概述

　　在我國不同城市里，黑車非法運營已經成為一種普遍的現象。據調查，僅北京就有超過7萬輛黑車非法運營。一個月下來，其逃繳的各種稅收和各項交通規費至少在7000萬元以上。同時，黑車的非法運營行為嚴重擾亂了正常的客運經營秩序，損害了合法經營者的權利。近年來，各地陸續出現的運營車輛規模性罷工，鬧事等現象，給政府形象造成了極其惡劣的負面影響。黑車的猖獗更給乘客的生命財產安全帶來了極大的隱患。如何有效的打擊黑車，維護城市形象成為執法部門迫切需要解決的一大難題。

　　現有執法手段主要通過人眼識別，效率低，取證難，對于做假程度高的車輛往往難以識別。而GPS定位系統在城市密集路段信號衰減嚴重，覆蓋區域有限，通過RFID技術進行車輛稽查正好可以彌補現有系統的不足，大幅提高執法效率，也是未來城市車輛管理的發展趨勢。

　　中盛高科長期專注于物聯網在智能交通領域的應用，專門針對目前城市車輛現狀，與英國牛津大學無線通信實驗室，清華大學，北京交通大學共同合作研發了新一代‘瑞達’車輛稽查管理系統。通過在車輛上安裝名片大小的有源遠距離電子標簽，后臺管理中心和數據服務器適時將相應信息(如黑名單)下傳至各稽查系統（如手持機讀卡器或移動車載設備）,當非法車輛經過時，稽查系統對比信息后會立刻自動報警，執法人員可及時實施攔截檢查或通知下一路口執法人員實施攔截檢查。

　　與之前的RFID車輛稽查系統相比，新一代‘瑞達’車輛稽查管理系統采用國外最先進的處理芯片和改進的射頻發射電路，解決了射頻信號不穩定，易受環境干擾的特點，通過定點，移動，人工三種方式進行全方位立體式的不停車稽查，并結合視頻攝像功能方便隨時取證。值得一提的是，‘瑞達’電子標簽擺脫過去電子標簽功能單一的特點，采用國際先進技術，創新加入驗鈔功能，用戶只需將鈔票貼上去一秒便可立辨真偽。同時還具有溫度顯示功能和報警功能。

　　案例

　　江蘇省某市客車交通稽查系統

　　系統組成

　　系統有硬件設備和軟件平臺兩部分組成。

圖1. 系統工作示意圖

　　硬件設備

　　有源車載電子標簽：安裝在每輛合法車的前擋風玻璃上（車內），標簽內存儲著全球唯一對應的ID號，并可擴展存儲車牌號，車主信息及運營信息，是車輛營運合法性的憑證。

　　手持稽查設備：配備給執法人員，在車輛擁堵，稽查車輛無法進入或秘密稽查時手持檢測車輛的合法性。WinCE系統，支持二次開發和數據庫導入。

　　車載稽查設備：車載電子標簽讀寫器，同時結合攝像頭，稽查取證一步完成，方便巡邏稽查。

　　定點稽查設備：安裝在紅綠燈等車輛密集路口，可以結合現有電子眼，GPS完成無人稽查。

　　電子標簽發行器：將車輛相關的信息資料寫入電子標簽。 

表1.電子標簽技術參數

　　軟件系統

　　電子標簽管理系統：對稽查信息的實時記錄，下載和更新管理功能以及對電子標簽的發放、注銷、年檢、掛失進行管理。

圖2.系統管理軟件圖

　　系統工作方式

　　每部合法運營車輛上均安裝一張‘瑞達’電子標簽。電子標簽會不斷的發射微波信號，當在附近的遠距離讀寫器接收到信號后，遠距離讀寫器通過GPS/GPRS與控制中心進行信息對比自動識別判斷卡片的合法性（或與提前下載在讀寫器里的信息進行對比），如果合法，則允許放行，否則讀寫器即報警提醒。

　　稽查方式分為定點，移動，人工稽查三種。

　　定點稽查：通過固定在紅綠燈支架或燈桿上，對過往車輛進行稽查，同時具有車流量狀況監測的功能。

　　移動稽查：通過安在稽查車輛上方的移動稽查設備，對100M以內的車輛合法性進行檢測，若有黑車經過，則立即報警，同時攝像頭配合工作。

　　人工稽查：執法人員配備手持設備，遇到行駛的營運車輛時，只需按手持稽查設備上的稽查按鍵，無需攔截停車，在 1 秒鐘內即可反饋該車是否為非法營運車輛。

　　系統突出優勢

　　1. 執法車及營運車輛在 120 公里時速行駛時，稽查系統能在100M以內準確識別，準確率高達99.9999%。

　　2. 采用國外最先進芯片和改進的射頻電路，識別能力強，信號穩定，1秒內可以識別2000張電子標簽。

　　3. 該電子標簽一旦被非法拆卸就會發出報警，只有被授權的人才可以將其拆卸，標簽被拆卸后存在兩種處理方式，一是標簽報廢，二是將標簽重新授權，進行再利用。

　　4. 采用目前唯一未被破解的3D光學防偽技術，快速安全辨別鈔票真偽。采用世界最先進的液晶測溫技術實時顯示室溫，同時具有電量提示功能和呼叫報警功能，防止意外事故發生。

　　5. 防偽性能極高，每張RFID標簽都有全球唯一ID號碼，而且是不可修改的，標簽內部通過加密算法。

　　6.工作環境-25℃~70℃，防水防震，抗電磁干擾。

　　公司介紹

　　北京中盛高科是國內專業的物聯網及節能產品和工程的公司，成立于2003年6月5日，在北京、杭州、西安、上海、深圳等地設有辦事處。在物聯網方面，中盛高科具有與英國牛津大學工程系無線通信實驗室合作的技術優勢。 

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