陀螺儀傳感器和加速度傳感器：3軸陀螺儀傳感器和3軸加速度傳感器的工作原理
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陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么區(qū)別？
對于不熟悉這類產(chǎn)品的人來說，陀螺儀傳感器是一個簡單易用的基于自由空間移動和手勢的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動鼠標(biāo)，屏幕上的光標(biāo)就會跟著移動，并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)你正在演講或離開桌子時，這些操作都能夠很方便地實(shí)現(xiàn)。 陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動便攜設(shè)備上（IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù)）。
陀螺儀傳感器工作原理：
陀螺儀的原理就是，一個旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時，是不會改變的。人們根據(jù)這個道理，用它來保持方向。然后用多種方法讀取軸所指 示的方向，并自動將數(shù)據(jù)信號傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車其實(shí)也是利用了這個原理。輪子轉(zhuǎn)得越快越不容易倒，因?yàn)檐囕S有一股保持水平的力量。現(xiàn)代陀螺儀可以 精確地確定運(yùn)動物體的方位的儀器，它在現(xiàn)代航空，航海，航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器。傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要部分有機(jī)械式的陀螺儀，而機(jī)械 式的陀螺儀對工藝結(jié)構(gòu)的要求很高。70年代提出了現(xiàn)代光纖陀螺儀的基本設(shè)想，到八十年代以后，光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展，激光諧振陀螺儀也有了很 大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏度高，工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機(jī)械式的傳統(tǒng)的陀螺儀，成為現(xiàn)代導(dǎo)航儀器中的關(guān)鍵部件。光纖陀螺儀同時發(fā)展的除了環(huán)式激光陀螺儀外。
陀螺儀傳感器應(yīng)用：
1、國防工業(yè)
陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，而它現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動便攜設(shè)備上，不僅僅如此現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動物體的方位的儀器，所以陀螺儀傳感器是現(xiàn)代航空，航海，航天和國防工業(yè)應(yīng)用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉(zhuǎn)時命名的，到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。
2、開門報(bào)警器
陀螺儀傳感器新的應(yīng)用：測量開門的角度，當(dāng)門被打開一個角度后，發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。另外，陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能，當(dāng)門被打開的瞬間，將產(chǎn)生一定的加速度值，陀螺儀傳感器將會測量到這個加速度值，達(dá)到預(yù)設(shè)的門檻值后，將發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合 GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。報(bào)警器內(nèi)還可以集成雷達(dá)感應(yīng)測量功能，主要有人進(jìn)入房間內(nèi)移動時就會被雷達(dá)測量到。雙重保險(xiǎn)提醒防盜，可靠性高， 誤報(bào)率低，非常適合重要場合的防盜報(bào)警。
加速度傳感器
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
加速度傳感器工作原理：
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。
加速度傳感器應(yīng)用：
通過測量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發(fā)現(xiàn)光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別：
陀螺儀測角速度的，加速度是測線性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。
加速度計(jì)在較長時間的測量值是正確的，而在較短時間內(nèi)由于信號噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時間內(nèi)則比較準(zhǔn)確而較長時間則會有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調(diào)整）來確保航向的正確。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別
對于不熟悉這類產(chǎn)品的人來說，陀螺儀傳感器是一個簡單易用的基于自由空間移動和手勢的定位和控制系統(tǒng)。在假想的平面上揮動鼠標(biāo)，屏幕上的光標(biāo)就會跟著移動，并可以繞著鏈接畫圈和點(diǎn)擊按鍵。當(dāng)你正在演講或離開桌子時，這些操作都能夠很方便地實(shí)現(xiàn)。陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動便攜設(shè)備上（IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù)）。
陀螺儀傳感器工作原理：
陀螺儀的原理就是，一個旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時，是不會改變的。人們根據(jù)這個道理，用它來保持方向。然后用多種方法讀取軸所指示的方向，并自動將數(shù)據(jù)信號傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車其實(shí)也是利用了這個原理。輪子轉(zhuǎn)得越快越不容易倒，因?yàn)檐囕S有一股保持水平的力量。現(xiàn)代陀螺儀可以精確地確定運(yùn)動物體的方位的儀器，它在現(xiàn)代航空，航海，航天和 工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器。傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要部分有機(jī)械式的陀螺儀，而機(jī)械式的陀螺儀對工藝結(jié)構(gòu)的要求很高。70年代提出了現(xiàn)代光纖陀螺儀的基本設(shè)想，到八十年代以后，光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展，激光諧振陀螺儀也有了很大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏度高，工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機(jī)械式的傳統(tǒng)的陀螺儀，成為現(xiàn)代導(dǎo)航儀器中的關(guān)鍵部件。
