路虎胎壓傳感器：【圖】路虎攬勝極光TPMS胎壓報警器傳感器被我換下了

新2012款路虎攬勝極光Coupe版TPMS胎壓報警器傳感器被我換下，
啟用xxx710，解決了顯示問題,顯示?直接（即時顯示溫度和氣壓）,路虎攬勝極光TPMS胎壓報警器的傳感器是原裝西門子胎壓報警器傳感器
SIEMENS VDO(西門子威迪歐(Siemens VDO)汽車電子公司。
關(guān)于?換安裝，本人到4s店換下極光TPMS胎壓報警器傳感器（照片2），換?xxx710 TPMS胎壓報警器傳感器，在扶手箱點煙器插入xxx710主機（照片1）即可（xxx710主機?度并不影響扶手箱拉門關(guān)閉），不用?改任何線路，關(guān)閉原車TPMS胎壓報警器功能，20km車速即可顯示氣壓，當(dāng)然溫度?時會顯示實際溫度。照片3是?換下來4個的SIEMENS VDO J38AA AH52 1A159 AA TPMS胎壓報警器傳感器（我留下，對原裝傳感器有需要可pm我）。關(guān)于為何要改造，事實?我已經(jīng)不是第?次進行改造了，最早的是韓國雙龍，接下來是奔馳c300,雙龍是無輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的，奔馳輪胎也沒有裝備輪速傳感器，是采用間接式（Wheel-Speed based TPMS，簡稱WSB），這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變?，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。屬于事后被動型，間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS 的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率?，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同?車軸的2個輪胎氣壓都低時、車速100 km/h以?時監(jiān)測失效等、c300我也裝備了xxx710，但是點煙器插入xxx710主機效果不理想，煙缸門無法關(guān)閉，這里我要告訴玩路虎攬勝極光的車友，60w的車子并沒有想象的那么完美，說有TPMS胎壓報警器，還是直接式（Pressure-Sensor based TPMS，簡稱PSB）的，（這種系統(tǒng)是利用安裝在每?個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊?的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。屬于事前主動防御性）傳感器還是西門子威迪歐產(chǎn)品（據(jù)資料顯示IEMENS VDO J38AA AH52 1A159 AA傳感器比國產(chǎn)使用時間久，可10年還?，不但有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，還有熱敏裝置，它將氣壓和溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來），但是接收器在顯示器?顯示各種數(shù)據(jù)變化過過于簡單，無法顯示即時的溫度和氣壓，報警時?無法知道是哪個輪胎出現(xiàn)溫度和氣壓狀況，它根本不能確定故障輪胎，?的技術(shù)沒有充分發(fā)揮，所以萌發(fā)改造，在此交流經(jīng)驗，謝謝！)編號TC(433兆赫)FoMoCo (Ford Motor Company 福特汽車公司)J38AA AH52 1A159 AA 以?資料希望能幫你，
關(guān)于為何要改造，事實?我已經(jīng)不是第?次進行改造了，最早的是韓國雙龍，接下來是奔馳c300,雙龍是無輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的，奔馳輪胎也沒有裝備輪速傳感器，是采用間接式（Wheel-Speed based TPMS，簡稱WSB），這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變?，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。屬于事后被動型，間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS 的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率?，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同?車軸的2個輪胎氣壓都低時、車速100 km/h以?時監(jiān)測失效等、c300我也裝備了xxx710，但是點煙器插入xxx710主機效果不理想，煙缸門無法關(guān)閉，
這里我要告訴玩路虎攬勝極光的車友，60w的車子并沒有想象的那么完美，說有TPMS胎壓報警器，還是直接式（Pressure-Sensor based TPMS，簡稱PSB）的，（這種系統(tǒng)是利用安裝在每?個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊?的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。屬于事前主動防御性）傳感器還是西門子威迪歐產(chǎn)品（據(jù)資料顯示IEMENS VDO J38AA AH52 1A159 AA傳感器比國產(chǎn)使用時間久，可10年還?，不但有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，還有熱敏裝置，它將氣壓和溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來），但是接收器在顯示器?顯示各種數(shù)據(jù)變化過過于簡單，無法顯示即時的溫度和氣壓，報警時?無法知道是哪個輪胎出現(xiàn)溫度和氣壓狀況，它根本不能確定故障輪胎，?的技術(shù)沒有充分發(fā)揮，所以萌發(fā)改造，在此交流經(jīng)驗，
忘了交待，我把后輪原倍耐力輪胎P235/55R19 105V蝎子王也改成了固特異輪胎255/55R19 111V，在后面看路虎攬勝極光Coupe耀致版?大氣了。

