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　　摘 要：節點能量提供與管理技術是無線傳感器網絡的關鍵技術之一。針對環境監測應用對無線傳感器網絡的特殊要求，提出了節點能源設計的基本原則，在此基礎上，對可用的供電電池相關性能進行了比對。研究了適于環境監測的能源補充技術，設計了一套實用的太陽能能源補充系統，與單純電池供電系統的供電能力進行了比對實驗。最后討論了降低節點能耗的相關技術。
　　關鍵詞：無線傳感器網絡;環境監測;太陽能

　　1.引言

　　無線傳感器網絡通常包括傳感器節點，匯聚節點和管理節點。大量傳感器節點隨機部署在監測區域內，通過自組織方式構成網絡。各節點監測數據沿其他節點逐跳傳輸后送至匯聚節點，最后通過遠距數據傳輸技術到達管理節點。用戶通過管理節點對傳感器網絡進行配置和管理，發布監測任務及收集數據。無線傳感器網絡可廣泛應用于軍事安全、環境監測、交通管理、災害預報、醫療衛生等領域。美國《技術評論》認為，無線傳感器網絡是21世紀十種會產生巨大影響的新興技術中的一項[1]-[2]。

　　在不同應用中，傳感器網絡節點的組成不盡相同，但一般都由傳感器模塊、處理模塊、無線通訊模塊和能量提供模塊組成，其中能量提供模塊是節點生命周期最大化的關鍵。無線傳感器網絡節點大多為隨機播撒安放，且由于環境惡劣或節點移動等原因，各節點一般采用一次性自備電源，一旦播散后無法更換。基于上述原因，傳感器網絡節點的能源提供與管理技術一直是無線傳感器網絡技術中研究的重點。本文將針對應用于環境監測的無線傳感器網絡節點，從能源提供技術、能源補充技術、能耗降低技術三個方面進行論述。

　　2.環境監測傳感器節點能源的提供技術

　　傳感器網絡應用于環境監測，改變了以往單一傳感器定點、定時測量的模式。實現了對觀測對象多角度（多種類傳感器）、同步、連續測量。因此獲得的數據更全面，更有代表性，便于描述觀測對象空間與時間變化規律，發現其內在聯系。

　　2.1環境監測對傳感器節點能源提供技術的要求

　　● 體積小

　　傳感器網絡節點應該在體積上足夠小，保證對目標系統本身不會造成影響，在某些場合甚至需要節點能小到不被覺察的程度，以完成特殊任務。因此各節點的能源提供模塊體積也要小。

　　● 環境適應性強

　　作為環境監測的傳感器節點經常安放于環境較為惡劣，人跡罕至的區域。因此，節點能源提供模塊需要具備較強的環境適應能力，主要是工作溫度，水密性等指標應滿足使用需要。

　　● 放電特性穩定

　　隨著芯片制造技術和傳感器技術的發展，節點傳感器、處理器和無線收發模塊的功耗大大降低。因此，節點對供電系統瞬時放電能力的要求不是很高，但持續放電穩定性對系統使用及壽命影響較大。

　　● 成本低

　　低成本是傳感器節點的基本要求。只有成本低，才能大量布置，因此供電模塊不能使用價格昂貴的技術方案。

　　● 無污染

　　應用于環境監測的節點由于使用環境艱險且數量巨大，因而能源模塊必須采用無污染或低污染的技術方案。

　　2.2環境監測傳感器節點電池特性比較與選擇

　　根據環境監測對傳感器節點能源模塊的技術要求，目前可行且基本滿足要求的解決方案是采用高性能電池作為能源提供模塊。下面對幾種主要類型的電池特點進行分析比較。

　　（1）鋅錳堿性電池

　　一次性鋅錳堿性干電池是最常見的一種電池。這種電池價格便宜，電量較好，儲存時間長，溫度適應條件好。公稱電壓1.5V，適用于中小電流密度放電。缺點是一般內阻較大，在放電電流過大的情況下，電化學極化增大，工作電壓迅速下降，電池輸出容量減少。

　　（2）鎳鎘（Ni-Cd）充電電池

　　鎳鎘充電電池正極為氧化鎳，負極為海綿狀金屬鎘，電解液多為氫氧化鉀、氫氧化鈉堿性水溶液。小型密封鎘鎳電池的結構緊湊，堅固，耐沖擊，震動。成品電池自放電小，適合大電流放電，適用溫度范圍-40℃～60℃。循環壽命長，理論上達到2000-4000次循環。

