位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會 第1張" title="怎么測曲軸位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
怎么測曲軸位置傳感器：曲軸傳感怎么判斷好壞 這幾個(gè)方法要學(xué)會
汽車看似一個(gè)很簡單的消費(fèi)品，但是我們在使用的時(shí)候可就不一樣了，稍不留意可能就會出現(xiàn)故障，這是我們最擔(dān)心的，如果自己可以處理還好，要是不能處理，我們肯定要去專業(yè)店里，這樣花銷就大了，曲軸傳感怎么判斷好壞，掌握之后我們可以自己檢測，這樣我們維修也有針對性。
曲軸傳感器的測試方法
1、光電式曲軸位置傳感器
光電式曲軸位置傳感器的檢測光電式曲軸位置傳感器，可用汽車示波器進(jìn)行波形檢查。檢查時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持一定值，選擇示波器X軸及Y抽的合適參數(shù)，可看到穩(wěn)定的波形。從波形上可看到信號盤的光孔有無堵塞，從X及Y的標(biāo)尺上可讀出脈沖的高低和頻率的大小。
2、磁脈沖式曲軸位置傳感器
磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測豐田公司磷脈沖式曲軸位置傳感線圈的電阻值見表。如果電阻值為零，說明該磁頭線圈短路；如果為無窮大，則為斷路。這時(shí)，應(yīng)檢查連接器及各焊點(diǎn)，最后檢查傳感器線圈。當(dāng)然，也可用汽車示波器檢查磁脈沖式曲軸位盥傳感器，其方法與光電式曲軸位置傳感器檢查方法相同，只是這里的脈沖頻率不同。
3、霍爾式曲軸位置傳感器
（1）傳感器電源、電壓的測試
點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，用萬用表電壓檔測量ECU側(cè)7#端子的電壓應(yīng)為8V，在傳感器導(dǎo)線連接器“A”端子處測量電壓也應(yīng)為8V，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。
?。?）端子間電壓的檢測
用萬用表的電壓檔，對傳感器的ABC三個(gè)端子間進(jìn)行測試，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時(shí)，A-C端子間的電壓值約為8V；B-C端子間的電壓值在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在0.3-5V之間變化，且數(shù)值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5v，最低電壓0.3V。如不符合以上結(jié)果，應(yīng)更換曲軸位置傳感器。
（3）電阻檢測
點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表ω檔跨接在傳感器側(cè)的端子A-B或A-C間，此時(shí)萬用表顯示讀數(shù)為∞（開路），如果指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。
曲軸位置傳感器檢測注意事項(xiàng)
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無法期待、不噴油、不點(diǎn)火、自動(dòng)熄火等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器。
2、更換曲軸位置傳感器后，應(yīng)當(dāng)使用TECH-2A診斷儀執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差讀寫程序。
3、曲軸位置傳感器損壞后，有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有些可以啟動(dòng)。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制策略不同。
4、對于霍爾式曲軸位置傳感器，不能采取測量電阻的方法判斷其性能好壞。
5、當(dāng)使用起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用人或者用其他汽車牽引可以起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池都正常，這是由于設(shè)計(jì)時(shí)，曲軸位置傳感器與啟動(dòng)機(jī)的距離太近，啟動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)電磁干擾，會影響曲軸位置傳感器的正常工作。
傳感器出現(xiàn)故障對車子的影響
1、安全氣囊傳感器
一般安裝在在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個(gè)方向，一但損壞，不用說，遇到緊急情況安全氣囊不會彈出來。一般傳感器故障，相關(guān)故障燈都會亮起，查找原因，傳感器故障時(shí)，一定要引起重視，這和行車安全息息相關(guān)，畢竟安全第一。
2、進(jìn)氣溫度傳感器
一般安裝在節(jié)氣門后方，一但故障發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃或過稀，直接導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，且啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)。
3、節(jié)氣門位置傳感器
安裝在節(jié)氣門體上，一但故障會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及加速反應(yīng)遲滯。
怎么測曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器 分類與檢測維修
曲軸位置傳感器作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的重要傳感器之一，它的好壞甚至能直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。因此車主們應(yīng)該掌握曲軸位置傳感器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)進(jìn)行處理。在今天的傳感器知識介紹中，皮卡中國小編將為大家介紹曲軸位置傳感器的相關(guān)知識。
