不接氧傳感器：【圖】氧傳感器的線斷了，看下這是什么線，能不能接？
氧傳感器的線斷了，看下這是什么線，能不能接？
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發(fā)表于2016-02-29 10:14:39
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有沒有懂?人，說?下，氧傳感器?線斷了，看下這是什么線，能?能接?？
13款，杰德
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不接氧傳感器：性能改裝為什么要改排氣？直接把中尾段拆了，把氧傳感器屏蔽了不可以嗎？
如題，本來大多數(shù)組別的賽車就沒有中尾段，性能上沒有排氣阻力少重量輕，還省錢
本問題只針對平時(shí)閑置在家拿來玩賽道的玩具車，但不針對具體預(yù)算，畢竟玩嘛有錢沒錢都是玩嘛
家用性能兩相宜的就不討論了，畢竟平時(shí)自己要開要考慮味道和健康，排氣的重要性還是不言而喻的
什么組別要求摘掉中尾段？
沒有中尾段的車廢氣排到哪？
從底盤里噴出來不怕著火？
什么組別要求排氣從側(cè)面魔改一條？
其次影響排氣效率的主要是排氣頭段里的三元催化器，
無組別賽車當(dāng)然要把三元摘掉提升引擎功率。
不接氧傳感器：氧傳感器插頭壞了不知道怎么那根線對接怎么辦
在寒冷地區(qū)工作的汽車，應(yīng)采用粘度較小的潤滑油，但是，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，粘度小的潤滑油又難以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞等高溫部位的潤滑要求。稠化機(jī)油采用低粘度、低凝固點(diǎn)的潤滑油，加入增粘劑(及其他添加劑)制成。在低溫下，增粘劑這一高分子化合物卷曲成小球狀，使低粘度潤滑油的粘度增加不多能達(dá)到節(jié)能和減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的目的；而在高溫下，粘度變小時(shí)，增粘劑即膨脹伸長，增大了潤滑油的內(nèi)摩擦，使?jié)櫥驼扯仍诟邷叵伦兓淮螅@種稠化機(jī)油能同時(shí)滿足低溫和高溫下的使用要求。
不接氧傳感器：油改氣,仿真器不接氧傳感器會(huì)怎么樣？
先說一下仿真器：仿真器有兩個(gè)作用,一是在燒氣時(shí)切斷四個(gè)油嘴,既防止油氣混燒又能使四個(gè)油嘴在燒氣時(shí)停止工作,從而延長油嘴壽命,二是燒氣時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模擬一個(gè)脈動(dòng)信號,欺騙發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU感覺燒氣也是在燒油,從而發(fā)出正確指令.
再說說有些廠家在油改氣時(shí)雖裝有仿真器，但只是起到了切斷四個(gè)油嘴的作用，并沒與氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU相連，從而導(dǎo)致有回火、放炮、故障燈SVS亮的現(xiàn)象，甚至引起燒氣時(shí)出力不夠，功率下降，而出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)改裝廠并沒認(rèn)真的思考和檢查問題的原因，而是不負(fù)責(zé)任的說這些都是油改氣后的正常現(xiàn)象，也由于油改氣這門技術(shù)沒有精確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大家都是憑借自己的感覺和經(jīng)驗(yàn)在改，經(jīng)驗(yàn)多一些，用心一些的師傅改裝調(diào)試出來的車毛病相對就會(huì)少一些，一些不負(fù)責(zé)任的廠家和水平不行的技師只能是人云亦云的說是改裝后的通病了。
油改氣后的效果好與不好，涉及3個(gè)方面：一是要加點(diǎn)火提前器且保證接線調(diào)試正確，二是要加仿真器且保證接線調(diào)試正確，三是怠速閥和動(dòng)力閥要調(diào)試正確，只要以上3個(gè)方面保證了，油改氣效果應(yīng)該是很好的。
不接氧傳感器會(huì)出現(xiàn)如下狀況：
1、用診斷儀診斷時(shí)會(huì)報(bào)故障碼，但不影響使用
2、整車儀表會(huì)報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
3、用汽油點(diǎn)火時(shí)，可能會(huì)比較費(fèi)油
建議能夠?qū)ζ渌悴考M(jìn)行相應(yīng)的更換，點(diǎn)火線圈、火花塞等零件能夠更換成與天然氣使用環(huán)境相適應(yīng)的。
油改氣后的效果好與不好，涉及3個(gè)方面：一是要加點(diǎn)火提前器且保證接線調(diào)試正確，二是要加仿真器且保證接線調(diào)試正確，三是怠速閥和動(dòng)力閥要調(diào)試正確，只要以上3個(gè)方面保證了，油改氣效果應(yīng)該是很好的。
