我國在絕大部分新建或改建的高速公路安防項目中，監(jiān)控前端推行主要是“標(biāo)清主導(dǎo)、高清為輔”模式，如在車水馬龍的鬧市區(qū)如何看清一個人的面部特征、看清楚車輛的牌照、甚至車輛細(xì)節(jié)等是很重要的;在城市道路交叉口、道路區(qū)間、在高樓大廈的大廳內(nèi)，擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路等場合，高清無線視頻監(jiān)控大大提升智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用價值。

　　但是，目前無線監(jiān)控設(shè)備高清攝像機(jī)并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發(fā)展和推廣高清攝像機(jī)力度，實(shí)現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠(yuǎn)。目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機(jī)，把智能交通做為重點(diǎn)扶持行業(yè)。

　　智能視頻分析技術(shù)：

　　智能視頻分析技術(shù)源自計算機(jī)視覺與人工智能的研究，這一研究應(yīng)用于智能交通視、將能借助計算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，從而使傳統(tǒng)的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機(jī)不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機(jī)成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學(xué)習(xí)思考方式。在智能交通應(yīng)用最多的智能視頻分析技術(shù)主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數(shù)據(jù)管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數(shù)據(jù)管理和違法數(shù)據(jù)管理等。

　　在智能交通領(lǐng)域，以上這兩者技術(shù)相輔相成的，高清視頻技術(shù)可以給我們帶來高清晰、無延時的包含豐富完整信息的高質(zhì)量的交通信息視頻源，而智能分析技術(shù)則可以通過智能化的信息挖掘給交通管理部門帶來多樣化的應(yīng)用。沒有高質(zhì)量的視頻源，視頻智能分析就會因為視頻分辨率的問題大大降低準(zhǔn)確率，就會因為場景問題，大大減少信息量;相反沒有視頻智能分析，那交通行業(yè)的高清視頻應(yīng)用就僅僅停留在“看”的初級階段，而沒有上升到“用”的高級階段。

　　多媒體調(diào)度：

　　在智能交通現(xiàn)狀分析中能看出信息化建設(shè)是智能交通建設(shè)重點(diǎn)，那么，加快建立一套融合先進(jìn)的多媒體通信、多媒體指揮調(diào)度以及信息綜合處理等技術(shù)的智能交通系統(tǒng)，并建立實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理調(diào)控，是大幅度提升智能交通運(yùn)輸效率和高速公路交通服務(wù)水平的有效途徑之一。

　　這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)建設(shè)，它可在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。從技術(shù)趨勢分析需要有三部分的建設(shè)內(nèi)容：可聯(lián)通多方視頻會議，進(jìn)行緊急視頻會議、建立無線遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控 及視頻聯(lián)動，對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和支持3G網(wǎng)絡(luò)的視頻回傳，提升應(yīng)急事件處理能力。