陀螺儀傳感器應(yīng)用：
1、 工業(yè)
陀螺儀傳感器原本是運(yùn)用到直升機(jī)模型上的，而它現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于手機(jī)這類移動便攜設(shè)備上，不僅僅如此現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動物體的方位的儀器，所以陀螺儀傳感器是現(xiàn)代航空，航海，航天和 工業(yè)應(yīng)用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉(zhuǎn)時命名的，到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。
2、開門報(bào)警器
陀螺儀傳感器新的應(yīng)用：測量開門的角度，當(dāng)門被打開一個角度后，發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。另外，陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能，當(dāng)門被打開的瞬間，將產(chǎn)生一定的加速度值，陀螺儀傳感器將會測量到這個加速度值，達(dá)到預(yù)設(shè)的門檻值后，將發(fā)出報(bào)警聲，或者結(jié)合 GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門被打開了。報(bào)警器內(nèi)還可以集成雷達(dá)感應(yīng)測量功能，主要有人進(jìn)入房間內(nèi)移動時就會被雷達(dá)測量到。雙重保險(xiǎn)提醒防盜，可靠性高， 誤報(bào)率低，非常適合重要場合的防盜報(bào)警。
加速度傳感器：
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。
加速度傳感器工作原理：
線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。
加速度傳感器應(yīng)用：
通過測量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。但是剛開始的時候，你會發(fā)現(xiàn)光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別：
陀螺儀測角速度的，加速度是測線性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。
加速度計(jì)在較長時間的測量值是正確的，而在較短時間內(nèi)由于信號噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時間內(nèi)則比較準(zhǔn)確而較長時間則會有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者（相互調(diào)整）來確保航向的正確。
陀螺儀傳感器和加速度傳感器：陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區(qū)別和相關(guān)應(yīng)用
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加速度傳感器在老齡人群的跌倒檢測中的應(yīng)用
隨著社會老齡化進(jìn)程的不斷發(fā)展，我國空巢老人的比例也逐步攀升。由于這一特殊群體在生理上的原因，因此在單...
發(fā)表于 2018-06-07 10:56
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航模飛行時至關(guān)重要的兩個傳感器
航模可以像飛機(jī)一樣上天空。利用傳感器可以更好更方便的控制航模的飛行。
發(fā)表于 2018-06-07 10:50
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地震檢波器的核心部件--加速度傳感器
地震檢波器是一種將地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕脑O(shè)備儀器，最為廣泛用到的是石油勘探，此外在地裂縫探測、煤氣層...
發(fā)表于 2018-06-07 10:41
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)中主要的傳感器有哪些
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備，風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力...
發(fā)表于 2018-06-07 09:47
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無創(chuàng)胎心檢測方法--MEMS加速度傳感器
生命孕育的過程往往復(fù)雜而又狀況百出，雖說通過加強(qiáng)對準(zhǔn)媽媽的關(guān)照和護(hù)理能夠在一定程度上確保胎兒的健康和...
發(fā)表于 2018-06-06 12:59
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空間飛行器上加速度傳感器的作用講解
在空間飛行器的慣性測量系統(tǒng)，機(jī)器人的機(jī)械臂延展確定，車船體傾斜測量，巖體傾向判斷和工程鉆孔軌跡檢測等...
發(fā)表于 2018-06-06 12:08
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對攝影至關(guān)重要的加速度傳感器
由于在日常生活中，我們通常只能采取人工手持的方式進(jìn)行拍攝，因此，避免不了持機(jī)不穩(wěn)而給拍攝帶來的問題，...
發(fā)表于 2018-06-06 12:03
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根據(jù)手機(jī)的傳感器數(shù)據(jù)，用于預(yù)測用戶的運(yùn)動模式
本例的數(shù)據(jù)來源于UCI(即UC Irvine，加州大學(xué)歐文分校)。數(shù)據(jù)由年齡在19-48歲之間的30...
發(fā)表于 2018-06-02 09:57
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如何正確的選擇壓電式加速度傳感器 6大方面可以參...
壓電加速度傳感器因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。在一般通用振動測量時，用戶...
發(fā)表于 2018-05-14 07:35
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通過不同加速度傳感器的原理、制作工藝及應(yīng)用展開全...