路虎胎壓傳感器：路虎發(fā)現(xiàn)3輪胎壓傳感器怎么匹配

可以使用專用儀器，寫入傳感器代碼。或者進行路試配置，車速25邁以上，至少15分鐘。樓主可以做個參考。

使用專的診斷設(shè)備，將傳感器的代碼寫進去。你也可以嘗試進行路試進行配置，車速25邁以上，至少15分鐘。

　　一、不需要匹配，把胎壓壓縮一下就好了。
　　二、胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)用法：當(dāng)行車電腦胎壓顯示與實際胎壓數(shù)據(jù)不符時，可進行胎壓重新學(xué)習(xí)。
　　胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)方法（步驟）：
　　1、在車輛點火狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)拔桿，選擇并進入胎壓顯示欄。
　　2、按左拔桿的SET/CRL按鈕（約2到3秒）。
　　3、此時，行車電腦提示胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)，選擇是（進入胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)模式），（否則不學(xué)習(xí)）。
　　4、此時，喇叭鳴笛兩次，提示正在進行胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)。（行車電腦也有顯示：胎壓學(xué)習(xí)中）
　　5、A、車輛左轉(zhuǎn)向輔助燈長亮，左后視鏡轉(zhuǎn)向燈長亮，表示正在進行左前輪胎壓重新學(xué)習(xí)。此時，增大（加氣）或者減小（放氣）左前輪胎壓，約5秒（或者±8KPa值）。完成對車輛左前輪胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)過程，喇叭鳴笛以提示進入右前輪胎壓學(xué)習(xí)模式。

問題有點不明白啊！！能說清楚點嗎，，

路虎胎壓傳感器：路虎攬勝胎壓怎么復(fù)位-胎壓監(jiān)測

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免家人和車發(fā)生嚴重的損傷。

胎壓監(jiān)測的重要性

實時監(jiān)測輪胎胎壓，對行車安全起著至關(guān)重要的作用，輪胎胎壓不正常很可能帶來嚴重的后果：

1、可能爆胎，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍;高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍;

2、胎壓過高會降低剎車性能，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離;

3、胎壓過低會增加油耗，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗就會增加;

4、輪胎胎壓不正常會縮短輪胎壽命，胎壓過高，胎面中間會過度磨損;胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

路虎攬勝胎壓監(jiān)測

路虎攬勝(參數(shù)|圖片)胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測(Wheel-Speed based TPMS，簡稱WSB)，另一種是直接式胎壓監(jiān)測(Pressure-Sensor based TPMS，簡稱PSB)。

還有一種復(fù)合式TPMS。路虎攬勝原廠胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就是直接是胎壓監(jiān)測，利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)界面

路虎攬勝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的功能和作用

1、預(yù)防事故發(fā)生

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免嚴重事故的發(fā)生，王者軍團強烈建議車主進行此項功能升級。

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值低10% ，輪胎的壽命就減少15%

3、使行車更為經(jīng)濟

當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將增加10% 。

4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損

輪胎內(nèi)氣壓過足時，就會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負擔(dān)，時間久對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害;如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

胎壓傳感器x4

胎壓監(jiān)測模塊x1

胎壓監(jiān)測接收器x4

路虎攬勝胎壓監(jiān)測價格

胎壓監(jiān)測多少錢可撥打400-806-0007咨詢或加王者軍團微信獲得。

路虎胎壓傳感器：路虎胎壓傳感器在哪？

路虎胎壓監(jiān)測并非標(biāo)配，有胎壓監(jiān)測的才有胎壓傳感器，一般來說是否有胎壓傳感器可以從氣門材質(zhì)和顏色區(qū)分出來。不帶胎壓傳感的輪胎氣門是黑色橡膠的，帶胎壓傳感器的輪胎氣門是金屬銀色螺帽的（但銀色螺帽可以后加）。路虎胎壓傳感器在輪胎里面，路虎攬勝只有在胎壓過低或者過高時，儀表才會有提示。
路虎胎壓傳感器位置：
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