編者按：市場(chǎng)研究表明，工控機(jī)、PLC、變頻器、交換機(jī)等自動(dòng)化產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)大有用武之地。2009年-2012年四年間，牽引變頻器應(yīng)用將達(dá)4505臺(tái)、變頻器12432臺(tái)、大型PLC3225臺(tái)、以太網(wǎng)交換機(jī)4515臺(tái)，工控機(jī)達(dá)到16125萬(wàn)元。
預(yù)計(jì)，2010年軌道交通行業(yè)與自動(dòng)化相關(guān)的包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信系統(tǒng)、AFC、信號(hào)系統(tǒng)等市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到44.1億，其中，綜合監(jiān)控市場(chǎng)約9億、信號(hào)系統(tǒng)達(dá)億。
中國(guó)迎來(lái)高鐵時(shí)代
十二五”期間，軌道交通建設(shè)投入將超過(guò)7000億元。軌道交通的總資金投入，在“十二五”時(shí)期可能大于航空和水運(yùn)，資金量?jī)H次于鐵路和高速公路。其中，最長(zhǎng)的是上海，目前運(yùn)行的線路將近300公里。北京的軌道線路228公里。北京、上海及廣州已經(jīng)進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部地鐵與輕軌中心主任、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李曉江表示，截至2009年底，我國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了25個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，目前正在建設(shè)軌道交通的線路總長(zhǎng)度是1400公里，將要開工的新的軌道交通線路達(dá)到2610公里。
根據(jù)各城市近期軌道交通發(fā)展規(guī)劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度超過(guò)500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016年我國(guó)將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里，投資規(guī)模達(dá)9937.3億元。近萬(wàn)億元商機(jī)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，受益最直接的就是車輛制造業(yè)。
據(jù)悉，2010年，中國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬(wàn)元左右計(jì)算，僅車輛投資就達(dá)360億元，給軌道交通車輛和自動(dòng)化生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)廣闊市場(chǎng)。中國(guó)已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，備受海內(nèi)外軌道交通制造企業(yè)的青睞，紛紛搶占市場(chǎng)份額。
自動(dòng)化企業(yè)的契機(jī)
目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢(shì)，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來(lái)越多，大運(yùn)量、中運(yùn)量、市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈多樣化。
因此，未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)是技術(shù)制式的整合、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、低地板技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)、懸浮技術(shù)等。目前已在建和準(zhǔn)備實(shí)施的制式已達(dá)6種：大運(yùn)量地鐵、中運(yùn)量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮、直線電機(jī)系統(tǒng)等，引發(fā)出對(duì)新型交通方式的成套技術(shù)研究需求。
軌道交通是復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境及設(shè)備，在列車運(yùn)行中信息溝通，保證協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)軌道交通智能化。
業(yè)內(nèi)專家表示，軌道交通的信息系統(tǒng)占總建設(shè)投資5-8%，是軌道交通的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。如果按7000億計(jì)算，那么在軌道交通的信息系統(tǒng)投入將超過(guò)560億。
軌道交通信息系統(tǒng)是以列車控制為基礎(chǔ)的。首先要在“移動(dòng)中”實(shí)現(xiàn)人和物的位移信息的自動(dòng)化，因此，實(shí)現(xiàn)計(jì)算移動(dòng)和移動(dòng)計(jì)算是應(yīng)用電子計(jì)算技術(shù)、通信技術(shù)是第一任務(wù)，信息的安全、實(shí)時(shí)、可靠和閉環(huán)控制是基本要求。軌道交通行業(yè)主要應(yīng)到牽引變頻器、低壓變頻器、大型PLC、工控機(jī)、交換機(jī)等自動(dòng)化產(chǎn)品。
與此同時(shí)，“低碳社會(huì)”、“物聯(lián)網(wǎng)”、“智慧地球”的概念正在推進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，軌道交通要求更加低碳環(huán)保、更加智能化，使軌道交通成為是安全、便捷、環(huán)保和節(jié)能的大眾運(yùn)輸工具，這個(gè)過(guò)程除傳感器和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，信息系統(tǒng)各個(gè)處理層次離不開工控機(jī)、嵌入式計(jì)算機(jī)等自動(dòng)化產(chǎn)品。未來(lái)，軌道交通將應(yīng)用到更多的自動(dòng)化產(chǎn)品來(lái)提高其智能化水平。
