摘要：這篇文章經過對直流電機作業(yè)特征及發(fā)熱要素的剖析，以實例核算標了解選用設定停機勵磁技能后下降電機發(fā)熱的效果，并論說了電機發(fā)熱、絕緣、運用壽數(shù)三者之間的聯(lián)絡。
一、導言
直流電動機具有作業(yè)平穩(wěn)、簡略完畢較寬計劃的滑潤調速等利益，在電氣傳動中得到了廣泛的運用?？墒?，由于作業(yè)紛歧樣及出產技能的特異性，有些設備的暫時停機時刻可占到接輪作業(yè)時刻的13%，乃至更長。從技能方面思考，運用直流電機勵磁電路和電樞電路相對獨立的特征，選用設定停機勵磁技能下降電機發(fā)熱、推延絕緣老化，然后延伸其運用壽數(shù)是一種十分有用的辦法。咱們在幾年前對我廠焊管出產線直流電控體系進行了改造，選用西門子SIMOREGK 6RA24直流調速器使改造后的體系抵達了技能央求，取得了滿足的效果。分外是在改造中選用了參數(shù)設定停機勵磁技能，經過實習證實取得了極好的運用效果。
二、直流電動機的簡略作業(yè)原理
直流電動機和通常的溝通電動機一樣，都須具有磁極和通電導體這兩個底子條件。其紛歧樣是：直流電動機的主磁極是由鐵心和勵磁電路樹立起來的，通電導體則是電樞繞組。當勵磁電路接通電源后，樹立起固定不變的主磁極，通有電流的電樞繞組將在其間遭到電磁力的效果，然后對轉軸發(fā)作斷定方向的轉矩，使電機依照該方向接連旋轉，這便是直流電動機的簡略作業(yè)原理。
三、 直流電動機的發(fā)熱要素及其類型
不管是何種電動機，在其作業(yè)中由于內部存在能量改換，將不行防止地發(fā)作熱量，致使電動機溫升。依據(jù)直流電動安排造特征及作業(yè)原理剖析，其內部發(fā)熱首要來歷于以下三品種型的損耗：
（1）機械損耗 （2）鐵損 （3）銅損。
詳細剖析見表1。
表1 直流電機內部發(fā)熱剖析表
類型
發(fā)熱部位
發(fā)熱機理
景象
機械
損耗
軸承
抵觸
磨損
電刷與換向器間抵觸
旋轉有些與空氣抵觸
溫升
鐵損
電樞鐵心內
磁滯渦流
溫升
銅
損
電刷內
電阻熱
溫升
電刷和換向器觸摸處
電樞繞組內
勵磁繞組內
四、設定停機勵磁及發(fā)熱核算
停機勵磁即電機暫停時勵磁回路的電流值，這時電氣操控體系作業(yè)復位狀況（若體系停，則不用議論）。慣例的直流電動機操控體系中，暫停是經過操控電路將電樞電路堵截，而勵磁電路依然接通作業(yè)，其電流值為額定恒磁電流。盡人皆知，由電能改動為熱能時電流以平方倍添加，因而電機溫度累積增高。假定將勵磁電流在停機時削減，就會使電機發(fā)熱量大大下降。
在焊管出產線直流電控體系改造中，咱們設定了停機勵磁，使磁場電流主動削弱。驅動體系在泊車時，依照以下次第：
（1） 經過啟/停端子37輸入“泊車”指令。
（2） 體系抵達07.0或更高作業(yè)狀況。
（3） 經延時使磁場電流減小到參數(shù)設定的停機勵磁值，然后抵達在電機接連時減小溫升的意圖。
由表1可知：電機停轉時旋轉有些與電樞回路均不發(fā)作熱量，首要發(fā)熱有些是勵磁回路。筆者參加的焊管出產線直流電控體系改造中進行參數(shù)設守時，滿足以下央求：
（1） 泊車時主動減小勵磁電流，改進電機發(fā)熱心況。
（2） 確保體系在誤動作時不致發(fā)作失磁而致使失磁維護繼電器動作。
咱們在實習調試時將停機勵磁電流設定為額定勵磁電流的30%，其熱量核算如下：
熱量核算公式：
Q = 0.24 I2 R T
式中：Q —— 熱量（卡） I —— 電流（安培）
R —— 電阻（歐姆） T —— 時刻（秒）
額定勵磁電流時，勵磁繞組的發(fā)熱量 Q = 0.24 Ie2 R T
30%額定勵磁電流時，勵磁繞組的發(fā)熱量
Q’= 0.24（0.3Ie）2 RT
下降發(fā)熱量的百分率為：
Q — Q’
