速度傳感器靈敏度：一種振動(dòng)速度傳感器靈敏度系數(shù)校驗(yàn)方法

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Int.CI

權(quán)利要求說(shuō)明書(shū)
說(shuō)明書(shū)
幅圖

（
54
）發(fā)明名稱

一種振動(dòng)速度傳感器靈敏度系數(shù)校驗(yàn)方法

（
57
）摘要

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本發(fā)明涉及一種振動(dòng)速度傳感器靈敏度系
數(shù)校驗(yàn)方法，包括以下步驟：⑴確定校驗(yàn)范圍；
⑵確定頻率和幅值校驗(yàn)點(diǎn)；⑶安裝校驗(yàn)傳感器；
⑷設(shè)置信號(hào)放大器；⑸校驗(yàn)點(diǎn)檢測(cè)；⑹計(jì)算出每
組測(cè)試結(jié)果的靈敏度系數(shù)，求平均值；⑺將所有
頻率下的靈敏度系數(shù)求平均值，得到最終靈敏度
系數(shù)。本發(fā)明中，采用多幅值、多頻率下多次校
驗(yàn)取平均值的靈敏度計(jì)算方法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)慣性
式速度傳感器靈敏度系數(shù)進(jìn)行精確的校驗(yàn)，最大

速度傳感器靈敏度：如何標(biāo)定加速度傳感器的靈敏度

如何標(biāo)定加速度傳感器的靈敏度

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1、簡(jiǎn)介

加速度傳感器被廣泛應(yīng)用于振動(dòng)分析和旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障診斷。加速度傳感器在使用一段時(shí)間后通常需要進(jìn)行靈敏度校準(zhǔn)，但由于傳統(tǒng)的校準(zhǔn)裝置非常昂貴，用戶不得不將傳感器送到生產(chǎn)廠家去進(jìn)行校準(zhǔn)，這往往需要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。

MC-20 便攜式加速度傳感器校準(zhǔn)儀正是基于這一需要推出的，它有著加振器和顯示屏集成一體的緊湊型設(shè)計(jì)，體積小巧便攜，并且使用干電池供電，可以在短時(shí)間內(nèi)快速校準(zhǔn)加速度傳感器的靈敏度，非常適合在現(xiàn)場(chǎng)使用。

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2、結(jié)構(gòu)及名稱

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3、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、標(biāo)定儀內(nèi)置了加振器，可以直接讀取壓電加速度傳感器的靈敏度值，

標(biāo)定過(guò)程可以在很短時(shí)間內(nèi)完成。

2、儀器小巧輕便，方便攜帶和現(xiàn)場(chǎng)使用。

3、可以使用干電池工作，如果在實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)時(shí)間使用也可使用適配器供電。

4、對(duì)于電壓輸出型的加速度傳感器，標(biāo)定儀可提供多種驅(qū)動(dòng)電源。

5、MC-20 標(biāo)定儀可以記錄 100 組傳感器的標(biāo)定數(shù)據(jù)，也可使用 USB 電纜進(jìn)行傳輸。

6、標(biāo)定儀對(duì)于靈敏度較低或者體積很小的加速度傳感器也可以進(jìn)行標(biāo)定。

7、當(dāng)和大體積的加速度傳感器配套使用時(shí)，MC-20 可以當(dāng)作加振器使用，

并可提供 10m/s2振動(dòng)加速度。

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4、使用方法

（1）將要校準(zhǔn)的加速度傳感器安裝到加振器上。

請(qǐng)用手直接安裝（如果使用扳手安裝的話，扳手的力矩不能超過(guò) 2.0N?m）。

加振器是用M6絲錐加工的，因此如安裝 M6螺絲以外的傳感器時(shí)，

請(qǐng)使用轉(zhuǎn)換螺絲。此外，也可裝上附帶的 M6-flat轉(zhuǎn)換螺絲，涂上硅膠潤(rùn)滑油，

貼緊固定后，進(jìn)行校準(zhǔn)。

（2）請(qǐng)將傳感器的輸出與 input 接頭連接。

（3）將電源開(kāi)關(guān)調(diào)成 on。

（4）傳感器是標(biāo)準(zhǔn)型的情況下，請(qǐng)按下選擇開(kāi)關(guān)，使 normal 燈亮起；

傳感器是內(nèi)置前置放大器的情況下，請(qǐng)按下選擇開(kāi)關(guān)，使 preamp 燈亮起。

內(nèi)置前置放大器的驅(qū)動(dòng)電流和主機(jī)內(nèi)控制板設(shè)置的電流值不一致時(shí)，校準(zhǔn)誤差會(huì)變大。

