發布日期：2022-05-11 點擊率：693
一輛行駛里程約7000km，裝配了歐Ⅲ博世燃油共軌系統的江鈴輕卡1.25T。車主反映：該車在行駛過程中突然熄火，按手油泵泵油后可以起動，起動后行駛一段路后又會熄火，這樣反復幾次后，即使按手油泵泵油，車輛也無法起動。
接車后：首先，判斷是油路問題，當時查看了該車的油品，該車放出的柴油與其他車輛上的柴油完全一樣，而且我們當時詢問了該車的駕駛員，駕駛員說該車買到手后一直在中國石化加油站加的柴油。
然后，我們用汽車故障診斷儀K81 進入該車系統，讀取該車故障碼，該車有 3 個故障碼，分別為：P0193、P0087 和 P0251。先根據故障碼的提示去查看相應的故障位置，在查看 P0193（軌壓傳感器輸出電壓高于上限，連接斷路或對高電平短路）這個故障碼時，查看了該車的油軌壓力傳感器的線路是否是斷路的，用萬用表檢查了油軌壓力傳感器線路A08、A28 和 A43 是否有斷路，結果沒有斷路和短路。在查看 P0087 故障代碼（燃油壓力低于最小限值）時，基本可以判定 P0087 故障是由 P0193故障引起的，插好油軌壓力傳感器線，然后用K81 清除故障代碼，結果P0193 和 P0087 這 2 個故障碼消失，但是 P0251（油量控制單元控制線斷路）故障碼還存在。這時候起動該車，發現無法起動，再次用 K81 檢測后讀取的故障代碼仍只有P0251。這個故障代碼連續出現了好幾次，說明這個故障確實存在。
根據P0251 這個故障碼，首先檢查A49、A19 這 2 條油泵線路（紅線和白線）的通斷情況。用萬用表檢查從 ECU 出來到油泵插頭上的線是通的，并沒有斷路。然后把 A 線電腦端插頭插上，測量 A49 及 A19 的電壓，結果是白線12.9V，紅線是 3.75V，電壓應該沒有問題。怎么會出現斷路呢？這時候想到了是不是油泵的燃油計量閥出現了問題，檢查油泵上的燃油計量閥是否內部斷路，發現燃油計量閥是導通的，然后測量該車燃油計量閥上的電阻，電阻值為 2.8ω，標準電阻值為 2.6～3.5ω，這表明燃油計量閥的電阻值也正常。但是還是擔心是油泵上的燃油計量閥出了問題，從倉庫借了 1 個新的油泵，換上新油泵，檢查結果故障還是存在，說明該車油泵與該故障無關。這個時候就想到了是不是 ECU 出現了錯誤的判斷，把該車 ECU 拆下裝到其他車上試車，結果無故障代碼。這說明該車故障與油泵和ECU 無關。
應該還是線路上的問題，但是線路是導通的，測量電壓都是正常的，根本沒有故障點可以懷疑了。從基本的線插頭查起，檢查插頭是否因開口過大引起的故障。先檢查了 A 線油泵端插頭沒問題。然后檢查 A 線ECU 端插頭，在檢查 A49 和 A19 線的時候發現A49 線的插頭輕輕一拿就出來了，仔細一看 A49 線的插頭已經松動得不能與連接器相固定，造成A49 號線與 ECU 上 A49 號針腳虛接。所以在測量電壓時線路是通的，但是在起動發動機的時候電流是流不過來的，使該車無法起動，從而出現了P0251 這個故障代碼。固定A49 號線的插口，起動該車能正常起動，讀取故障代碼，無故障代碼顯示，問題解決。
維修心得：大家在檢查線路的時候一定要確定該車的線路是虛接還是實接的。
原廠型號 中路通型號 發動機機型 配套廠家及機型
NJ-VE4/11F1900LNJ03 ADS-VE4/11F1900L003 JX493Q1(GW4028型普通) 江鈴,長城普通泵
NJ-VE4/11F1800L047 ADS-VE4/11F1900L003 SF493Q 雙福普通泵
NJ-VE4/11F1900L078 ADS-VE4/11F1900L003 JX493Q1 普通泵
-6410(NP-VE4F1800LNP779) ADS-VE4/11F1900L003 4JB1 慶鈴普通泵(ISUZU)
配套泵頭型號
-0920
我司是福建莆田中路通配件廠，專業生產柴油燃油噴射注射系統，主要有泵頭，油嘴，柱塞，VE分配泵，噴油器，閥組件，油泵工具，共軌工具，博世，電裝，杰克賽爾，出油閥，凸輪盤，輸油泵，傳動軸，修理包，電磁閥，分配泵零配件系列，吊藍柱塞系列，柴油噴射系統柱塞配件等產品。
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問
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解決方案：江鈴寶典
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