MEMS壓阻式加速度傳感器的敏感元件由彈性梁、質(zhì)量塊、固定框組成。壓阻式加速度傳感器實(shí)質(zhì)上是一個力傳...
發(fā)表于 2018-05-03 16:55
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加速度傳感器的技術(shù)要求和正確選型
傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在...
發(fā)表于 2018-04-28 10:42
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加速度傳感器種類和應(yīng)用
發(fā)表于 2018-04-28 10:04
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加速度傳感器測量電路中的問題
發(fā)表于 2018-04-26 20:38
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跌倒探測儀系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)分析
跌倒探測儀由加速度傳感器、數(shù)據(jù)處理模塊、電源和通信模塊構(gòu)成。其中傳感器測量對象的加速度矢量；處理器模...
發(fā)表于 2018-04-13 12:33
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傾角測量的原理 雙軸傾角設(shè)計(jì)及其應(yīng)用
MAV由于體積和負(fù)載能力極為有限，因此，減小和減輕飛控導(dǎo)航系統(tǒng)的體積及重量，就顯得尤為重要。本文基于...
發(fā)表于 2018-04-13 11:37
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MEMS加速度傳感器雙贏局面仍有趨勢
市場容量持續(xù)擴(kuò)張 從加速度傳感器實(shí)現(xiàn)的功能來看，無論是國際知名品牌的手機(jī)，還是普通的手機(jī)，其主要功...
發(fā)表于 2018-04-10 16:54
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MEMS加速度傳感器致力汽車主安全防患未然
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，MEMS微機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。在致力于防患未然的汽...
發(fā)表于 2018-03-29 10:08
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計(jì)步器是計(jì)步工作原理解析
計(jì)步器到底是怎么工作的呢？是怎么知道我們每天走了多少步的呢？ 記步神器：雷布斯小米手環(huán)2 中國電子科...
發(fā)表于 2018-03-26 10:37
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三步教你結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀算法設(shè)計(jì)
從現(xiàn)在開始我們認(rèn)為你已經(jīng)設(shè)置好了IMU模塊并能計(jì)算出正確的Axr，Ayr，Azr值（在第一部分加速度...
發(fā)表于 2018-03-13 09:12
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基于加速度傳感器陣列定位的無線高亮LED燈光控制...
1.1賽題來源及科學(xué)意義 隨著社會的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對我們賴以生存的地球投入了越來...
發(fā)表于 2018-02-20 22:08
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加速度傳感器存在安全隱患 豐田計(jì)劃2月10日起召...
據(jù)報(bào)道，近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車，全新漢蘭達(dá)汽車共計(jì)輛;雷...
發(fā)表于 2018-02-13 11:14
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加速度傳感器芯片有哪些_常見MEMS加速度傳感器...
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2018-02-05 11:47
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加速度傳感器是什么_常用加速度傳感器有哪幾種分類
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2018-02-05 11:28
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2017年陀螺儀傳感器的市場如何，未來國內(nèi)有哪些...
對于不熟悉陀螺儀傳感器的人而言，它似乎離我們很遙遠(yuǎn)，但對電子工程師而言，陀螺儀傳感器是大家經(jīng)常接觸的...
發(fā)表于 2018-01-04 08:45
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傳感器應(yīng)用太廣泛了！手機(jī)里竟然藏著這么多功能強(qiáng)大...
傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感...
發(fā)表于 2017-12-20 14:59
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常見的微型運(yùn)動傳感器如何進(jìn)行控制？這篇文章講透了
就在過去兩年中，運(yùn)動傳感技術(shù)已經(jīng)開始遍地開花視頻控制臺、智能手機(jī)、電視遙控器和個人訓(xùn)練設(shè)備就在我們給...
發(fā)表于 2017-12-20 10:54
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MEMS加速度傳感器的原理與構(gòu)造介紹
隨著硅微機(jī)械加工技術(shù)(MEMS)的迅猛發(fā)展,各種基于MEMS技術(shù)的器件也應(yīng)運(yùn)而生,目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)...
發(fā)表于 2017-12-06 17:22
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基于單片機(jī)的計(jì)步器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
計(jì)步器是一種頗受歡迎的日常鍛煉進(jìn)度監(jiān)控器，可以激勵人們挑戰(zhàn)自己，增強(qiáng)體質(zhì)，幫助瘦身。早期設(shè)計(jì)利用...