（5）讀取顯示器的校準(zhǔn)值

標(biāo)準(zhǔn)型的單位是pc/m/s2，內(nèi)置前置放大器的單位為mV/m/s2。

將電源開(kāi)關(guān)設(shè)為on、或切換了選擇開(kāi)關(guān)之后，大概 6 秒鐘之后顯示結(jié)果才能穩(wěn)定。

請(qǐng)將本品放在不易震動(dòng)、平穩(wěn)的臺(tái)子上進(jìn)行使用。震動(dòng)較大的情況下，誤差也會(huì)變大，

顯示會(huì)不穩(wěn)定。如果找不到合適的放置場(chǎng)所，請(qǐng)放在手中，平穩(wěn)的校準(zhǔn)。

（6）電池電壓不足時(shí)，battery low 的指示燈會(huì)亮起。

取下電池蓋，將 4 節(jié) 5 號(hào)電池全部換成新的。

（7）傳感器重量超過(guò) 130 克的話，over load 指示燈會(huì)亮起。

該顯示燈亮起時(shí)，校準(zhǔn)誤差可能變大。

（8）校準(zhǔn)之后，將電源開(kāi)關(guān)調(diào)成 off 關(guān)閉電源，取下傳感器。

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本人標(biāo)定電荷輸出型加速度傳感器結(jié)果如下：

傳感器型號(hào)S21C、靈敏度1.63pC/m/s2

本人標(biāo)定IEPE電壓輸出型加速度傳感器結(jié)果如下：

傳感器型號(hào)PA51C、靈敏度5.08mV/m/s2

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5、技術(shù)參數(shù)

（1）校準(zhǔn)范圍： 電荷輸出型傳感器? 0.00～19.99pC/m/s2

內(nèi)置放大器的傳感器 0.00～19.99mV/m/s2

（2）校準(zhǔn)傳感器重量： 約 130gm 以下

（3）校準(zhǔn)精度： ±（3％＋2digit） （23±5℃）

（4）加振器振動(dòng)加速度： 4.9m/s2 ± 3％ （23±5℃）

（5）加振器振動(dòng)頻率： 159.2Hz ± 2％

（6）傳感器安裝螺孔： M6? 深 6.5mm

（7）工作溫度范圍： 0～＋50℃

（8）存儲(chǔ)溫度范圍： －10～＋50℃

（9）使用電池： 4節(jié)5號(hào)干電池

（10）電流消耗：最大電流 120mA

（11）電池壽命：連續(xù)使用約 8 小時(shí)，校準(zhǔn) 1500 次左右

（測(cè)試條件：校準(zhǔn)傳感器重 40 克，每次校準(zhǔn)時(shí)間為 30 秒）

（12）加速度傳感器供電： 直流 15V 0.5mA

（13）外形尺寸： 120(寬) X 140(長(zhǎng)) X 50(高)mm

（14）重 量： 約 1kg（包括干電池在內(nèi)）

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?

