發布日期：2022-10-09 點擊率：65
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電容式加速度傳感器
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電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器，其中一個電極是固定的，另一變化電極是彈性膜片。彈性膜片在外力（氣壓、液壓等）作用下發生位移，使電容量發生變化。這種傳感器可以測量氣流（或液流）的振動速度（或加速度），還可以進一步測出壓力。
中文名
電容式加速度傳感器
單 位
MS9002.
零位校準
零位溫度系數
目錄
1
基本信息
2
應用領域
3
技術指標
電容式加速度傳感器基本信息
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LCC封裝測量范圍可定制
優異的偏差穩定性低模擬電壓輸出高抗沖擊性能集成溫度傳感器過電保護
電容式加速度傳感器應用領域
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█慣性測量：航天；航空與制導█傾斜測量：運輸；儀器儀表；鉆探█振動測量：地震測量；數據記錄儀
電容式加速度傳感器技術指標
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參數單位MS9002.MS9010MS9030MS9050.MS910D.MS9250.全部測量范圍g±2g±10g±30g±50g±100g±250g封裝LCC20(,8.9mmx8.9mm/0.35inchx0.35inch)零位校準mg<10<50<150<250<500<1250零位穩定性(﹥48H)mgtyp.<0.05<0.25<0.75<1.25<2.25<6.25開/關重復性mgmax.<0.15<0.75<1.5<3.8<7.5<18.8零位溫度系數mg/℃typ.<0.1±<0.5<1.5<2.5<5<12.5mg/℃max.0.4±2±6±10±20±50比例因子(K1)mV/g1000±8200±266.6±140±120±18±1比例因子溫度系數ppm/℃typ.輸入軸偏心度（Kp，Ko）mradmax.<10<10<10<10<10<10%max分辨率/閾值（@1Hz）mgmax.<0.1<0.6<1.7<2.8<5.5<12.5非線性度%ofFSmax.<0.8<0.9<0.9<0.9<1<1gmax.<0.02<0.09<0.27<0.50<1<2.5帶寬Hz0～≥1000～≥100,0～≥1000～≥1000～≥1000～≥100噪聲譜密度[0;9kHz]μV/√Hztyp.max.諧振頻率kHz1.43.76.供電電壓VDC2.5～5.5VDC,標準的校準電壓為5.0VDC重量g<1.5尺寸mm標準值14.2X14.2X3.3mm，最大值14.48X14.48X3.79mm
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電容式加速度傳感器 第1張" title="電容 轉速傳感器：電容式加速度傳感器 第1張-傳感器知識網"/>
解決方案丨云智能車位鎖——打通共享車位的任督二脈
新物聯號：目博科技 2020-12-31 共有: 615 瀏覽
云智能車位鎖系統用于無人值守共享停車，打通技術關！現今，私家車已經成為每家每戶的出行交通工具，在給人們出行帶來便利的同時，由于停車場等相關設施建設難以跟上步伐，停車難問題愈演愈烈。由于停車問題得不到有效解決，加之停車泊位線不增反降，亂停車現象也隨之增加，停車問題更成為制約城市發展的原因之一。
2021年，傳統制造企業如何抓住萬物互聯新機遇
新物聯號：鯤鷺物聯 2021-1-4 共有: 602 瀏覽
傳統制造企業想要抓住物聯網的市場機遇，成功破局轉型，首先就需要將傳統產品轉變成物聯網產品，而傳統制造企業的核心競爭力，在于硬件產品的生產研發能力，對于如何讓傳統產品升級為智能產品，所涉及的聯網模塊、云服務等技術，傳統制造企業是難以全盤自研，且無必要延伸的產業鏈。為了解決傳統制造企業的痛點，鯤鷺物聯推出了IoT開發平臺，專門為傳統制造企業提供一站式的人工智能物聯網解決方案。