發(fā)表于 2017-11-27 19:19
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為什么arduino uno只能每秒讀傳感器80次？
發(fā)表于 2017-11-27 03:16
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Matlab 能讀 Arduino監(jiān)視窗口的數(shù)據(jù)嗎？
發(fā)表于 2017-11-20 08:03
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急！！Matlab 能讀 Arduino監(jiān)視窗口的數(shù)據(jù)嗎？
發(fā)表于 2017-11-20 08:02
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請教關(guān)于VISA串口讀取數(shù)據(jù)時，出現(xiàn)嚴(yán)重延時的問題
發(fā)表于 2017-11-17 04:22
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基于加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著MEMS 技術(shù)的發(fā)展，基于MEMS 技術(shù)的慣性傳感器得到迅速發(fā)展，其具有價(jià)格低、體積小、功耗低、...
發(fā)表于 2017-11-09 15:09
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無線加速度傳感器
發(fā)表于 2017-10-25 21:09
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加速計(jì)
發(fā)表于 2017-09-18 10:42
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如何利用加速度傳感器測量物體的傾斜角度？
測量物體的傾斜角度是加速度傳感器的一種常見應(yīng)用，雖然測試原理十分簡單，但具體實(shí)現(xiàn)過程中仍然會遇到很多...
發(fā)表于 2017-08-30 16:41
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加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用，壓電式加速度傳感器...
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球...
發(fā)表于 2017-06-07 16:04
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加速度傳感器的分類、工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組...
發(fā)表于 2017-06-07 11:53
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手機(jī)傳感器最全的資料，就在這里了！
手機(jī)中的傳感器是指手機(jī)上的那些能夠通過芯片來感應(yīng)的元器件，如反應(yīng)距離值、光線值、溫度值、亮度值和壓力...
發(fā)表于 2017-01-10 16:00
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加速度傳感器在鐵路交通中的應(yīng)用
自鐵路出現(xiàn)以來，火車便在陸地交通運(yùn)輸中擔(dān)當(dāng)著舉足輕重的角色。尤其是隨著社會的快速發(fā)展，資源流通的頻率...
發(fā)表于 2017-01-05 17:25
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加速度傳感器工作原理及應(yīng)用
可穿戴設(shè)備當(dāng)中傳感器至關(guān)重要，其中的加速度傳感器能夠完成位置及姿勢的識別。本文通過對三軸傳感器工作原...
發(fā)表于 2016-12-28 15:16
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加速度傳感器的選型、安裝、排障
隨著智能手機(jī)等消費(fèi)類電子的普及，要求設(shè)備具備更高的功能和可設(shè)計(jì)性，加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境...
發(fā)表于 2016-11-29 14:57
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三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按...
發(fā)表于 2016-11-29 13:45
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加速度傳感器的選型、安裝、排障（典藏）
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪...
發(fā)表于 2016-11-29 13:36
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細(xì)數(shù)加速度傳感器的7大應(yīng)用場景
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按...
發(fā)表于 2016-11-24 17:13
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應(yīng)用輻射各行各業(yè) 傳感器市場即將爆發(fā)
在萬物互聯(lián)時代，傳感器是其中最關(guān)鍵的組件之一。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，受物聯(lián)...
發(fā)表于 2016-11-24 10:27
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加速度傳感器工作原理及分類
加速度傳感器是一種能夠測量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在...
發(fā)表于 2016-11-22 11:50
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加速度傳感器的應(yīng)用詳解
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳...
發(fā)表于 2016-11-15 11:25
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加速度傳感器的幾種應(yīng)用
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳...
發(fā)表于 2016-05-23 18:00
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詳解加速度傳感器的幾種應(yīng)用
現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地震檢測、工程測振、地質(zhì)勘探...
發(fā)表于 2015-04-27 09:58
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基于智能手機(jī)的人體跌倒檢測系統(tǒng)
目前，跌倒檢測方法最常見的是視頻圖像分析法和穿戴式裝置檢測法。##Android是一個開源移動操作系...
發(fā)表于 2015-01-30 11:35
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基于MEMS加速度傳感器五大功能簡化用戶設(shè)計(jì)
隨著蘋果iPhone和任天堂Wii游戲機(jī)的流行，加速度傳感器在消費(fèi)類電子設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。
發(fā)表于 2014-07-15 16:16
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淺析加速度傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用
隨著高速鐵路飛速發(fā)展，在時速超過350km／h的高速鐵路線路上，列車的測速定位問題顯得越來越重要。測...