※使用重力加速度單位 G 的情況

因?yàn)?1G =9.807m/s2，所以如將顯示的值擴(kuò)大 9.807 倍的話，

就可以知道相當(dāng)于以 G 為單位的靈敏度值。

速度傳感器靈敏度：速度傳感器

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速度傳感器
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本詞條由“科普中國(guó)”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目
審核
。
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
中文名
速度傳感器
分    為
線速度傳感器和角速度傳感器
應(yīng)用于
汽車檢測(cè)市場(chǎng)
結(jié)    構(gòu)
多采用霍爾式結(jié)構(gòu)
目錄
1
簡(jiǎn)介
?
velocity
?
激光測(cè)速
?
雷達(dá)測(cè)速
2
特征
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接觸式
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非接觸式
3
種類
?
前景
?
應(yīng)用
?
其他
速度傳感器簡(jiǎn)介
語(yǔ)音
傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
[1]
速度傳感器velocity
在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。例如：測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，就是一種速度傳感器。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式，其中帶槽式最為常用。
速度傳感器激光測(cè)速
隨著現(xiàn)今精密制造業(yè)的崛起和節(jié)省成本的需求，非接觸測(cè)速傳感器會(huì)慢慢取接觸式測(cè)速傳感器。而現(xiàn)在市場(chǎng)上精度較高、最常用的非接觸激光測(cè)速傳感器就是ZLS-Px像差測(cè)速傳感器。像差測(cè)速傳感器有兩個(gè)端口：一個(gè)發(fā)射端口，發(fā)出LED光源；一個(gè)是高速拍照端口，實(shí)現(xiàn)CCD面積高速成像對(duì)比，通過(guò)在極短時(shí)間內(nèi)的兩個(gè)時(shí)間的圖像對(duì)比，分辨被測(cè)物體移動(dòng)的距離，結(jié)合傳感器內(nèi)部的算法，實(shí)時(shí)輸出被測(cè)物體的速度。如圖所示，①LED光發(fā)射口，②攝像接收口，③、④接線端，⑤固定螺孔 。①LED光發(fā)射口對(duì)著被測(cè)物發(fā)射出激光，經(jīng)反射到②攝像接收口，接收到信號(hào)后傳給信號(hào)處理器，通過(guò)算法計(jì)算出它的速度。ZLS-Px像差測(cè)速傳感器能同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)方向的速度、長(zhǎng)度，不但能覺(jué)察被測(cè)體是否停止，而且能覺(jué)察被測(cè)體的運(yùn)動(dòng)方向。將傳感器固定在穩(wěn)定的支架上，確保轉(zhuǎn)動(dòng)物體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)，從而能測(cè)出轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)體的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。
速度傳感器雷達(dá)測(cè)速
雷達(dá)測(cè)速傳感器
傳統(tǒng)的測(cè)速大多以旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量和直線運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量，但現(xiàn)實(shí)工業(yè)自動(dòng)化中有不少非規(guī)律性的測(cè)速，比如運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)測(cè)速，交通車輛測(cè)速，高爾夫球速測(cè)量等情況下，雷達(dá)測(cè)速傳感器可以滿足這些要求。
速度傳感器特征
語(yǔ)音
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。
速度傳感器接觸式
接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。
速度傳感器
接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長(zhǎng)。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量精度。要提高測(cè)量精度必須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。
速度傳感器非接觸式
非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無(wú)直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。[1].光電流速傳感器葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。[2].光電風(fēng)速傳感器風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪輪盤遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。
速度傳感器
非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長(zhǎng)，無(wú)需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較復(fù)雜。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下：(1).傳感器的輸出信號(hào)為脈沖信號(hào)，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對(duì)測(cè)量電路無(wú)特殊要求。(2).結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機(jī)芯片，使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得，故速度傳感器應(yīng)用極為普遍。
速度傳感器種類
語(yǔ)音