照明企業 I 如何實現由“傳統”到“智能”的軟著陸
新物聯號：鯤鷺物聯 2021-1-11 共有: 364 瀏覽
近些年，在物聯網、人工智能的驅動下，智能照明之后的市場將會與最初LED的發展一樣，會越來越普及。在智能家居大環境下，智能化發展方向已成為每一個照明企業都無法回避的問題，如何快速解決智能化升級的短板和障礙，在競爭如此激烈的市場中，形成差異化，提前搶占智能化的市場先機，是照明企業當下面臨的首要問題。
2021南京國際人工智能展覽會
新物聯號：北京銘世博國際展覽有限公司 2021-1-11 共有: 402 瀏覽
南京國際人工智能展覽會（以下簡稱南京智博會）是由商務部批準的國家級專業性展示平臺，以“構建國際合作平臺、打造優秀品牌、展示企業形象、促進行業共同發展”為主題，通過搭建集展覽展示、成果轉化、投資推介和交易洽談等為一體的專業交流平臺，展示產業核心技術、產品、創新成果，匯聚國內外政要、知名企業家、專家學者、業界精英、協會組織代表，共謀智能產業發展，促進數字經濟和實體經濟深度融合。
2021第十四屆南京國際物聯網展覽會
新物聯號：北京銘世博國際展覽有限公司 2021-1-11 共有: 449 瀏覽
2021第十四屆南京智慧城市博覽會
新物聯號：北京銘世博國際展覽有限公司 2021-1-11 共有: 376 瀏覽
2021南京智博會,第十四屆南京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會
新物聯號：銘世博國際展覽 2021-1-12 共有: 389 瀏覽
2021第十四屆南京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會（以下簡稱南京智博會）將于12月8日繼續在南京國際展覽中心舉辦，聚焦智能化發展，共同探討智能化領域發展現狀和熱點話題；重點展示全球智能產業核心技術、產品和創新成果，推動物聯網、大數據、人工智能等與智慧城市結合，促進智慧城市建設的全面發展。屆時歡迎您參觀參展！
NB地磁北方地區規模最大的智慧停車應用！洛陽市智慧停車項目最新進展
新物聯號：目博科技 2021-1-13 共有: 341 瀏覽
目博供貨+雙模地磁完成安裝并投入使用！
2021目博產品與智慧停車解決方案
新物聯號：目博科技 2021-1-19 共有: 310 瀏覽
2021，目博科技主打產品全面升級，主要致力于NB地磁，智能車位鎖及智慧停車全場景應用解決方案。
中國（運城）智慧農業展覽會
新物聯號：楊鴿芳 2021-1-19 共有: 514 瀏覽
中國（運城）智慧農業展覽會將于2021 年 3 月19-20日在運城市農業展覽中心舉辦。主題為：智慧種植 綠色發展 保產增質 服務三農。參展項目主要涉及：智慧農業裝備及農業信息化，園林、農業機械，智能灌溉，智能溫室，農產品質量安全與追溯。
甘肅蘭州智慧農業展
新物聯號：楊鴿芳 2021-1-19 共有: 472 瀏覽
2021年甘肅（蘭州）智慧農業展覽會將迎來第三個年頭，本屆展會將在歷屆的基礎上規模更大、涉及領域更多、專業采購商更精準，涵蓋國內外行業龍頭企業，專家、學者、種植大戶、合作社等多方云集，現場集采節活動、高標準農田對接交流活動、現代化種植對接交流會、用肥用藥研討會等各項活動同期亮相，推動甘肅農業現代發展，助力甘肅農業社會化服務進程。
安森美半導體采用到達角(AoA)定位技術增強物聯網(IoT)資產管理
新物聯號：科技前沿 2021-1-20 共有: 464 瀏覽
推動高能效創新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布為RSL10提供Quuppa智能定位系統(Quuppa Intelligent Locating System?)，RSL10是業界最低功耗的基于閃存的藍牙低功耗無線電系統單芯片(SoC)。 該方案以用戶友好的CMSIS-Pack格式提供，讓制造商能設計超低功耗室內資產跟蹤應用，具備測向
行業前沿丨融合ETC——智慧停車技術再升級！
新物聯號：目博科技 2021-1-21 共有: 393 瀏覽
