氧傳感器在哪里：【適用于氧傳感器適用長(zhǎng)安逸動(dòng)志翔CX30悅翔V3V5V7后CX20前致尚XT奔奔CS35原裝規(guī)格 CX20前后通用（扁頭）和阿派斯前后氧傳感器本田車(chē)系空燃比傳感器適用于 09 第1張" title="悅翔v3氧傳感器在哪里：【適用于氧傳感器適用長(zhǎng)安逸動(dòng)志翔CX30悅翔V3V5V7后CX20前致尚XT奔奔CS35原裝規(guī)格 CX20前后通用（扁頭）和阿派斯前后氧傳感器本田車(chē)系空燃比傳感器適用于 09 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
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悅翔v3氧傳感器在哪里：氧傳感器的安裝位置
一般汽車(chē)安裝有兩個(gè)傳感器
1.在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管剛出來(lái)一個(gè)，
2.在三元催化器后面一個(gè)，
3.一個(gè)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況的傳感器，
4.一個(gè)是檢測(cè)三元催化器后的氧傳感器，
看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。氧傳感器安裝在排氣管上，如下圖所示。
汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
【氧傳感器工作原理】
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快。
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悅翔v3氧傳感器在哪里：長(zhǎng)安悅翔V3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮
投訴內(nèi)容
2014年5月6號(hào)通過(guò)咨詢《儀表板發(fā)動(dòng)機(jī)燈常亮》故障，電話中告知沒(méi)有問(wèn)題，可以繼續(xù)開(kāi)，只要的4S店檢查下就可以2014年5月10號(hào)在4S店檢查，通過(guò)儀器聯(lián)機(jī)檢測(cè)為汽車(chē)后氧傳感器信號(hào)異常導(dǎo)致，通過(guò)檢測(cè)儀器清除故障代碼，維修技師說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)幾天看下2014年5月11號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)燈再次亮起，一直處在常亮狀態(tài)；常亮狀態(tài)下，使用到2014年5月17號(hào)，并于當(dāng)日到4S店再次檢測(cè)，4S店反饋因電腦檢測(cè)儀器版本（具體不是十分清除）問(wèn)題，不能和汽車(chē)連接，不能做電腦檢測(cè)。我告知維修技師上次檢測(cè)為后氧傳感器異常，技師將車(chē)開(kāi)上上升降機(jī)，升起汽車(chē)檢查底盤(pán)，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器負(fù)極的排氣管上有磕碰凹陷，初步懷疑1.磕碰凹陷導(dǎo)致后氧傳感器損壞2.后氧傳感器沒(méi)有損壞，因感應(yīng)器附近的排氣管內(nèi)凹，可能感應(yīng)器周?chē)臍饬鞒霈F(xiàn)紊流，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常且與汽車(chē)電腦設(shè)置參數(shù)不匹配，從而導(dǎo)致報(bào)警，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燈常亮臨時(shí)處理，將電瓶負(fù)極斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)燈不在亮；并讓我開(kāi)車(chē)回家。并告知，此為人為駕駛不當(dāng)導(dǎo)致，不予維修；如果維修，需要自己掏腰包。對(duì)此故障，個(gè)人認(rèn)為該車(chē)底盤(pán)的最低處就在這個(gè)后氧傳感器處，應(yīng)該屬于設(shè)計(jì)上的不當(dāng)導(dǎo)致，且后氧傳感器是一個(gè)比較重要的發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)反饋原件，作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)制造，在設(shè)計(jì)階段就必須考慮如何避免（防止）小問(wèn)題誘發(fā)故障的可能性。如果確實(shí)在設(shè)計(jì)上避免不了，也應(yīng)該加個(gè)防護(hù)裝置或在你的使用說(shuō)明上去名聲，可惜的是這個(gè)都沒(méi)有~在購(gòu)買(mǎi)前，也去了解過(guò)個(gè)，當(dāng)時(shí)也咨詢了銷(xiāo)售人員，沒(méi)有問(wèn)題，遺憾的事情還是發(fā)生了。5月17號(hào)，從網(wǎng)上也查看了相關(guān)的信息，也有同樣和我購(gòu)買(mǎi)V3的車(chē)主遇到同樣的問(wèn)題，從宣傳上號(hào)稱(chēng)“憑借五國(guó)九地全球化”打造出來(lái)的平民車(chē)型，有些讓人失望~如果讓我們消費(fèi)者自費(fèi)維修不妥；另發(fā)動(dòng)機(jī)燈常亮，導(dǎo)致的具體原因還沒(méi)有清楚，只是這樣簡(jiǎn)單處理另外后氧傳感器是否壞，都沒(méi)有做具體檢測(cè)，這樣處理你認(rèn)為妥當(dāng)嗎？