(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開(kāi)關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，主要是利用磁阻元件來(lái)做轉(zhuǎn)速測(cè)量的。磁阻元件有一個(gè)特性，就是其阻抗值會(huì)隨著磁場(chǎng)的強(qiáng)弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵，使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場(chǎng)，當(dāng)金屬的檢測(cè)齒輪靠近傳感元件時(shí)，齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用一個(gè)磁阻元件測(cè)量轉(zhuǎn)速時(shí)，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制。可是我們小野測(cè)器的傳感器卻不同，它采用了2個(gè)磁阻元件，不僅補(bǔ)償了溫度的影響，還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度。
[2]
[2]
上圖所示是磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖，由兩個(gè)磁阻元件和兩個(gè)電阻構(gòu)成的電橋回路，其差動(dòng)輸出信號(hào)即檢測(cè)信號(hào)被取出后直接送到DC放大器進(jìn)行放大。這里簡(jiǎn)單地把框圖再說(shuō)明一下。為了調(diào)整兩個(gè)磁阻元件的阻抗差異，電橋回路里還加入了可調(diào)電位器作為阻抗的平衡調(diào)整。平衡電橋的輸出接DC放大器。若檢測(cè)用齒輪采用漸開(kāi)線齒輪時(shí)，輸出波形幾乎和正弦波差不離。信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后，被送到整形回路進(jìn)行整形，使其變成上沿和下沿跳變得更快的矩形波。輸出回路采用集電極輸出，輸出阻抗約為330Ω左右。指示器LED會(huì)隨著輸出波形的Hi、Lo變換而點(diǎn)滅。整個(gè)電路由5V電壓驅(qū)動(dòng)，電路內(nèi)有5V電壓輸出的執(zhí)行器。電源的輸入電壓與其他傳感器相同，為DC12V±2V。磁阻元件被封裝在傳感器的頂端，考慮到安裝時(shí)有方向性，所以在傳感器上標(biāo)有位置對(duì)準(zhǔn)的記號(hào)。
[2]
速度傳感器
(3)霍爾式車速傳感器--它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。(4)車輪轉(zhuǎn)速傳感器—檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)結(jié)果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面;(5)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器---檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點(diǎn)火提前角、動(dòng)力傳動(dòng)控制等;
速度傳感器
(6)減速傳感器---其主要的是要檢測(cè)汽車在減速的時(shí)候的減速速度，也是將這個(gè)信號(hào)回傳到ECU，汽車制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面。(7)車速傳感器---通常是直接或者間接檢測(cè)汽車輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)來(lái)獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時(shí)候可以知道自己的行駛的車速。（8）旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。（9）接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。
速度傳感器前景
咨詢公司INTECHNOCONSULTING的傳感器市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。調(diào)查顯示，東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，而美國(guó)、德國(guó)、日本依舊是傳感器市場(chǎng)分布最大的地區(qū)。就世界范圍而言，傳感器市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的依舊是汽車市場(chǎng)，占第二位的是過(guò)程控制市場(chǎng)，看好通訊市場(chǎng)前景。
速度傳感器
一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模最大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無(wú)線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。21世紀(jì)，全球的傳感器市場(chǎng)在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有關(guān)專家指出，傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高，各國(guó)將競(jìng)相加速新一代傳感器的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來(lái)的傳感器市場(chǎng)，比如無(wú)線傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。
速度傳感器應(yīng)用
速度傳感器將應(yīng)用于汽車檢測(cè)市場(chǎng)現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、ABS、TRC、自動(dòng)鎖車門、主動(dòng)式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號(hào)。因此，測(cè)量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號(hào)準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對(duì)這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對(duì)磁場(chǎng)敏感度高、輸出信號(hào)穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對(duì)數(shù)的永久磁鐵（一般為4或8對(duì)）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動(dòng)作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過(guò)后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號(hào)，作為車速傳感器的輸出信號(hào)。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號(hào)高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行定量測(cè)試。