曲軸位置傳感器介紹
曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。
曲軸位置傳感器作用
1、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確定噴油量和點(diǎn)火提前角。
2、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)缸的基準(zhǔn)位置，進(jìn)行缸序判別，進(jìn)一步確定活塞的任一位置。
3、檢測曲軸轉(zhuǎn)過的角度，判定活塞運(yùn)行的任一位置，確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
4、控制噴油和點(diǎn)火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等。
曲軸位置傳感器分類及原理
曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。
1、磁電感應(yīng)式
磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。
原理：傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有一、二或四個(gè)齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為24個(gè)齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、霍爾效應(yīng)式
霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。
原理：霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。
原理：其信號盤與分電器軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點(diǎn)的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時(shí)，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。
曲軸位置傳感器優(yōu)缺點(diǎn) 1、霍爾式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：輸出為數(shù)字信號，精度高。
缺點(diǎn)：對裝配要求較高，為旋轉(zhuǎn)敏感性安裝，且集成有電器元件，有EMC要求。
2、磁電感應(yīng)式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用、耐溫較高，對裝配要求較低，為旋轉(zhuǎn)不敏感安裝。
缺點(diǎn)：信號易受干擾，ECU需設(shè)計(jì)相關(guān)信號處理電路，精度較低，不適用于帶VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、光電式傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：允許的安裝間隙較大，溫度穩(wěn)定性較好，精度最高。
缺點(diǎn)：對裝配要求較高，為旋轉(zhuǎn)敏感安裝，易發(fā)生飽和，功耗大，且成本較高。
曲軸位置傳感器檢測1、霍爾式曲軸位置傳感器的檢測
(1).傳感器電源、電壓的測試
(2).端子間電壓的檢測
(3).電阻檢測
2、光電式曲軸位置傳感器的檢測
(1).曲軸位置傳感器的線束檢查
(2).光電式曲軸位置傳感器輸出信號檢測
曲軸位置傳感器檢測注意事項(xiàng)
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無法期待、不噴油、不點(diǎn)火、自動(dòng)熄火等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器。原文地址
2、更換曲軸位置傳感器后，應(yīng)當(dāng)使用TECH-2A診斷儀執(zhí)行曲軸位置系統(tǒng)偏差讀寫程序。
3、曲軸位置傳感器損壞后，有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，有些可以啟動(dòng)。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制策略不同。
4、對于霍爾式曲軸位置傳感器，不能采取測量電阻的方法判斷其性能好壞。
5、當(dāng)使用起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用人或者用其他汽車牽引可以起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池都正常，這是由于設(shè)計(jì)時(shí)，曲軸位置傳感器與啟動(dòng)機(jī)的距離太近，啟動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)電磁干擾，會影響曲軸位置傳感器的正常工作。
結(jié)語：以上就是曲軸位置傳感器分類與檢測維修知識的介紹，相信的大家對曲軸位置傳感器有了進(jìn)一步的了解。它作為發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)小部件，對發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)起著關(guān)鍵的作用，同時(shí)還具有降低能耗和控制排放的作用，因此車主對于它的日常檢測維修不能忽略。
拓展內(nèi)容：
水位傳感器
液位傳感器
進(jìn)氣壓力傳感器
節(jié)氣門位置傳感器
怎么測曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器的檢測方法