交通運輸部辦公廳印發“關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知”，推動ETC智慧停車場景應用！通知以滿足人民群眾高效停車、便捷出行要求為目標，強調ETC接入靜態交通治理手段，結合“新基建"，通過大數據、人工智能、5G等與ETC技術的融合應用，強化“ETC+互聯網"產業融合，打造ETC+物聯網感知、ETC+靜態交通管理，打造智慧停車發展樣板，實現無人值守，提高停車位使用頻率；聚焦城市停車需求，完
2021AIOTE南京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會
新物聯號：北京銘世博國際展覽有限公司 2021-1-25 共有: 349 瀏覽
AIOTE南京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會（以下簡稱南京智博會）是由商務部批準的國家級專業性展示平臺，以“構建國際合作平臺、打造優秀品牌、展示企業形象、促進行業共同發展”為主題，通過搭建集展覽展示、成果轉化、投資推介和交易洽談等為一體的專業交流平臺，展示產業核心技術、產品、創新成果，匯聚國內外政要、知名企業家、專家學者、業界精英、協會組織代表，共謀智能產業發展，促進數字經濟和實體經濟深度融合
2021中國智能家居產業博覽會
新物聯號：九辰會展 2021-1-25 共有: 475 瀏覽
“2021中國智能家居產業博覽會”于2021年6月18-20日在南昌綠地國際博覽中心盛大舉辦，本屆展會以“智能創新?智享生活”為主題，全面展示智能家居行業領域中創新技術成果。
RK3399 + 銀河麒麟10.1寸平板國內首發，它真的來了
新物聯號：億道信息 2021-1-26 共有: 1170 瀏覽
億道信息正式推出 雷盾終端產品天睿系列 RK3399 + 銀河麒麟國產三防平板 EM-R10 天生睿智 助力國產建設全面開花
2021深圳國際睡眠家居產品及健康睡眠博覽會
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智能無線物聯網關R40的油田抽油機遠程在線監控系統
新物聯號：金鴿科技 2021-1-28 共有: 915 瀏覽
油田抽油機也叫磕頭機，抽油機工作的地理位置分布分散,所處環境惡劣,而目前大多數油田仍采用人 工方式進行監控,這就導致浪費大量人力,現場采集的數據返回不及時以及花費成本高等一系列問題。
了解無線路由器、網狀網絡和向Wi-Fi 6的過渡
新物聯號：科技前沿 2021-2-4 共有: 330 瀏覽
在這科技時代，家庭中的聯接設備數在近幾年激增。消費者比以往任何時候都更關注物聯網(IoT)設備，如家庭自動化、4K /高清視頻流和在線游戲，這進而使通過互聯網傳輸的數據量增加了三倍。因此，在選擇您的下一個路由器時，需要充分考量。
安森美半導體RSL10 智能拍攝相機平臺采用人工智能(AI)實現事件觸發成像
新物聯號：科技前沿 2021-2-8 共有: 483 瀏覽
推動高能效創新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，推出RSL10智能拍攝相機平臺，結合云端AI與超低功耗圖像捕獲和識別，實現新一代IoT端點。
電容式加速度傳感器 第2張" title="電容 轉速傳感器：電容式加速度傳感器 第2張-傳感器知識網"/>
描述
轉速傳感器分類
我們現在用的轉速傳感器是一種新型的轉速傳感器。他的應用是非常廣泛的，很多人都在用，但是又很多人都在問轉速傳感器主要分為什么呢，相信很多人是很有疑問的，于是小編就普及了一下關于轉速傳感器分類的一些相關知識，下面就跟大家介紹一下關于轉速傳感器的分類方式有哪些吧。
激光式
主要功能及特點
普林斯頓光學是世界著名的光學儀器；PR-870是利用激光反射原理，獲得轉子轉動的信號，可測量轉子的轉速。特點是分辨率高，距離遠，實用范圍廣，頻響寬，可靠性高。內裝放大整形電路，輸出為幅度穩定的方波信號，能實現遠距離傳輸。
外型
傳感器外殼用 不銹鋼材料 制成。
防水結構簡單，耐壓能力強、密封可靠，未使用任何防水膠劑。
產品應用
由于傳感器外殼采用不銹鋼材料制做，傳感器堅固耐用，主要應用于測試環境較差 、振動劇烈（如：發動機等）。用于測量轉速 、周期 、速度。