速度傳感器
集成化與智能化、高效自動(dòng)測(cè)量、軟件計(jì)算、圖形或數(shù)表顯示測(cè)試結(jié)果的測(cè)試系統(tǒng)越來(lái)越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測(cè)量而開(kāi)發(fā)的一種綜合檢測(cè)裝置。基于成本考慮，利用微處理器的高速計(jì)數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)的計(jì)算和圖形化顯示處理。完成的檢測(cè)裝置具有測(cè)試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng)、檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)單直觀、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場(chǎng)，因此速度傳感器將會(huì)在車輛速度檢測(cè)上有巨大應(yīng)用前景。
速度傳感器其他
帶式輸送機(jī)的速度傳感器采用霍爾傳感器，其主要是利用霍爾效應(yīng)實(shí)現(xiàn)磁電轉(zhuǎn)換的一種傳感器，霍爾效應(yīng)自1879年被發(fā)現(xiàn)至今已有100多年的發(fā)展歷史，但其應(yīng)用是在本世紀(jì)50年代，由于微電子學(xué)的快速發(fā)展，才被人們所重視和推廣使用，并且不斷地開(kāi)發(fā)了多種霍爾元件。我國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始加大研究霍爾元件，經(jīng)過(guò)近幾十年的研究和開(kāi)發(fā)，己經(jīng)能生產(chǎn)各種性能的霍爾元件，例如：普通型、高靈敏度型、低溫度系數(shù)型、測(cè)溫測(cè)磁型和開(kāi)關(guān)式的霍爾元件。由于霍爾傳感器的特點(diǎn)是靈敏度高、線性度好、穩(wěn)定性高、體積小和耐高溫等，所以已經(jīng)廣泛應(yīng)用于非電量測(cè)量自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)裝置和現(xiàn)代軍事技術(shù)等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。
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勤酬實(shí)業(yè)
上海勤酬實(shí)業(yè)有限公司
“速度傳感器”“重量傳感器”在皮帶秤中發(fā)揮什么作用呢？
近日購(gòu)買電子皮帶秤客戶都向我們公司詢問(wèn)皮帶秤的工作原理是怎樣的？又是由什么組成的？傳感器在皮帶秤中的作用是什么？對(duì)于暫時(shí)對(duì)皮帶秤不熟悉的客戶，勤酬的小編下面將會(huì)為您簡(jiǎn)單介紹一下皮帶秤的工作原理和結(jié)構(gòu)組成，以及傳感器在皮帶秤的作用。隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的日新月異，對(duì)我們的生產(chǎn)...
2018-08-300
電氣新科技
媒體人,《電氣技術(shù)》雜志社有限公司,科技領(lǐng)域愛(ài)好者
學(xué)術(shù)簡(jiǎn)報(bào)｜永磁同步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制離散化方法研究
北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院、北京縱橫機(jī)電科技有限公司的研究人員許中陽(yáng)、郭希錚、鄒方朔、游小杰、邱騰飛，在2019年《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》增刊1上撰文指出，基于定子電流模型參考自適應(yīng)的永磁同步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制算法簡(jiǎn)單，對(duì)參數(shù)擾動(dòng)具有較強(qiáng)魯棒性，適用于中高速運(yùn)行場(chǎng)合下的轉(zhuǎn)子位置估計(jì)...
2019-10-110
恒盛高科
山西恒盛高科科技有限公司
煤礦用速度傳感器的分類及產(chǎn)品介紹
本文恒盛高科為您介紹煤礦用速度傳感器分類及產(chǎn)品。1.按礦用型式分：a.礦用本質(zhì)安全型，標(biāo)志ib l；b.礦用一般型，標(biāo)志KY；c.地面普通型。如：恒盛高科主營(yíng)的GSD4為煤礦用速度傳感器，防爆型式為：Exib I，是礦用本質(zhì)安全型設(shè)備。恒盛高科主營(yíng)的CDPD為煤礦用地面普通...
2019-06-030
雷達(dá)液位計(jì)
淮安嘉可自動(dòng)化儀表官方帳號(hào),旅游領(lǐng)域愛(ài)好者
振動(dòng)速度傳感器與測(cè)量不確定度
1、振動(dòng)速度傳感器振動(dòng)速度傳感器的工作原理是利用磁電感應(yīng)來(lái)將振動(dòng)的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，改變成為電信號(hào)，使其能夠通過(guò)電信號(hào)的改變來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)或軸承等部位發(fā)生的振動(dòng)進(jìn)行感應(yīng)。在信號(hào)的變化過(guò)程中能夠了解到設(shè)備的狀態(tài)，在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修。振動(dòng)速度傳感器的靈敏度具有非常重...
2021-06-300
雷達(dá)液位計(jì)
淮安嘉可自動(dòng)化儀表官方帳號(hào),旅游領(lǐng)域愛(ài)好者
磁電式振動(dòng)速度傳感器不確定度產(chǎn)生原因
磁電式振動(dòng)速度傳感器的主要作用是測(cè)量軸承或者機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)情況，為確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，應(yīng)對(duì)其靈敏度進(jìn)行測(cè)量。使磁電式振動(dòng)速度傳感器的靈敏度產(chǎn)生不確定度有非常多的原因，其中主要影響因素有以下幾點(diǎn)：（1）測(cè)量和被測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)可能與真實(shí)情況存在一定偏差，由于目前的科學(xué)對(duì)其認(rèn)識(shí)尚不完善...
2021-06-290
參考資料
1.