發(fā)表于 2014-07-15 15:17
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基于加速度傳感器的低功耗沖擊記錄儀的實(shí)現(xiàn)
隨著微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是電子加速度傳感器技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)的迅猛提高，電子智能型沖擊記錄儀應(yīng)運(yùn)...
發(fā)表于 2014-07-15 14:57
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的手勢識別系統(tǒng)
本文給出了采用ADXL335加速度傳感器來采集五個手指和手背的加速度三軸信息，并通過ZigBee無線...
發(fā)表于 2014-07-14 10:55
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基于C8051F020與傳感器的振動信號分布式檢...
介紹了C8051F020及MXA2500GL的性能特點(diǎn)，并給出了振動信號分布式檢測的架構(gòu)及實(shí)現(xiàn)。
發(fā)表于 2014-07-13 11:43
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手機(jī)上那些你所不知道的傳感器
現(xiàn)在的手機(jī)越來越多功能，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使手機(jī)的進(jìn)步更是迅速。人們對手機(jī)的要求已經(jīng)不局限于以...
發(fā)表于 2014-07-11 13:23
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃設(shè)計(jì)
照顧小寶寶是非常勞累的事情，因?yàn)樗麄冃褋砗退X都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間...
發(fā)表于 2014-07-10 09:07
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加速度傳感器ADXL50在導(dǎo)彈行軍中的應(yīng)用
在導(dǎo)彈車載行軍過程中，車上的導(dǎo)彈會受到各種振動的沖擊影響，這種振動沖擊如果過大則會造成導(dǎo)彈的損傷或損...
發(fā)表于 2014-07-08 14:58
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傳感器在筆記本防盜器中的應(yīng)用
近年來針對筆記本等個人貴重物品被盜時有發(fā)生這一現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)出一種基于加速度傳感器的低功耗無線防盜器。
發(fā)表于 2014-07-07 20:19
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飛思卡爾MMA955xL: Xtrinsic運(yùn)動...
飛思卡爾的Xtrinsic MMA955xL智能運(yùn)動傳感平臺用于移動設(shè)備，是業(yè)界第一個集成了MEMS...
發(fā)表于 2014-01-22 15:12
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飛思卡爾FXOS8700CQ6軸數(shù)字傳感器：3D...
飛思卡爾FXOS8700CQ 6軸Xtrinsic傳感器在小型3 x 3 x 1.2 mm QFN塑...
發(fā)表于 2014-01-22 14:32
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ADXL362：一款超低功耗、3軸MEMS加速度...
ADXL362是一款超低功耗、3軸MEMS加速度計(jì)，輸出數(shù)據(jù)速率為100 Hz時功耗低于2 μA，在...
發(fā)表于 2014-01-22 10:28
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可穿戴設(shè)備中的傳感器分類與國內(nèi)供應(yīng)商一覽
IMS研究指出，保健和醫(yī)療領(lǐng)域的可穿戴設(shè)備占據(jù)今年60%市場份額，未來的份額可能會進(jìn)一步提升。可穿戴...
發(fā)表于 2013-10-24 10:28
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打造智能傳感器平臺 軟件成熟度是關(guān)鍵
除了融合多種傳感器的硬件技術(shù)之外，飛思卡爾市場經(jīng)理高小龍還強(qiáng)調(diào)，對于多合一及智能傳感器平臺，軟件方案...
發(fā)表于 2013-08-09 08:53
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三軸加速度傳感器在智能車控制與道路識別中的應(yīng)用
三軸加速度傳感器MMA7260Q可以測量智能車慣性大小，選取最佳重心位置，并能準(zhǔn)確定位智能車處于直線...
發(fā)表于 2013-07-02 17:01
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5099次閱讀
汽車、消費(fèi)、醫(yī)療商機(jī)看漲 ADI爭當(dāng)MEMS先鋒
受益于我國汽車電子、新型數(shù)字消費(fèi)電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)市場對傳感器的需求呈現(xiàn)出快速增長...
發(fā)表于 2013-04-27 09:32
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MEMS加速度傳感器 打造下一代智慧生活
現(xiàn)今在社會大眾的生活周遭，我們已經(jīng)不知不覺的在享受MEMS傳感器所帶給我們的所有便利以及生活安全上的...