磁電式
概述：
航振HZ-860磁電轉速傳感器，能將轉角位移轉換成電信號供計數器計數，只要非接觸就能測量各種導磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉速及線速度。
傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。
電容式
電容式傳感器，有面積變化型和介質變化型兩種。圖3中是面積變化型的原理，圖中電容式轉速傳感器由兩塊固定金屬板和與轉動軸相連的可動金屬板構成。可動金屬板處于電容量的位置，當轉動軸旋轉180°時則處于電容量最小的位置。電容量的周期變化速率即為轉速。可通過直流激勵、交流激勵和用可變電容構成振蕩器的振蕩槽路等方式得到轉速的測量信號。介質變化型是在電容器的兩個固定電極板之間嵌入一塊高介電常數的可動板而構成的。可動介質板與轉動軸相連，隨著轉動軸的旋轉，電容器板間的介電常數發生周期性變化而引起電容量的周期性變化，其速率等于轉動軸的轉速。
變磁阻式
它屬于變磁阻式傳感器。變磁阻式傳感器的三種基本類型，電感式傳感器、變壓器式傳感器和電渦流式傳感器都可制成轉速傳感器。電感式轉速傳感器應用較廣，它利用磁通變化而產生感應電勢，其電勢大小取決于磁通變化的速率。這類傳感器按結構不同又分為開磁路式和閉磁路式兩種。開磁路式轉速傳感器結構比較簡單，輸出信號較小，不宜在振動劇烈的場合使用。閉磁路式轉速傳感器由裝在轉軸上的外齒輪、內齒輪、線圈和永久磁鐵構成。內、外齒輪有相同的齒數。當轉軸連接到被測軸上一起轉動時，由于內、外齒輪的相對運動，產生磁阻變化，在線圈中產生交流感應電勢。測出電勢的大小便可測出相應轉速值。
轉速傳感器的作用
發動機控制系統用轉速傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對發動機工作狀況進行精確控制，來提高發動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。
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電容式加速度傳感器 第3張" title="電容 轉速傳感器：電容式加速度傳感器 第3張-傳感器知識網"/>
將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。前者的輸出信號值是轉速的線性函數，后者的輸出信號頻率與轉速成正比，或其信號峰值間隔與轉速成反比。轉速傳感器的種類繁多、應用極廣，其原因是在自動控制系統和自動化儀表中大量使用各種電機，在不少場合下對低速（如每小時一轉以下）、高速（如每分鐘數十萬轉）、穩速（如誤差僅為萬分之幾）和瞬時速度的精確測量有嚴格的要求。常用的轉速傳感器有光電式、電容式、變磁阻式以及測速發電機。
轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低，功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
轉速傳感器的類型
一．?光電式轉速傳感器?
光電式轉速傳感器對轉速的測量，主要是通過將光線的發射與被測物體的轉動相關聯，再以光敏元件對光線的進行感應來完成的。光電式轉速傳感器從工作方式角度劃分，分為透射式光電轉速傳感器和反射式光電轉速傳感器兩種。?
1、投射式光電轉速傳感器?
投射式光電轉速傳感器設有讀數盤和測量盤，兩者之間存在間隔相同的縫隙。投射式光電轉速傳感器在測量物體轉速時，測量盤會隨著被測物體轉動，光線則隨測量盤轉動不斷經過各條縫隙，并透過縫隙投射到光敏元件上。?
投射式光電轉速傳感器的光敏元件在接收光線并感知其明暗變化后，即輸出電流脈沖信號。投射式光電轉速傳感器的脈沖信號，通過在一段時間內的計數和計算，就可以獲得被測量對象的轉速狀態。
2、反射式光電轉速傳感器?
反射式光電轉速傳感器是通過在被測量轉軸上設定反射記號，而后獲得光線反射信號來完成物體轉速測量的。反射式光電轉速傳感器的光源會對被測轉軸發出光線，光線透過透鏡和半透膜入射到被測轉軸上，而當被測轉軸轉動時，反射記號對光線的反射率就會發生變化。?