速度傳感器簡(jiǎn)介
．百度空間[引用日期2013-07-01]
2.

速度傳感器原理
．百度文庫(kù)．2009-12-08[引用日期2015-02-16]

速度傳感器靈敏度：速度傳感器的靈敏度

"機(jī)器換人"大潮下，工業(yè)機(jī)器人"跑步"入車間

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 1160 瀏覽
 這正是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)希望實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景，即從自動(dòng)化到智能化，對(duì)標(biāo)德國(guó)工業(yè)4.0。從政府層面看，這亦將是力推的重點(diǎn)。一個(gè)代表性的例子是東莞，該市一名經(jīng)信局人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前東莞已在過(guò)去3年大規(guī)模推動(dòng)“機(jī)器換人”基礎(chǔ)上，將政策重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“打造智能制造全生態(tài)鏈”。

為何工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)頻頻遭受網(wǎng)絡(luò)襲擊？

新聞來(lái)源：OFweek物聯(lián)網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1142 瀏覽
 2017世界增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)亞洲博覽會(huì)（東莞站）（簡(jiǎn)稱“AWE東莞站”）在東莞松山湖光大We谷產(chǎn)業(yè)園舉行。作為行業(yè)最具影響力的世界性展會(huì)之一，AWE東莞站是該展會(huì)首次在廣東舉辦，吸引了來(lái)自全球各地超過(guò)100家AR/VR行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)報(bào)名參加。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是ADI重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)

新聞來(lái)源：與非網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1075 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)可以把任何物體轉(zhuǎn)化為有關(guān)該物體的信息源，在工業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)給產(chǎn)品和服務(wù)重新定義價(jià)值。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)可以被認(rèn)為是一個(gè)全新的“價(jià)值鏈”，大幅降低了設(shè)備個(gè)別運(yùn)算和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的成本。

Harting即插即用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)套件監(jiān)測(cè)機(jī)器狀態(tài)

新聞來(lái)源：捷配電子市場(chǎng)網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1234 瀏覽
 博世和浩亭將其專業(yè)知識(shí)融匯于首個(gè)上市銷售的IP 54防護(hù)等級(jí)工業(yè)用即插即用物聯(lián)網(wǎng)套件之中。該套件能夠以極快速度和非常少的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)任何類型機(jī)械的數(shù)字狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

2018年日本工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 2087 瀏覽
 以德國(guó)工業(yè)4.0為契機(jī)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的商業(yè)模式變革持續(xù)擴(kuò)大、飛速發(fā)展。起初，人們還在探索何為工業(yè)4.0，物聯(lián)網(wǎng)化是否可行，而這些都將成為2018年的發(fā)展重點(diǎn)。

未來(lái)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)呈現(xiàn)三大趨勢(shì)

新聞來(lái)源：賽迪網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1297 瀏覽
 放眼全球，德國(guó)提出“工業(yè)4．0”計(jì)劃，美國(guó)提出“再工業(yè)化”和制造業(yè)回歸，歐美先進(jìn)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)工業(yè)形成較大的沖擊，客觀上要求提高我國(guó)智能制造水平，而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是智能制造實(shí)現(xiàn)的具體方式。

360布局智能硬件IoT領(lǐng)域產(chǎn)品主攻智能家居

新聞來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技    2018-10-20    共有: 2017 瀏覽
 在IoT領(lǐng)域低調(diào)耕耘布局許久的360，近日一口氣發(fā)布了6款智能硬件新品：360智能門鈴、360安全智能門鎖M1、360掃地機(jī)器人S5、360行車記錄儀G600、360安全路由2 V4及360兒童手表7X。

國(guó)內(nèi)知名物聯(lián)網(wǎng)公司及相關(guān)資料

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 1366 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)，所有的科技企業(yè)都在布局物聯(lián)網(wǎng)。那么我們一起來(lái)看看國(guó)內(nèi)目前十大物聯(lián)網(wǎng)公司及相關(guān)項(xiàng)目資料。

互聯(lián)網(wǎng)人工智能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)必然產(chǎn)生巨大沖擊

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 1280 瀏覽
 互聯(lián)網(wǎng)人工智能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)必然產(chǎn)生巨大沖擊

物聯(lián)網(wǎng)掀起供應(yīng)鏈改革浪潮

新聞來(lái)源：物聯(lián)之家網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1062 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的變革影響已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，盡管物流業(yè)是最早使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行貨運(yùn)跟蹤的行業(yè)之一，但這也僅僅只是數(shù)字冰山一角。據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年將有超過(guò)260億個(gè)連網(wǎng)智能設(shè)備投入使用。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱 兒童教育成為焦點(diǎn)

新聞來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng)    2018-10-20    共有: 1071 瀏覽
 近年來(lái)，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)需求、政府政策和業(yè)內(nèi)企業(yè)的共同助力下，迎來(lái)了飛速的發(fā)展。時(shí)至今日，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)連續(xù)六年制霸全球應(yīng)用市場(chǎng)，服務(wù)機(jī)器人需求潛力不斷釋放，而特種機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景也迎來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展，三大類機(jī)器人都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展活力。

