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一、智慧物流現狀

在智慧物流基礎的大數據技術方面，目前我國提供智慧物流服務的物流運輸公司在數據采集方面就存在能力不足的問題。即使目前大數據時代發展的如火如荼，但是實際上想要在物流行業進行全方位應用其實還是很難的，甚至可以說是困難重重，這在很大一定程度上制約了行業發展，成為企業進入智慧物流的壁壘。

貨運物流公司認為，行業標準化遲遲未能達成也是制約智慧物流發展的一大因素。行業的發展離不開行業的標準化，就拿行業誠信體系和行業作業標準體系來說，行業誠信體系的標準化不僅可以提升行業的可信度，還可以讓行業內的物流功能享受規模化效應;而行業作業的標準化不僅可以提升行業的服務效率還能降低行業內無序競爭的可能，一舉兩得。

貨運物流公司指出，目前，我國智慧物流行業的標準化進展較為緩慢，物流公司所在的行業內眾多平臺標準化的意愿不高。針對此種情況，包括貨運物流公司在內的行業主體還是要進一步提高自身的主動意愿性。就簡單的舉個例子來說，就是我國目前的搬運機器人技術，這個技術其實目前國內的發展還是比較可人的，但是還是必須實現標準化，如此才能規范應用到行業。

二、智慧物流的體系結構

按照服務對象和服務范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業智慧物流、行業智慧物流，區域或國家的智慧物流三個層次。

1、企業智慧物流層面。用推廣信息技術在物流企業的應用、集中表現在應用新的傳感技術、實現智慧倉儲，智慧運輸，智慧裝卸、搬運、包裝，智慧配送.智慧供應鏈，等各個環節。從而培育一批信息化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業。

2、行業智慧物流層面。建設主要包括智慧區域物流中心、區域智慧物流行業以及預警和協調機制的建設三個方面。

(1)智慧區域物流中心。智慧區域物流中心的建立關鍵要搭建區域物流信息平臺，這是區域物流活動的神經中樞。聯接著物流系統的各個層次、各個方面，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環節緊密聯系起來，形成了一條完整的供應鏈。

(2)區域智慧物流行業(以快遞為例)。在快遞行業中加強先進技術的應用。重視新技術的開發與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統。信息主干網的建設、PC機和手提電腦、無線通訊和移動數據交換系統的建設等。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉。而且還大大降低了服務的成本。

3、國家智慧物流層面。旨在打造一體化的交通同制、規劃同網、鐵路同軌、乘車同卡的現代物流支持平臺，以制度協調、資源互補和需求放大效應為目標，以物流一體化推動整個經濟的快速增長。與此同時，著眼于實現功能互補、錯位發展。著力構建運輸服務網絡，基本建成以國際物流網、區域物流網和城市配送網為主體的快速公路貨運網絡。“水陸配套、多式聯運”的港口集疏運網絡，“客貨并舉、以貨為主”的航空運輸網，“干支直達、通江達海”的內河貨運網絡。同時打造若干物流節點智慧物流網絡中的物流結點對優化整個物流網絡起著重要作用，從發展來看，它不僅執行一般的物流職能。而且越來越多地執行指揮調度、信息等神經中樞的職能。

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