發(fā)表于 2013-03-14 16:52
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TI展示革命性鼠標(biāo)樣品：可懸空操控的“三維”鼠標(biāo)
德州儀器展示了一款革命性的鼠標(biāo)樣品，它是真正的“三維”鼠標(biāo)，不需要任何介質(zhì)便可懸空操控。
發(fā)表于 2013-03-12 11:13
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加速度計(jì)應(yīng)用于筆記本電腦硬盤保護(hù)
本文介紹利用加速度傳感器判斷硬盤是否劇烈震動、跌落，及時調(diào)整硬盤讀寫磁頭到安全區(qū)，達(dá)到保護(hù)目的。下面...
發(fā)表于 2013-02-02 09:45
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MEMS加速度傳感器在胎兒心率檢測儀中的應(yīng)用
VTI公司使用基于SCA600C13H1G型MEMS加速度傳感器，提出一種無創(chuàng)胎心檢測方法，研制出一...
發(fā)表于 2012-12-19 12:10
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如何配置MEMS加速度傳感器
我們將以LIS35DE和LIS331DLH芯片內(nèi)部的功能模塊作為線索，介紹意法半導(dǎo)體加速度傳感器的性...
發(fā)表于 2012-12-10 15:42
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ADXL202在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)通常采用對車體的沖擊、振動監(jiān)測的方式防盜預(yù)警，常用的器件多為磁效應(yīng)傳感器。
發(fā)表于 2012-11-01 17:42
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三軸加速度傳感器原理及應(yīng)用
三軸加速度傳感器原理 MEMS換能器（Transducer）可分為傳感器（Sensor）和致動器（A...
發(fā)表于 2012-09-09 12:42
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知名傳感器廠商觀察：小型傳感器，技術(shù)大進(jìn)步
各傳感器生產(chǎn)商都已開始將人體動作的檢測作為重要的發(fā)展目標(biāo)（圖A-1）。因?yàn)槌梭w育之外，這種檢測...
發(fā)表于 2012-08-13 14:43
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全球MEMS市場分析預(yù)測：強(qiáng)勢翻番背后的秘訣
隨著動作檢測和微流體領(lǐng)域的強(qiáng)勢增長，兩領(lǐng)域估計(jì)將拿下MEMS（微小電子機(jī)械系統(tǒng)）市場的半壁江山。...
發(fā)表于 2012-08-07 14:00
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可檢測員工動作的頸帶式傳感器
日本ZMP公司（總部：東京）推出了掛在頸部使用的頸帶式9軸無線動作傳感器“e-nuvo IMU-...
發(fā)表于 2012-07-27 11:41
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教你正確選擇加速度傳感器
加速度計(jì)因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動、沖擊測量時，主要關(guān)...
發(fā)表于 2012-03-23 17:26
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壓縮式壓電加速度傳感器簡介
【摘要】簡述了壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)原理。說明了該傳感器靈敏度的線性度問題，分析了其正向反向靈敏...
發(fā)表于 2012-03-20 09:51
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Kionix推出最小最薄的加速度傳感器
羅姆集團(tuán)旗下的美國Kionix Inc.此次面向智能手機(jī)和平板設(shè)備終端，開發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的加速...
發(fā)表于 2012-02-16 09:30
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壓電式加速度傳感器原理與選型
壓電式加速度傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。壓電式加速度傳感器最大的缺點(diǎn)是不能測量零頻率的信號。
發(fā)表于 2011-12-12 17:16
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普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技...
普利司通開發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路...
發(fā)表于 2011-10-17 09:35
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基于MEMS的無創(chuàng)胎心檢測方法
本項(xiàng)目基于VTI公司的SCA600C13H1G型MEMS加速度傳感器，提出一種無創(chuàng)胎心檢測方法，研制...
發(fā)表于 2011-09-01 14:21
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微加速度傳感器實(shí)現(xiàn)無線鼠標(biāo)
研究基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)，討論了MEMS無線鼠標(biāo)的軟件、硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成，給出了Ma...
發(fā)表于 2011-08-30 13:56
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基于加速度傳感器的無線人體動作測量設(shè)備
本文介紹的設(shè)備是使用加速度傳感器的無線人體動作信息測量設(shè)備，在人體四肢及軀干同時佩戴5組測量設(shè)備，準(zhǔn)...
發(fā)表于 2011-08-20 16:05
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MEMS加速度傳感器的自動校準(zhǔn)平臺
針對多點(diǎn)調(diào)平系統(tǒng)的不足，設(shè)計(jì)了電機(jī)式3點(diǎn)自動校準(zhǔn)平臺，簡化了控制模型。在分析了調(diào)平過程中可能遇到的干...
發(fā)表于 2011-06-24 09:48
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