曲軸位置傳感器是噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)的重要傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ是通過曲軸位置傳感器感知曲軸（或活塞）運(yùn)行位置與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息的，所以它可以控制噴油、計(jì)算每循環(huán)噴油量和點(diǎn)火機(jī)何時(shí)工作，而有些公司的設(shè)計(jì)更為特別，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接到曲軸位置傳感器脈沖信號前是不向點(diǎn)火線圈正極提供電能的。下面請看各種曲軸位置傳感器的檢測方法
（１）磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測
①曲軸位置傳感器電阻的檢測。
曲軸位置傳感器的電路如圖３所示。拔出其導(dǎo)線插接件，用萬用表測量傳感器上各端子之間的電阻，應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則應(yīng)更換傳感器。
②曲軸位置傳感器輸出信號的檢測。
拔出曲軸位置傳感器的導(dǎo)線插接件，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，Ｇ１－、Ｇ２－和Ｇ－端子間應(yīng)有脈沖信號輸出。如果沒有脈沖信號輸出，則需更換傳感器。
③傳感器線圈與信號轉(zhuǎn)子的間隙檢測。
用厚薄規(guī)檢查信號轉(zhuǎn)子與傳感
器線圈凸起之間的空氣間隙，其間隙為０．２～０．４ｍｍ。若間隙不符合要求，則需調(diào)整或更換。
（２）光電式曲軸位置傳感器的檢測
光電式曲軸位置傳感器有兩組光電信號發(fā)生器，集中安裝于分電器中。
檢測時(shí)，拔下傳感器插接件，使點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ”，測量電源電壓應(yīng)為１２Ｖ，或在傳感器端子２與端子１之間接１２Ｖ蓄電池電壓，將電流表接在端子１與３、１與４之間。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)信號盤一周時(shí)，電流表應(yīng)擺動(dòng)１次或４
次，每次應(yīng)指示１ｍＡ，其不同車型電壓應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則應(yīng)更換光電式傳感器。
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（３）霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測
①曲軸位置與轉(zhuǎn)角傳感器的檢查。
用萬用表直流電壓擋測量曲軸位置與轉(zhuǎn)角傳感器的供電電壓，正常值應(yīng)為１２Ｖ； 用萬用表直流電壓擋測量起動(dòng)狀態(tài)下該傳感器的輸出信號電壓，曲軸位置信號電壓值應(yīng)為０．８～０．９Ｖ，曲軸轉(zhuǎn)角信號電壓值應(yīng)為２～３Ｖ。
②測量霍爾傳感器輸出電壓。
斷開點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上中央高壓線并搭鐵，拔掉點(diǎn)火器連接插頭上的橡膠套管，但連接插頭仍插接著，將電壓表兩表筆連接到３ 和６ 號端子，如圖５所示，接通點(diǎn)火開關(guān)，按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電壓表讀數(shù)應(yīng)在０～７Ｖ之間變化，并且曲軸轉(zhuǎn)兩圈、電壓變化４次，否則說明霍爾效應(yīng)發(fā)生器有故障，應(yīng)予更換。
１．分電器 ２．點(diǎn)火控制器 ３．點(diǎn)火線圈 ４．中央高壓線 ５．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體
③模擬霍爾信號發(fā)生器動(dòng)作。
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器觸發(fā)葉輪不在氣隙中。拔出電器蓋上的中央高壓線，使其端部距氣缸體５～７ｍｍ，接通點(diǎn)火開關(guān)，用螺釘旋具在信號發(fā)生器的氣隙中輕輕的插入和拔出，模擬觸發(fā)葉輪在氣隙中的動(dòng)作，如圖５所示。若此時(shí)高壓線端部跳火，說明信號發(fā)生器等良好；若不跳火，說明信號發(fā)生器有故障，應(yīng)更換。
怎么測曲軸位置傳感器：汽車曲軸傳感器2線怎么測 汽車2線曲軸位置傳感器供電
汽車2線曲軸位置傳感器供電
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)和確定曲軸位置的信號發(fā)生器，其作用就是確定曲軸的位置，它可以檢測活塞上止點(diǎn)信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，并將檢測的信號傳送至ECU，用于控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)；此外，還可以檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，又稱轉(zhuǎn)速傳感器。
曲軸位置傳感器按產(chǎn)生信號的原理可分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式3種類型，電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器通常分為2線制或3線制，其中2線分別是電源線和交流信號線，3線的第3條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接；而霍爾式曲軸位置傳感器為3線制，光電式曲軸位置傳感器為4線制。
曲軸傳感器的2根線是信號線，可以用萬用表測量。對于電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的電阻，不同的車型，對應(yīng)的阻值也不同，但基本在400-2500ω之間。測量電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器電壓，萬用表的兩根表筆可以任意接兩根信號線，因?yàn)槭墙涣麟?，不分正?fù)，一般怠速電壓在5V左右，轉(zhuǎn)速越高，電壓就越高。
