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后氧傳感器的輸出電壓：找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇

最開始是發動機故障燈亮?，然后用圖吧消除故障碼，跑一會就又亮?。故障碼是p0141后氧加熱器故障，拆?來用萬用表檢測加熱絲內部斷?，重新買?個新?換上，當時試車是，第二天早上跑?十多公里又亮燈?，故障碼變成?p0140后氧傳感器電路無作用。懷疑是進氣壓力傳感器臟?或者氧傳感器插頭沒插?，晚上回家把壓力傳感器洗?，氧傳感器也重新插，然后點火試機，故障燈自己滅?，重新檢測輸出電壓也正常?。以為毛病找到?，可是今天又檢測?一?，電壓就是圖片上那樣居?不?，圖片上檢測電壓?面?那一項，?期燃油修正?數據始終處在上限，雖然現在還沒亮故障燈，但前幾次亮燈?數據就?這一樣，有沒有?手說說這到底是咋回事啊？

后氧傳感器的輸出電壓：氧傳感器電壓多少正常，前氧和后氧的正常電壓

到底氧傳感器電壓多少正常呢，相信很多車友都有這么一個疑問。其實這個正常電壓吧，我們還是有必要知道的，畢竟在判斷氧傳感器是否正常工作的時候，是需要結合這個數據的。那么接下來，我們就說一下氧傳感器的電壓范圍吧，希望這篇文章可以幫助到大家。

氧傳感器的正常電壓，是在0.1-0.9V的范圍區間內，而一般平均值在0.4-0.5V。其次，氧傳感器的電壓頻率變化得越快，那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的氧傳感器已經老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。
那么要注意的是，前氧和后氧的正常電壓是不一樣的，正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器。如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數據相同，那么就說明三元催化已經失效了。

那如果氧傳感器電壓異常的話（故障），那么電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧傳感器出現故障的時候，肯定是需要及時進行更換的。

后氧傳感器的輸出電壓：氧傳感器電壓多少正常？氧傳感器數據流分析介紹

氧傳感器作用是什么
氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
氧傳感器工作狀態參數是什么
氧傳感器工作狀態參數表示由發動機排氣管上的氧傳感器所測得的排氣的濃稀狀況。有些雙排氣管的汽車將這一參數顯示為左氧傳感器工作狀態和右氧傳感器工作狀態2種參數。排氣中的氧氣含量取決于進氣中混合氣的空燃比。
氧傳感器是測量發動機混合氣濃稀狀態的主要傳感器。氧傳感器必須被加熱至300°C以上才能向微機提供正確的信號。而發動機微機必須處于閉環控制狀態才能對氧傳感器的信號做出反應。
氧傳感器工作狀態參數的類型依車型而不同，有些車型以狀態參數的形式顯示出來，其變化為濃或稀；也有些車型將它以數值參數的形式顯示出來，其數字單位為mV。濃或稀表示排氣的總體狀態，mV表示氧傳感器的輸出電壓。該參數在發動機熱車后以中速(1500?2000 r/min)運轉時，呈現濃稀的交替變化或輸出電壓在100?900 mV之間來回變化，每10s內的變化次數應大于8次(0.8Hz)。若該參數變化緩慢或不變化 或數值異常，則說明氧傳感器或微機內的反饋控制系統有故障。
氧傳感器工作電壓過低表示什么含義
氧傳感器工作電壓過低，一直顯示在0.3V以下，其主要原因如下：
(1)噴油器泄漏；
(2)燃油壓力過高；
(3)活性炭罐的電磁閥常開；
(4)空氣質量計有故障；
(5)傳感器加熱故障或氧傳感器臟污。

氧傳感器工作電壓過高表示什么含義
氧傳感器工作電壓過高，即一直顯示在0.6V以上，其主要原因如
(1)噴油器堵塞；
(2)空氣質量傳感器故障；
(3)燃油壓力過低；
(4)空氣質量計和節氣門之間的未計量的空氣；
(5)在排氣歧管墊片處的未計量的空氣；
(6)氧傳感器加熱故障或氧傳感器臟污。
氧傳感器的工作電壓不正常可能引起的主要故障如下：
(1)發動機加速不良；
(2)發動機發沖；
(3)發動機冒黑煙；
(4)發動機有時熄火。
看完你會了嗎？
 

后氧傳感器的輸出電壓：氧傳感器輸出電壓通常是多少？

你好，普通四線氧傳感器，前氧傳感器信號一般在0.1到0.9伏之間，后氧傳感器信號一般在0.45伏左右。
希望能幫到你！

1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。