停車場自動管理，是利用高度自動化的機電設備對停車場進行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。
停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務的，有“收費”和“免費”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館、商場等地方。車場設施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口，還要求各出入口和收費處的計算機聯(lián)網(wǎng)。
北京九鼎高科科技限公司推出的RFID車輛遠距離識別系統(tǒng)已成功應用于多個車場車站及停車場，應用之后明顯提高車輛的調度效率，提供了智能化車輛管理。RFID識別系統(tǒng)對車輛進出全自動化數(shù)據(jù)采集，一方面大大提高了樹立全新的城市車輛管理的形象，預防了人工操作的漏洞，有利于資料存檔，保證車輛進出的安全與可靠，二方面大大地促進了城市及政府企業(yè)的自動化建設步伐。
RFID 技術的出現(xiàn)將為遠距離信號識別、數(shù)據(jù)傳輸領域的運用提供強有力的技術保障，為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。
停車場業(yè)務需求
一般來講，使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類：
第一類用戶是“固定用戶”，其特點是：停車場內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進出0 ～ N次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進出停車場進行管理。也就是說，用戶每次進出停車場時，駕駛人員必須靠近“讀卡機”停車，并在“讀卡機”設備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息，驅動“擋桿”抬起，實現(xiàn)“放行”操作。
在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。
一直以來，停車場者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時用戶”，其特點是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時駕車進出停車場客戶，實現(xiàn)臨時性停車。這類用戶在進出停車場時，必須停車，接收管理。
總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關”的問題。
我們根據(jù)自己對RFID技術的掌握和對車輛管理業(yè)務過程的充分認識，將RFID技術應用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場出入口通行順暢。通過正確設計、安裝，可以在多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。
1.1 智能停車場解決方案圖
在我們的解決方案中，主要有以下關鍵技術：電子標簽（遠距離卡）、遠距離讀寫器、車道控制器等關鍵設備。
遠距離標簽與車輛/人員緊密結合，管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準確地對進出單位的車輛/人員信息進行采集、記錄并按需上傳、處理，后臺計算機根據(jù)上傳信息，識別車輛的屬性，驅動閘機正確開啟，確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力，做到“不停車通行”。
1.1.1 對于車輛/人員出入的管理
安裝方式非常簡單，只要將讀寫器固定到通道的適當位置，例如：墻面、支架上即可。讀寫器與后臺管理系統(tǒng)（軟件）之間通過標準的接口進行連接，標準接口包括：RS232、RS485、威根。電子標簽由學生帶在身上，作為他(她)的身份標識。在計算機軟件中實行邏輯判斷來判別學生是入或者出，相應的可以記錄人員進門或者出門的時間（假設我們在入口處分別安裝A、B兩個讀頭，A在靠近大門的位置，B在往內(nèi)10m左右的位置，當A先于B讀到卡片信息，則我們可判別為進，當B先于A讀到卡片信息，則判別為出）這個同時也可以作為單位的考勤，自動生成員工的考勤表，簡化內(nèi)部管理工作。
當員工需要外出時，必須得到領導批準，如準假，可于電腦軟件中進行登記、確認，那在人員出大門時，警衛(wèi)室可以迅速得知其是非法或合法外出，如為未經(jīng)批準，私自外出，則可進行阻止，這樣可以防止一些員工私自外出，提高了管理效率。
方案中，前端RFID設備即可以組成最小工作單元，獨立工作，又可以嵌入到現(xiàn)有管理系統(tǒng)中，作為一個子系統(tǒng)，協(xié)同工作，無論那種方式，都可以完成對通道的監(jiān)控管理。
系統(tǒng)最基本的功能包含人員發(fā)卡、門區(qū)設置、進出權限、時段控制、實時監(jiān)控、記錄查詢及報表打印等。系統(tǒng)主機有單門控制機、兩門控制機、四門控制機和多門控制機選擇使用。另外門禁進出數(shù)據(jù)也可以作為其它應用的原始數(shù)據(jù)。
企業(yè)內(nèi)部管理
在企業(yè)內(nèi)部，為了加強對員工的管理，我們也可以在必要的地方安裝幾個讀寫器，以簡化企業(yè)內(nèi)部對員工的管理
首先，可以作為員工在圖書管的借書證，或者其它需要出示證件的地方。
其次，可以在辦公樓門口安裝讀寫器，確認員工進/出廠房時間
最后，可以在其它需要做監(jiān)控的場合安裝讀寫器，可隨時記錄下員工進/出此類地方的時間，加強企業(yè)的安全管理。
1.2 車輛/人員識別原理圖
車輛/人員自動管理的核心技術是車輛的自動識別與自動判別。原理圖如下：
1.3 方案系統(tǒng)組成
車輛/人員自動管理設備可劃分為：車輛/人員自動識別子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計算機、自動識別裝置（Rfid）、臨時卡片發(fā)放及檢驗裝置、擋車器、監(jiān)控攝像機、可控提示牌等。
停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機。負責整個系統(tǒng)的協(xié)調與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體。可以獨立工作構成單位管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個更大的自控系統(tǒng)。
技術方案的特點
1、遠距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為0～80米，該距離適用于絕大多數(shù)停車場環(huán)境；這個距離也是做到“不停車通關”的技術基礎；
2、圓極化天線。讀頭接收天線設計采用圓極化天線，對卡片擺放無方向要求；
3、高速度。車載卡片移動速度為0～200 km / h 時，讀頭能夠正確識別卡片信號；
4、長時間。電子標簽可以連續(xù)工作6～8年，期間免維護。這為使用者和管理這降低了維護成本，直接提高了經(jīng)濟效益。
關鍵設備技術參數(shù)
讀寫器技術參數(shù)：
1、接口支持： RS232/485/威根 26 接口 方式與上位機通訊
2、識別距離：有效識別距離（ 2 ～ 80米 ）可調
3、識別速度：200公里 / 小時以內(nèi)
4、防沖突性：先進的防碰撞技術，支持多標簽識別，多達同時識別 200 個標識的防沖突性能
5、安全性：加密計算與認證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解
6、抗干擾：使用頻道隔離技術，多個設備互不干擾
7、功率：可配置微波模塊工作方式，發(fā)射功率可調
8、抗干擾防雷：抗干擾和防雷設計，滿足工業(yè)環(huán)境要求
9、識別方式：為全向識別方式，無方向性要求
10、工作頻率、全球開放的2.4 GHz ～ 2.4835 GHz ISM微波段，無需申請和付費
11、可靠性：金屬鑄鋁后蓋，可靠性更高，防水，防沖擊
12、開發(fā)接口：提供各種開發(fā)用接口函數(shù)
電子標簽技術參數(shù)：
1、識別距離：遠距離（ 2 ～ 80米 ）可調，只讀
2、防沖突性：能多達同時識別 200 個 的防沖突性能
3、工作頻段：全球通行的 ISM 工作頻段 2.45GHz
4、功耗：獨特的微功耗設計
5、通信機制：基于 HDLC 的時分多址和同步通信機制
6、識別能力：具有多通道高速識別能力
7、使用壽命：6 ～ 8 年使用壽命
8、封裝：固態(tài)封裝，抗高強度跌落與振動
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