發布日期：2022-04-26 點擊率：265
針對汽車電子電氣系統復雜的開發過程，PREEvision提供給用戶團隊一個完整的協同開發平臺，支持從電子電氣架構設計到產品系列開發的全過程。基于模型的電子電氣系統設計以及評估優化的開發工具，能夠用作電子電氣系統的概念開發、設計，并對其進行評估、優化，支持用戶自定義的文檔報告生成。PREEvision的協同工作平臺支持所有模型元素的發布管理，變更管理以及生命周期管理。
整車/系統級別的架構設計 | PREEvision可應用于子系統及大到整車概念設計階段的電子電氣系統設計和評估中，實現快速設計和對所有相關技術層的架構進行評估。電子電氣系統的衡量指標(技術、成本、重量、可擴展性等)均可在PREEvision中通過自定義的評估算法加以實現。這種評估的結果對一個架構設計的確定提供了參考，并且在以后的開發過程中對架構的持續細化提供了重要的信息。 |
集成的需求管理 | PREEvision可用于電子電氣系統及其組件的需求設計中。 PREEvision可以使用文本、圖像或表格來創建和管理客戶功能和通用需求，其集成了高效的Open Office的功能，可以自定義不同用戶的特有需求屬性。需求可以彼此鏈接以及和任意模型元素鏈接，從需求階段到整體的開發過程，一直到測試階段可以進行連續的追蹤。集成的報告生成器能夠自動為功能或組件開發生成文檔，例如系統規范書或軟件和硬件組件的設計說明書。所有模型層的圖形和所有模型元素的屬性都可以自動集成到生成的文檔中。 |
安全相關系統的設計 | PREEvision在電子電氣架構設計中能夠遵循國際標準ISO26262，滿足相應的功能安全設計目標和分析。PREEvision支持條目定義、危害和風險分析、系統安全性設計（FMEA和FTA）、系統和組件設計、安全性分析。 |
AUTOSAR系統軟件架構設計 | PREEvision支持AUTOSAR系統軟件架構設計，支持在軟件架構庫中制定應用軟件組件和部件的規范，為軟件架構的定義和端口連接提供圖形支持。PREEvision還支持不同版本AUTOSAR軟件技術規范的導入和導出。 |
基于 Service以太網系統設計 | 支持基于服務的軟件架構設計和服務定義： -支持基于交換機（Switch）的網絡拓撲設計 -支持VLAN定義和交換機（Switch）配制 -支持AUTOSAR相關概念：“Network Endpoint", "Application Endpoint", "Socket Adapter", "SOME/IP-", "E2E Transformer Configuration",“Unicast and Multicast TP", "UDP Network Management", "Diagnostic Connection", "DoIP TP Connection”和“Global Time Synchronization” -支持AUTOSAR數據交換格式：AUTOSAR 4.2.1和4.2.2 |
整車/系統級線束設計 | 不同于線束的詳細開發和生產，PREEvision提供早期線束的設計和方案評估，作為后續系列開發的基礎。線束層包含了引腳定義、回路連接、連接器、焊點、對接件以及線束的保護材料。同時集成線束設計接口，支持KBL格式的線束設計文件導入和導出。拓撲層用2.5維的格式顯示車輛中所有定義的安裝空間和相對安裝位置。 |
集成的測試管理 | PREEvision集成了測試管理功能，可以用來管理測試需求，細顆粒度化地追蹤需求與測試實現。同時可以對不同的測試階段分別管理被測對象、測試平臺等測試資源信息。 |
表1:PREEvision主要使用領域
以PREEvision基礎培訓為例，其中就會涉及到需求設計與管理、邏輯架構設計、AUTOSAR軟件架構設計、網絡通信、線束設計、變型管理、二次開發等內容，體系龐大，內容點較多，但從電子電氣系統設計的角度考慮，每一個內容點又不可或缺.
參與此次操作視頻的PREEvision技術工程師均于2016年和2017年通過PREEvision全球認證工程師項目，并在國內PREEvision諸多服務項目中承擔AUTOSAR、線束設計、硬件評估、功能安全、二次開發的技術支持。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： MATLAB和Simulink在航
