變頻器具有很多類型，比如矢量專用變頻器等。上篇文章中，小編對變頻器的發(fā)展方向以及矢量變頻器的不同之處有所闡述。為增進(jìn)大家對變頻器的認(rèn)識，本文將對矢量專用變頻器以及通用變頻器予以詳細(xì)介紹。如果你對變頻器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
一、矢量專用變頻器
矢量專用變頻器工作原理是先通過進(jìn)行整流，然后再進(jìn)行逆變，逆變之后得到自己所要的頻率電壓。
矢量控制技術(shù)通過坐標(biāo)變換，將三相系統(tǒng)等效變換為M-T兩相系統(tǒng)，將交流電機(jī)定子電流矢量分解成兩個直流分量(即磁通分量和轉(zhuǎn)矩分量)，從而達(dá)到分別控制交流電動機(jī)的磁通和轉(zhuǎn)矩的目的，因而可獲得與直流調(diào)速系統(tǒng)同樣好的控制效果。
矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的，而這時車子的速度肯定是在變化的!因為車子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢下來，下坡時速度就會加快，對吧?對變頻器來說，這時你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。
矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。
二、通用變頻器
能夠適用于所有負(fù)載的變頻器，就是通用型變頻器。但如果有專用型變頻器的場合，還是建議使用專用型變頻器，專用型變頻器，是根據(jù)負(fù)載的特點，進(jìn)行了優(yōu)化，具有參數(shù)設(shè)置簡單，調(diào)速、節(jié)能效果更佳的特點。
變頻器的正確選擇對于控制系統(tǒng)的正常運行是非常關(guān)鍵的。選擇變頻器時必須要充分了解變頻器所驅(qū)動的負(fù)載特性。人們在實踐中常將生產(chǎn)機(jī)械分為三種類型：恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載、恒功率負(fù)載和風(fēng)機(jī)、水泵負(fù)載。
恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載：
負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無關(guān)，任何轉(zhuǎn)速下TL總保持恒定或基本恒定。例如傳送帶、攪拌機(jī)，擠壓機(jī)等摩擦類負(fù)載以及吊車、提升機(jī)等位能負(fù)載都屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。
變頻器拖動恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)的負(fù)載時，低速下的轉(zhuǎn)矩要足夠大，并且有足夠的過載能力。如果需要在低速下穩(wěn)速運行，應(yīng)該考慮標(biāo)準(zhǔn)異步電動機(jī)的散熱能力，避免電動機(jī)的溫升過高。
恒功率負(fù)載：
機(jī)床主軸和軋機(jī)、造紙機(jī)、塑料薄膜生產(chǎn)線中的卷取機(jī)、開卷機(jī)等要求的轉(zhuǎn)矩，大體與轉(zhuǎn)速成反比，這就是所謂的恒功率負(fù)載。負(fù)載的恒功率性質(zhì)應(yīng)該是就一定的速度變化范圍而言的。當(dāng)速度很低時，受機(jī)械強(qiáng)度的限制，TL不可能無限增大，在低速下轉(zhuǎn)變?yōu)楹戕D(zhuǎn)矩性質(zhì)。負(fù)載的恒功率區(qū)和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)對傳動方案的選擇有很大的影響。電動機(jī)在恒磁通調(diào)速時，最大容許輸出轉(zhuǎn)矩不變，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速;而在弱磁調(diào)速時，最大容許輸出轉(zhuǎn)矩與速度成反比，屬于恒功率調(diào)速。如果電動機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率調(diào)速的范圍與負(fù)載的恒轉(zhuǎn)矩和恒功率范圍相一致時，即所謂“匹配”的情況下，電動機(jī)的容量和變頻器的容量均最小。
風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載：
在各種風(fēng)機(jī)、水泵、油泵中，隨葉輪的轉(zhuǎn)動，空氣或液體在一定的速度范圍內(nèi)所產(chǎn)生的阻力大致與速度n的2次方成正比。隨著轉(zhuǎn)速的減小，轉(zhuǎn)速按轉(zhuǎn)速的2次方減小。這種負(fù)載所需的功率與速度的3次方成正比。當(dāng)所需風(fēng)量、流量減小時，利用變頻器通過調(diào)速的方式來調(diào)節(jié)風(fēng)量、流量，可以大幅度地節(jié)約電能。由于高速時所需功率隨轉(zhuǎn)速增長過快，與速度的三次方成正比，所以通常不應(yīng)使風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載超工頻運行。
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