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　　軌道平移滑車裝置時我公司參考國外先進工藝，根據我國眾多廠家實際使用情況而研制改進的一種國際流行的輕型物料懸掛輸送系統。它是以各種聯接件將軌道安裝在工作框架上，通過軌道內的滑車運行來實現物料的懸掛和移動。

　　懸掛電纜滑軌滑車是一種國際流行的輕型物料懸掛輸送系統。它是以各種聯接件將軌道安裝在工作框架上，通過軌道內的滑車運行來實現物料的懸掛和移動。

　　ZT型懸掛電纜滑軌滑車該滑車裝置適用于汽車、家用電器、機械制造等行業的流水線生產，特別是在汽車焊裝和總裝線上有著廣泛的應用。

　　π型聯接件用于軌道與工字鋼的聯接與固定。

　　單軌電車

　　優點：

　　1，造價較低，施工時間周期短，空間利用率高。這個造價和施工周期問題是相對的，相對于地鐵而言。空間利用率主要體現在這種懸掛式的電車的上部是可以用于其他的，日本有一條線（記不住了）上下都有軌道交通在跑。而且可以利用城市交通隔離帶什么的。很洋氣的感覺。

　　2，舒適感比較好，這種電車與軌道接觸的是用橡膠輪，其運行效果還是不錯的。

　　3，爬坡能力強，拐彎半徑小。這種交通方式比一般的輕軌或者地鐵的爬坡能力強，很適合山地城市。這也是為什么重慶當年首選了單軌交通來作為城市軌道交通。

　　4，噪音低，原因同二。

　　缺點其實也很明顯：

　　1，污染大，成本高。這個其實是單軌交通發展不起來的主要原因，污染大并不是指電磁污染或者什么，而是空氣污染，因為采用的是橡膠輪，橡膠磨損后其粉塵污染是很嚴重的。這個不怎么能觀察的出來，但是重慶每年都要花400W來更新輪胎，你們就知道磨損情況了。當然成本也就高出來了。

　　2，速度低，這個跑不快的。只能作為城市內部交通。而且坐在里面感覺一直都在晃。

　　3，載客量有限。

　　4，緊急逃生困難。

　　電氣懸掛工具滑軌裝置該滑車裝置適用于汽車、家用電器、拖拉機、機械制造等行業生產流水線，特別是汽車焊接和總裝線上有廣泛的應用。