自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用
軌道交通的信息系統(tǒng)包括列控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信息、自動(dòng)化售檢票（AFC）等系統(tǒng)。今后，未來(lái)，它將通信、信息和自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行融合，全程、全網(wǎng)、全面覆蓋，參與軌道交通各個(gè)方面信息全部集中，實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控、指揮管理、自動(dòng)化駕駛。
這對(duì)應(yīng)用到軌道交通行業(yè)的自動(dòng)化產(chǎn)品提出嚴(yán)格的要求。要求自動(dòng)化產(chǎn)品防塵、防腐蝕、防潮等，具有抗電磁干擾能力，滿足國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；PLC編程語(yǔ)言符合IEC1131-3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)格式符合IEC1131國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；電磁兼容性達(dá)到IEC61000系列標(biāo)準(zhǔn)；具備耐振動(dòng)、抗沖擊達(dá)到IEC68標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場(chǎng)總線符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61158；車站BAS網(wǎng)絡(luò)采用冗余光纖環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)，符合標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議TCP/IP、IEEEE802.3、10BASETX等，并且傳輸速率達(dá)到100MBPS。
PLC應(yīng)用方面，軌道交通行業(yè)大型PLC市場(chǎng)比較穩(wěn)定，能進(jìn)入該市場(chǎng)的廠商比較少，而在小型PLC市場(chǎng)，進(jìn)入該市場(chǎng)的PLC廠商會(huì)越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，并且主要以國(guó)產(chǎn)PLC為主。目前，施耐德、西門子、AB、GE等公司的PLC產(chǎn)品應(yīng)用較多。
工控機(jī)應(yīng)用方面，幾乎所有的監(jiān)控系統(tǒng)都會(huì)有工控機(jī)，在相關(guān)電子系統(tǒng)擔(dān)當(dāng)核心的、專門的角色，向?qū)Ｓ玫南到y(tǒng)機(jī)方向發(fā)展。目前，研華、研祥、華北工控等三家企業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)用較多，占據(jù)著市場(chǎng)85%的份額。
變頻器應(yīng)用方面，除了城軌車輛的牽引系統(tǒng)需要使用牽引變頻器之外，像軌道交通中的風(fēng)機(jī)、空調(diào)和電梯系統(tǒng)也都需要變頻器進(jìn)行變頻調(diào)速和節(jié)能作用，特別是節(jié)能作用越來(lái)越被軌道交通行業(yè)所重視，其市場(chǎng)分布也較為均勻。施耐德、西門子、丹佛斯、三菱、羅克韋爾、匯川等公司的產(chǎn)品都有應(yīng)用和市場(chǎng)空間。
工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)主要作為鐵道車站內(nèi)，站與站之間，站與其它監(jiān)測(cè)點(diǎn)的訊號(hào)溝通使用，軌道傳輸經(jīng)歷的距離長(zhǎng)，環(huán)境惡劣的挑戰(zhàn)，對(duì)產(chǎn)品工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)的需求相當(dāng)高，要求穩(wěn)定性高，可得知軌道狀態(tài)，列車行進(jìn)訊息，為達(dá)到交通控制與傳輸穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。在該市場(chǎng)上，MOXA、赫斯曼、東土、正維、思科、西門子、H3C、北電等產(chǎn)品都有應(yīng)用，其中MOXA和赫斯曼占據(jù)了約40%的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)研究表明，工控機(jī)、PLC、變頻器、交換機(jī)等自動(dòng)化產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)大有用武之地。2009年-2012年四年間，牽引變頻器應(yīng)用將達(dá)4505臺(tái)、變頻器12432臺(tái)、大型PLC3225臺(tái)、以太網(wǎng)交換機(jī)4515臺(tái)，工控機(jī)達(dá)到16125萬(wàn)元。
數(shù)據(jù)顯示，2009年，包括牽引變頻器在內(nèi)的變頻器應(yīng)用達(dá)到6595臺(tái)，金額達(dá)8682萬(wàn)元；大型PLC應(yīng)用達(dá)1235臺(tái)，金額達(dá)35231萬(wàn)元；工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)應(yīng)用1729臺(tái)，工控機(jī)達(dá)到6175萬(wàn)元。
預(yù)計(jì)，2010年軌道交通行業(yè)與自動(dòng)化相關(guān)的包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信系統(tǒng)、AFC、信號(hào)系統(tǒng)等市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到44.1億，其中，綜合監(jiān)控市場(chǎng)約9億、信號(hào)系統(tǒng)達(dá)億。