反射式光電轉速傳感器內裝有光敏元件，當轉軸轉動反射率增大時，反射光線會通過透鏡投射到光敏元件上，反射式光電轉速傳感器即可發出一個脈沖信號，而當反射光線隨轉軸轉動到另一位置時，反射率變小光線變弱，光敏元件無法感應，即不會發出脈沖信號。
二、變磁阻式轉速傳感器?
它屬于變磁阻式傳感器。變磁阻式傳感器的三種基本類型，電感式傳感器、變壓器式傳感器和電渦流式傳感器都可制成轉速傳感器。電感式轉速傳感器應用較廣，它利用磁通變化而產生感應電勢，其電勢大小取決于磁通變化的速率。這類傳感器按結構不同又分為開磁路式和閉磁路式兩種。開磁路式轉速傳感器（圖4a）結構比較簡單，輸出信號較小，不宜在振動劇烈的場合使用。閉磁路式轉速傳感器由裝在轉軸上的外齒輪、內齒輪、線圈和永久磁鐵構成（圖4b）。內、外齒輪有相同的齒數。當轉軸連接到被測軸上一起轉動時，由于內、外齒輪的相對運動，產生磁阻變化，在線圈中產生交流感應電勢。測出電勢的大小便可測出相應轉速值。
三．電容式轉速傳感器
它屬于電容式傳感器，有面積變化型和介質變化型兩種。?
1、面積變化型?
圖3中是面積變化型的原理，圖中電容式轉速傳感器由兩塊固定金屬板和與轉動軸相連的可動金屬板構成。可動金屬板處于電容量最大的位置，當轉動軸旋轉180°時則處于電容量最小的位置。電容量的周期變化速率即為轉速。可通過直流激勵、交流激勵和用可變電容構成振蕩器的振蕩槽路等方式得到轉速的測量信號。
2、介質變化型?
介質變化型是在電容器的兩個固定電極板之間嵌入一塊高介電常數的可動板而構成的。可動介質板與轉動軸相連，隨著轉動軸的旋轉，電容器板間的介電常數發生周期性變化而引起電容量的周期性變化，其速率等于轉動軸的轉速。?
圖中齒輪外沿面作為電容器的動極板，當電容器定極板與齒頂相對時，電容量最大，而與齒隙相對時，電容量最小。因此，電容量的變化頻率應與齒輪的轉頻成正比。
四、霍爾轉速傳感器?
霍爾轉速傳感器的主要工作原理是霍爾效應，也就是當轉動的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場時會引起電勢的變化，通過對電勢的測量就可以得到被測量對象的轉速值。霍爾轉速傳感器的主要組成部分是傳感頭和齒圈，而傳感頭又是由霍爾元件、永磁體和電子電路組成的。?
1、霍爾轉速傳感器的工作原理?
霍爾轉速傳感器在測量機械設備的轉速時，被測量機械的金屬齒輪、齒條等運動部件會經過傳感器的前端，引起磁場的相應變化，當運動部件穿過霍爾元件產生磁力線較為分散的區域時，磁場相對較弱，而穿過產生磁力線較為幾種的區域時，磁場就相對較強。?
霍爾轉速傳感器就是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應元件時，產生霍爾電勢。霍爾轉速傳感器的霍爾元件在產生霍爾電勢后，會將其轉換為交變電信號，最后傳感器的內置電路會將信號調整和放大，輸出矩形脈沖信號。?
2、霍爾轉速傳感器的測量方法?
霍爾轉速傳感器的測量必須配合磁場的變化，因此在霍爾轉速傳感器測量非鐵磁材質的設備時，需要事先在旋轉物體上安裝專門的磁鐵物質，用以改變傳感器周圍的磁場，這樣霍爾轉速傳感器才能準確的捕捉到物質的運動狀態。?
霍爾轉速傳感器主要應用于齒輪、齒條、凸輪和特質凹凸面等設備的運動轉速測量。高轉速磁敏電阻轉速傳感器除了可以測量轉速以外，還可以測量物體的位移、周期、頻率、扭矩、機械傳動狀態和測量運行狀態等。?
霍爾轉速傳感器目前在工業生產中的應用很是廣泛，例如電力、汽車、航空、紡織和石化等領域，都采用霍爾轉速傳感器來測量和監控機械設備的轉速狀態，并以此來實施自動化管理與控制。?
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