特斯聯(lián)科技獲12億元B-1輪融資，再創(chuàng)人工智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域融資紀(jì)錄

新聞來(lái)源：投資界    2018-10-20    共有: 1332 瀏覽
 IOT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）賽道獨(dú)角獸企業(yè)特斯聯(lián)科技宣布完成B-1輪12億元人民幣融資。這是特斯聯(lián)繼去年7月獲A輪5億人民幣融資后，再次刷新IOT領(lǐng)域單輪融資紀(jì)錄。

騰訊將在智能交通領(lǐng)域下一盤海陸空全覆蓋的大棋

新聞來(lái)源：賽文交通網(wǎng)    2018-10-20    共有: 887 瀏覽
 騰訊在智能交通領(lǐng)域所到之處，總能卷起旋風(fēng)。細(xì)心的人或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)騰訊自今年國(guó)慶節(jié)前宣布調(diào)整架構(gòu)后，就開(kāi)始積極進(jìn)軍B端市場(chǎng)，布局智能交通市場(chǎng)也是動(dòng)作頻頻。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域有哪些？

新聞來(lái)源：科技圈大頭    2018-10-20    共有: 1206 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)涉及的應(yīng)用領(lǐng)域主要涵蓋有物流、交通、安防、能源、醫(yī)療、建筑、制造、家居、零售和農(nóng)業(yè)等行業(yè)。

工信部報(bào)道：2018年1-8月互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 3211 瀏覽
 據(jù)工信部報(bào)道：2018年1-8月我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，業(yè)務(wù)收入保持較快增長(zhǎng)，固定資產(chǎn)投資增速小幅上升。分領(lǐng)域看，網(wǎng)絡(luò)游戲、影音直播等手機(jī)應(yīng)用保持快速增長(zhǎng)，電子商務(wù)平臺(tái)收入規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)概念,告訴你什么是IOT?

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)資料整理    2018-10-20    共有: 1552 瀏覽
 物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，國(guó)內(nèi)外普遍公認(rèn)的是MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的。在2005年國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布的同名報(bào)告中，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。

2019第六屆上海國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)

新聞來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)收集    2018-10-20    共有: 973 瀏覽
 2019第六屆上海國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)將于2019年 7月 3至 5日在上海, 上海新國(guó)際博覽中心 (SNIEC)舉辦。本屆展會(huì)是覆蓋物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)專業(yè)盛會(huì)，包括有：RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)技術(shù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、最新移動(dòng)支付技術(shù)、電子標(biāo)簽生產(chǎn)解決方案及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通、智能電網(wǎng)、智慧城市、智慧工業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧停車、智能三表、智能家居等行業(yè)。

2019第十二屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)

新聞來(lái)源：新物聯(lián)整理    2018-10-20    共有: 899 瀏覽
 深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)由物聯(lián)傳媒集團(tuán)創(chuàng)辦于2009年6月份，今年已是第十二屆，展會(huì)規(guī)模每年實(shí)現(xiàn)20%以上增長(zhǎng)，參展企業(yè)歷創(chuàng)新高，展會(huì)影響力不斷擴(kuò)大，是國(guó)內(nèi)目前規(guī)模宏大、專業(yè)度高的物聯(lián)網(wǎng)展之一，同時(shí)也已成為國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

蘇州國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)春季

新聞來(lái)源：新物聯(lián)整理    2018-10-20    共有: 1220 瀏覽
 蘇州物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)由物聯(lián)傳媒公司于2009年6月份開(kāi)始主辦，已經(jīng)舉辦多屆，展會(huì)規(guī)劃每年完成20%以上增加，參展企業(yè)歷創(chuàng)新高，展會(huì)影響力不斷擴(kuò)大，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在規(guī)劃宏大、專業(yè)度高的物聯(lián)網(wǎng)展之一，同時(shí)也已成為國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)開(kāi)展的風(fēng)向標(biāo)。

北京國(guó)際生物識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)

新聞來(lái)源：新物聯(lián)整理    2018-10-20    共有: 1033 瀏覽
 根據(jù)目前我國(guó)生物識(shí)別技術(shù)的研究和統(tǒng)計(jì)，到明年生物識(shí)別的技能將在全球市場(chǎng)打到130億美元的量，2020年將到達(dá)250億美元，5年內(nèi)年均增速約14%。