轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：大眾速騰故障碼“00778，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障 第1張" title="轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：大眾速騰故障碼“00778，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>

轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：大眾速騰故障碼“，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障

故障現(xiàn)象；
一輛2009款，1.6手動變速器的大眾速騰轎車。該車因車輛左前部曾發(fā)生過碰撞事故從而造成左前減振器變形，將其更換，做四輪定位，但是ESP警告燈點(diǎn)亮。
故障分析：
檢測ABS控制單元，存儲1個(gè)永久故障碼“，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障（也譯為轉(zhuǎn)向角傳感器故障／匹配沒有或不正確）”。2009款速騰裝備第三代電動轉(zhuǎn)向器，G85集成在轉(zhuǎn)向器中，網(wǎng)關(guān)列表中轉(zhuǎn)向角傳感器能夠正常識別，說明G85傳感器已被激活（如未激活，讀取44-10-09的數(shù)值是“0”而不是“1”）。
ESP系統(tǒng)通過總線采集G85的信息，ESP警告燈點(diǎn)亮，說明J104不能正常接收G85信號或J104識別G85信號偏差，當(dāng)轉(zhuǎn)向車輪受外力或做四輪定位以后，會引起ESP系統(tǒng)識別G85信號偏差，為此需要對定位后的正常行駛數(shù)據(jù)重新設(shè)定G85。
進(jìn)入03-16-激活匹配功能，進(jìn)入04-060，在轉(zhuǎn)向角度為0“時(shí)執(zhí)行匹配功能成功。這時(shí)44地址存儲故障碼，轉(zhuǎn)向盤警告燈點(diǎn)亮，這時(shí)可進(jìn)行行駛自適應(yīng)，當(dāng)車速為20km/h時(shí)左右轉(zhuǎn)動向盤，ESP警告燈熄滅。如不能熄滅，可再進(jìn)入44進(jìn)行人工G85信號的自適應(yīng)，44-16-（） -04-060, 44-10-00，怠速工況左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到止點(diǎn)保持3s，回到中心位置時(shí)，ESP警告燈熄滅。
故障排除：按上述方法進(jìn)行操作，故障排除。

轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：故障碼，轉(zhuǎn)角傳感器內(nèi)部機(jī)械故障，看數(shù)據(jù)流往左打方向...

在寒冷地區(qū)工作的汽車，應(yīng)采用粘度較小的潤滑油，但是，在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，粘度小的潤滑油又難以滿足發(fā)動機(jī)氣缸、活塞等高溫部位的潤滑要求。稠化機(jī)油采用低粘度、低凝固點(diǎn)的潤滑油，加入增粘劑(及其他添加劑)制成。在低溫下，增粘劑這一高分子化合物卷曲成小球狀，使低粘度潤滑油的粘度增加不多能達(dá)到節(jié)能和減少發(fā)動機(jī)磨損的目的；而在高溫下，粘度變小時(shí)，增粘劑即膨脹伸長，增大了潤滑油的內(nèi)摩擦，使?jié)櫥驼扯仍诟邷叵伦兓淮螅@種稠化機(jī)油能同時(shí)滿足低溫和高溫下的使用要求。

轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：方向盤轉(zhuǎn)角傳感器故障，轉(zhuǎn)向角傳感器故障癥狀

方向盤轉(zhuǎn)角傳感器用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度、轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)向速度，是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，也叫轉(zhuǎn)向角傳感器，安裝在方向盤下方的方向柱內(nèi)，一般通過CAN總線和PCM相連。

轉(zhuǎn)向角度傳感器檢測到汽車轉(zhuǎn)向信號后，向汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令，為汽車轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，汽車電控單元根據(jù)車速傳感器信號和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器信號，判斷汽車轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小，以控制車身的傾斜，使汽車能夠按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。

ESP電子穩(wěn)定程序、主動懸掛系統(tǒng)、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向、隨動轉(zhuǎn)向大燈等系統(tǒng)都需要方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的協(xié)助。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器故障出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，以上系統(tǒng)將不能正常工作，而且更會影響汽車轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)方向錯(cuò)亂、搖晃、跑偏和反應(yīng)不靈敏等現(xiàn)象，給行駛帶來安全隱患。轉(zhuǎn)向角傳感器一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)檢修或更換，確保汽車轉(zhuǎn)向正常，保證行車安全。
轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：大眾速騰故障碼“00778，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障 第2張" title="轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：大眾速騰故障碼“00778，轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障 第2張-傳感器知識網(wǎng)"/>

轉(zhuǎn)向傳感器機(jī)械故障：高爾夫A6轉(zhuǎn)向角度傳感器機(jī)械故障案例

高爾夫A6轉(zhuǎn)向角度傳感器機(jī)械故障案例
提報(bào)人：遲令今
摘要：高爾夫A6轉(zhuǎn)向角度傳感器機(jī)械故障
車型
高爾夫A6
底盤號
LFV2B21K0A
發(fā)動機(jī)號
CFBJ
行駛里程
公里
購車日期
2010年12 月10 日
維修日期
2012年2月18 日
故障現(xiàn)象：ESP故障燈常亮，車輛行駛跑偏。
故障診斷過程：首先連接VAS5052查詢故障存儲，03制動電子系統(tǒng)有 轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障碼，靜態(tài)
。保存故障碼后試清除，無法清除故障代碼。試車車輛行駛時(shí)略微向右跑偏。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析：
1．
根據(jù)03制動電子系統(tǒng)有 轉(zhuǎn)向角傳感器機(jī)械故障碼，靜態(tài) ;
(1) 轉(zhuǎn)向角度傳感器內(nèi)部機(jī)械故障損壞，導(dǎo)致故障。
（2）由于高爾夫A6裝備三代電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)，其方向盤轉(zhuǎn)角位置傳感器集成與方向機(jī)內(nèi)部。也可能是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。
2．
根據(jù)車輛行駛向右跑偏分析，可能由于四輪定位數(shù)據(jù)變化，導(dǎo)致故障
故障診斷過程：
1.
首先舉升車輛，檢查底盤部件未有碰觸等現(xiàn)象。
2.
將車輛進(jìn)行四輪定位，檢查四輪定位數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)右側(cè)車輪前束，誤差較大，調(diào)整后試車，故障依舊。
3.
 運(yùn)用引導(dǎo)性故障查尋進(jìn)行G85設(shè)定；

4.進(jìn)行基本設(shè)定后故障依舊，但此時(shí)試車車輛已不再跑偏。繼續(xù)路試修正轉(zhuǎn)向角度。
5.
路試5KM后進(jìn)行轉(zhuǎn)向極限位置的設(shè)定：
(1) 將兩前輪保持在直線行駛狀態(tài)，起動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)到極限，停頓I s～2 s，松手自動回正。
（2）將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)至極限，停頓l s～2 s。松手自動回正。
(3) 將轉(zhuǎn)向盤回正，斷開點(diǎn)火開關(guān)6 s，設(shè)定完成。
6.VAS5052進(jìn)入網(wǎng)關(guān)查詢系統(tǒng)無故障，多次路試后故障排除。
故障原因分析：

由于車輛定位數(shù)據(jù)變化，導(dǎo)致車輛行駛角度與G85轉(zhuǎn)角傳感器差度較大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法修正，故系統(tǒng)報(bào)傳感器故障。
故障處理方法：
1.
進(jìn)行四輪定位，G85基本設(shè)定后，路試車輛修正數(shù)據(jù)。
2.
轉(zhuǎn)向極限位置設(shè)定。
專用工具/設(shè)備：
VAS5052
VAG6331四輪定位儀
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