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科普知識
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FFC連接器

以太網在控制領域應用如何?車載以太網物理層詳述

發布日期:2022-04-20 點擊率:84


以太網是一種局域網技術,通過以太網,可以實現智能設備之間的通信。為了增進大家對以太網的認識,本文將對車載以太網的物理層以及以太網在工業控制領域中的應用予以介紹。如果你對以太網具有興趣,不妨繼續往下閱讀哦。


一、車載以太網物理層

參照OSI模型, 車載以太網在物理層, 即第1、第2層采用了博通公司的Broad R-Reach技術, Broad R-Reach的物理層 (PHY) 技術由OPEN (一對以太網) 聯盟推動, 因此有時也被稱為OPEN聯盟Broad R-Reach (OABR) 。

Broad R-Reach提供標準以太網的MAC層接口, 因而能夠使用與其它以太網類型相同的數據鏈路層邏輯功能及幀格式, 能夠通過與其他以太網類型相同的方式運行高層協議和軟件。Broad R-Reach利用兩組編碼和信令方法將MAC層100 Mb/s的數據流轉換成66Mbaud/s的三元信號, 可使100 Mb/s的數據速率能夠在較低的頻率范圍內實現, 從而使得Broad R-Reach以較低的布線成本實現高數據速率。Broad R-Reach在單對非屏蔽雙絞線上傳輸差分信號, 與CAN等其他車載網絡類似, 同時Broad R-Reach能夠為網絡提供電流隔離, 其接地偏移額定值高達2500V。

Broad R-Reach支持全雙工通信, 可使一條鏈路上的兩個車載以太網節點能夠同時發送和接收數據。Broad R-Reach利用先進的數字信號處理技術實現一條鏈路上的兩個節點能夠同時在該鏈路中發送和接收數據, 包括使用混合電纜等特殊設備和回音抵消等技術, 使各以太網節點能夠區分發送和接收的數據。


二、以太網在工業控制領域中的應用狀況

一般來講,工業以太網是專門為工業應用環境設計的標準以太網。工業以太網在技術上與商用以太網(即IEEE802.3標準)兼容,工業以太網和標準以太網的異同可以比之與工業控制計算機和商用計算機的異同。以太網要滿足工業現場的需要,需達到以下幾個方面的要求。

(1) 適應性,包括機械特性(耐振動、耐沖擊)、環境特性(工作溫度要求為-40~+85℃,并耐腐蝕、防塵、防水)、電磁環境適應性或電磁兼容性EMC應符合EN50081-2、EN50082-2標準。

(2) 可靠性,由于工業控制現場環境惡劣,對工業以太網產品的可靠性也提出了更高的要求。

(3) 本質安全與安全防爆技術,對應用于存在易燃、易爆與有毒等氣體的工業現場的智能裝備以及通信設備,都必須采取一定的防爆措施來保證工業現場的安全生產。現場設備的防爆技術包括隔爆型(如增安、氣密、澆封等)和本質安全型兩類。與隔爆型技術相比,本質安全技術采取抑制點火源能量作為防爆手段,可以帶來以下技術和經濟上的優點:結構簡單、體積小、重量輕、造價低;可在帶電情況下進行維護和更換;安全可靠性高;適用范圍廣。實現本質安全的關鍵技術為低功耗技術和本安防爆技術。

由于目前以太網收發器本身的功耗都比較大,一般都在六七十mA(5V工作電源),因此低功耗的現場設備(如工業現場以太網交換機、傳輸媒體以及基于以太網的變送器和執行機構等)設計難以實現。因此,在目前的技術條件下,對以太網系統采用隔爆防爆的措施比較可行。另一方面,對于沒有嚴格的本安要求的非危險場合,則可以不考慮復雜的防爆措施。

(4) 安裝方便,適應工業環境的安裝要求,如采用DIN導軌安裝。

由于以太網無可爭議的優勢,將以太網應用于工業自動化領域正成為人們關注的熱點。介紹了企業信息化系統的分層結構,分析了以太網用于工業領域要解決的一些問題,展示了以太網工業應用現狀,并展望其發展前景。

DCS一般由操作站級、過程控制級和現場儀表三級組成,其特點是“集中管理,分散控制”,基本控制功能在過程控制級中,工作站級的主要作用是監督管理。分散控制使得系統由于某個局部的不可靠而造成對整個系統的損害降到較低的程度,且各種軟硬件技術不斷走向成熟,極大地提高了整個系統的可靠性,因而迅速成為工業自動控制系統的主流。但DCS的結構是多級主從關系,底層相互間進行信息傳遞必須經過主機,從而造成主機負荷過重,效率低下,并且主機一旦發生故障,整個系統就會“癱瘓”。而且DCS是一種數字—模擬混合系統,現場儀表仍然使用傳統的4~20mA模擬信號,工程與管理成本高,柔性差。

進入90年代,具有數字化的通信方式、全分散的系統結構、開放的互聯網絡、多種傳輸媒介和拓撲結構、高度的環境適應性等特點的現場總線(Fieldbus)技術迅速崛起并趨向成熟,控制功能全面轉入現場智能儀表,而在此基礎上形成的新的現場總線控制系統FCS(Fieldbus Control System)綜合了數字通信技術、計算機技術、自動控制技術、網絡技術和智能儀表等多種技術手段,從根本上突破了傳統的“點對點”式的模擬信號或數字—模擬信號控制的局限性,構成一種全分散、全數字化、智能化、雙向、互連、多變量、多接點的通信與控制系統。

以上便是此次小編帶來的“以太網”相關內容,通過本文,希望大家對車載以太網以及以太網在工業控制領域中的應用具備一定的了解。如果你喜歡本文,不妨持續關注我們網站哦,小編將于后期帶來更多精彩內容。最后,十分感謝大家的閱讀,have a nice day!


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