關(guān)鍵詞：
地鐵AFC
中央計算機(jī)系統(tǒng)
摘要：地鐵AFC（自動售檢票系統(tǒng)）主要由中央計算機(jī)系統(tǒng)（LC)、維修中心系統(tǒng)、車站計算機(jī)系統(tǒng)（SC）、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和票卡構(gòu)成。AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由ACC－LCC網(wǎng)絡(luò)、LCC網(wǎng)絡(luò)、LC－SC網(wǎng)絡(luò)（包括LCC－維修中心）、SC網(wǎng)絡(luò)（包括維修中心）等構(gòu)成。構(gòu)建一套穩(wěn)定可靠的AFC網(wǎng)絡(luò)，需要綜合統(tǒng)籌考慮網(wǎng)絡(luò)可用性、可靠性、安全性、實時性、可擴(kuò)展性、可管理性等方面。
系統(tǒng)概述
地鐵AFC（自動售檢票系統(tǒng)）主要由中央計算機(jī)系統(tǒng)（LC)、維修中心系統(tǒng)、車站計算機(jī)系統(tǒng)（SC）、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和票卡構(gòu)成。AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由ACC－LCC網(wǎng)絡(luò)、LCC網(wǎng)絡(luò)、LC－SC網(wǎng)絡(luò)（包括LCC－維修中心）、SC網(wǎng)絡(luò)（包括維修中心）等構(gòu)成。構(gòu)建一套穩(wěn)定可靠的AFC網(wǎng)絡(luò)，需要綜合統(tǒng)籌考慮網(wǎng)絡(luò)可用性、可靠性、安全性、實時性、可擴(kuò)展性、可管理性等方面。
系統(tǒng)需求
● 網(wǎng)絡(luò)冗余能力，安全性、可靠性保障
● 具備開放性、擴(kuò)展性，易于升級和擴(kuò)容
● 低時延傳輸、高性能傳輸
● 支持集中式網(wǎng)絡(luò)管理功能
● 支持路由協(xié)議以便和外部網(wǎng)絡(luò)互通
解決方案
方案優(yōu)勢
● 工業(yè)無風(fēng)扇設(shè)計，雙電源，超長無故障工作時間
● 核心節(jié)點(diǎn)采用千兆光纖傳輸，高帶寬，高可靠性
● 支持ABRing環(huán)網(wǎng)冗余保護(hù)協(xié)議，自愈時間小于5ms
● 支持-40℃~85℃寬溫工作，工業(yè)四級EMC防護(hù)等級
● 支持三層路由協(xié)議，靜態(tài)路由、RIP、OSPF等
關(guān)鍵產(chǎn)品
AOBO 6211
8+3G網(wǎng)管型導(dǎo)軌式千兆工業(yè)交換機(jī)
AOBO 6211系列自愈環(huán)工業(yè)交換機(jī)支持8個百兆以太網(wǎng)端口，1～3個千兆以太網(wǎng)端口，靈活組建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，豐富的網(wǎng)絡(luò)管理功能，5ms內(nèi)自愈（分布式ABRing?自愈環(huán)技術(shù)），IP40等級金屬外殼，無風(fēng)扇設(shè)計，低消耗，已廣泛應(yīng)用于風(fēng)電場、電力配網(wǎng)、交通、石油等工業(yè)領(lǐng)域。
AOBO 8356
機(jī)架式模塊化二/三層骨干網(wǎng)交換機(jī)
AOBO 8356系列針對高帶寬、大容量、高可靠要求而研發(fā)的萬兆工業(yè)交換機(jī)，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，靈活配置端口，支持凈態(tài)路由器，多樣的網(wǎng)絡(luò)管理功能，無風(fēng)扇設(shè)計，滿足各種復(fù)雜組網(wǎng)場合應(yīng)用。
成功案例
上海地鐵8號線車載乘客信息顯示系統(tǒng)
上海地鐵11號線車載乘客信息顯示系統(tǒng)
天津地鐵2號線車載視頻監(jiān)控、列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)
天津地鐵3號線車載視頻監(jiān)控、列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)
蘇州地鐵2號線車載乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
蘇州地鐵1號線車載乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
三亞有軌電車電車乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
珠海有軌電車乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
上海松江有軌電車乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
武漢東湖有軌電車乘客信息、廣播、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
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