的69%；新能源專用車及底盤共有439款，占25.2%；新能源乘用車則有101款，占5.8%。
在這1,743款新能源車中，參與配套的電機企業數目高達近130家。其中，珠海銀隆電器主要為珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等企業提供配套，配套車型數量位列第一的位置；而上海大郡則以配套車型達到70余款的數量榮登第二的位置，主要配套車型有廈門金龍、中通、申龍客車、東風汽車等企業；中車時代、南京金龍、民富沃能則并列第三。
整體來看，車企自配依舊占據著大部分的市場份額，占比接近50%，例如比亞迪、南京金龍、北汽福田、宇通客車等車企均為自己的車型配套電機產品。而在專業的第三方電機企業中，上海大郡、民富沃能、精進電動、蘇州綠控等電機企業的市場份額較大，產品競爭力較強。
第六批新能源車推廣目錄中新能源乘用車的電機配套情況
7月6日，工信部正式發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第六批）》。本批推廣目錄中新能源乘用車共來自11家企業的22個車型產品。
這22款新能源乘用車搭載的電機來自13家企業。主要為：眾泰汽車（3款款車型）、東風電動（2款車型）、杭州德沃仕（2款車型）、江鈴新能源（2款車型）、長安新能源（2款車型）、北汽福田（1款車型）、大陸汽車系統（1款車型）、海馬汽車（1款車型）、合普動力（1款車型）、江南汽車（1款車型）、華域汽車（1款車型）、大地和電氣（1款車型）、新能微特利（1款車型）。
從電機類型來看，搭載永磁同步電機的車型有17款，占比77.27%；搭載交流異步電機的車型有4款，占比18.18%；搭載外勵磁同步電機的電池有一款，占比4.55%。
國內45家驅動電機企業名錄、區域分布及配套情況
我國新能源汽車配套電機市場仍然是國內自給，國際競爭對手參與較少。現階段新能源汽車電機及驅動系統市場主要有三類參與者：傳統電機生產企業、汽車零部件供應商、整車企業內部配套。
目前市場上的主要電機類型為交流異步電機和永磁同步電機，永磁同步電機由于效率高、功率密度高和體積小等優點占據國內電機市場最大份額，主要應用于乘用車領域。交流異步電機由于其較低的成本以及簡單的結構相對更簡單、控制技術也相對成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點都在一定程度上制約了其廣泛應用，主要應用在新能源客車和部分乘用車。
開關磁阻電機結構簡單可靠、系統成本低是其主要優點。但由于開關磁阻電機有轉矩波動大、噪音大、系統非線性特等缺點，所以目前應用還受到限制。主要應用于新能源客車領域。
以下是國內45家為新能源乘用車提供電機配套的電機企業名錄，以及它們的區域分布情況。
表1 國內驅動電機企業名錄區域分布情況
目前，國內新能源車大部分仍由北汽、比亞迪等傳統汽車企業生產，因此整車企業自供電機電控組件占比相對較大。隨著新能源汽車專業制造企業尤其是輕資產型互聯網汽車企業的迅速崛起，新能源汽車產業鏈分工細化成為必然趨勢，第三方供應商提供電機電控甚至動力總成的比重將逐步上升。
另外，隨著補貼的逐步退坡，外國電機品牌將逐步進入中國市場，未來電機及電控的市場競爭將日益激烈。更重要的是，電機電控作為新能源汽車的關鍵核心布局，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。因此，電機及電控還需把好成本及技術兩大關。
總結
驅動電機是新能源汽車的核心零部件，隨著近幾年國家對新能源汽車產業的支持，上游的新能源汽車電機產業也備受關注，電機市場迎來了爆發期。
那么，國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風乘勢而起呢？為了搶先登陸新能源汽車電機市場，近年來，資本市場密集出現涉及新能源汽車電機項目的并購重組案例，其中上海電驅動、上海大郡、天津松正、大洋電機等都是新能源汽車電機行業的佼佼者。大洋電機已經收購了上海電驅動，方正電機也將并購上海海能和德沃仕。國內電機業巨頭紛紛收購新能源汽車電機及上游材料企業，意圖通過并購企業的方式來為自己增加競爭砝碼，足見這些企業對新能源汽車的重視。
產業資本追捧新能源汽車電機市場，會不會形成產能過剩呢？行業人士表示：“不僅不會產能過剩，高品質新能源電機供不應求。”除電機產能滿足新能源汽車企業需求有難度外，生產工藝和管理也有待提升。
當前，很多進入新能源汽車領域的企業本身不是做汽車零部件，直接切入汽車領域需要一段時間的磨合。還有一點是，新能源汽車市場競爭沒有完全培育起來，配套零部件企業投入多，市場培育仍需時日。
總體來看，新能源汽車驅動電機產業頗具吸引力，潛在市場空間較大、行業標準未確定、整車供應鏈未成熟，能夠伴隨新能源汽車一同壯大，正是理想的朝陽行業。
來源：第一電動網，作者：中汽創新創業中心。
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