　　（3）鎳氫電池

　　鎳氫電池大大減少了鎳鎘電池的“記憶效應”，使用更方便，壽命更長久。鎳氫電池還具有電容量高、放電深度大、耐過充和過放電、充電時間短等優點。最重要的是鎳氫電池不再使用有毒的重金屬作為材料，可以消除對環境的污染。但鎳氫電池高溫特性比較差，在45℃以上的高溫環境將無法正常工作。另外，這種電池的自放電率也比較高。

　　（4）鋰離子電池

　　鋰離子電池具有重量輕，容量大、能量密度大的優點，但價格較高。與鎳氫電池相比，鋰離子電池比較輕便，能量比卻高出60%。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質等優點，使它的生產和銷售正逐漸超過鎳氫電池。

　　從以上種類電池中，選擇有代表性的產品進行相關參數的比對。其中鋅錳堿性電池選擇南孚LR6AA型，鎳鎘電池選擇傲能D-4/3AA1300，鎳氫電池選擇傲能H-AA2100A，鋰電池選擇力興CR2450，鋰離子電池選擇JJJLC16340。

　　表1 幾類電池代表型號主要參數對比表

　　通過上表可以看出，幾種類型的電池各項性能雖有差異，但從體積，環境適應性，放電穩定性，成本等幾方面都能滿足環境監測無線傳感器網絡節點能源提供的要求，其中鋰離子電池環保優勢明顯。在實際使用時，針對各節點耗電大小，供電電壓要求等情況，從不同類型電池中進行優化細選。

　　在迄今世界上最成功的無線傳感器網絡環境監測實驗——美國大鴨島實驗中， Wec節點使用CR2450電池，Renee、Mica2和Mica2dot等節點使用2節AA電池[3]。

　　3.環境監測傳感器節點能源補充技術

　　節點能源補充技術是利用節點布放環境中一些可利用的能量資源為節點工作提供能量或為節點電池充電，從而延長節點有效期。應用于環境監測的傳感器節點一般可采用光能和風能來進行能量補充。

　　德州大學Shashank Priya教授采用壓電器件制造了一種小型發電機。這種發電機可由時速8～16公里的風力驅動，能夠為無線傳感器網絡中的獨立節點提供最多50mW 的功率。這種小型風力發電機使用成熟的壓電和機械技術，使得原型設備的成本不到20美元，改變了以往風力能源補充技術過于昂貴和技術要求過高的難題[4]。

　　光電材料的發展，使光能收集成為無線傳感器網絡能量來源另一種可能的解決方案[5]。一般情況下，應用于環境監測的傳感器節點獲取足夠的光照并不困難。

　　利用MAX1555電池充電控制芯片設計了一套實用的環境監測傳感器節點能源補充系統。其中，太陽能電池尺寸為55mm×50mm，安裝于節點的外殼或密封蓋上。輸出電壓最大為4.5V，最大電流為50mA，最大功率約為0.2W。MAX1555外接電路簡單，大大減少了充電控制系統功耗、成本及體積。充電電池選擇南孚LR6AA型鋅錳堿性電池。從電池儲、放電原理分析，堿性鋅錳電池是可充電的，但充電電流不能過大。只有保證電池內部的化學反應有充足的完成時間，才可以減少電池的各種極化現象，同時系統還設計了過溫與過壓保護電路。

　　利用所設計的、具備太陽能充電功能的電源模塊與一般電池電源模塊進行了相同負載的供電試驗。實驗期間為冬季，氣溫在5～10℃之間，天氣以多云和陰為主。光照、溫度等條件，在一年中都屬于較差的情況。

圖1 兩個電源模塊相同負載下供電首日電壓變化圖

　　由圖1看出，兩個電源模塊初始電壓相近。當接入負載后，無充電功能的電源模塊2的電壓持續下降。具備太陽能充電功能的電源模塊1的電壓則隨日照強度而變化，并在14點左右達到峰值。經過三天的放電試驗，電源模塊2的電壓持續下降，從3.2V降到3.1V。電源模塊1的電壓除在每天12點至14點期間出現峰值外，整體沒有下降趨勢。

　　如以傳感器節點平均日耗電8.148mAh為例，日耗電88J，使用沒有太陽能充電功能的兩節LR6AA型鋅錳堿性電池（2500mAh），理論上可持續工作300天。使用太陽能充電功能的相同電池供電系統，以年平均日照時數為2550.7小時（青島市）為例，選用的光電池平均日輸出電能大于 500J，大于節點日耗能量，因此使用期限取決于電池的充電壽命。

　　4.環境監測傳感器節點能耗降低技術

　　無線傳感器節點的能量問題既包括能量的補充技術，還包括能量的節約技術。節電降耗措施主要包括幾個方面：

　　1. 節點通訊模式

　　傳感器節點一般工作于四種模式：發送、接收、空閑和休眠。研究表明，發送功耗、接收功耗和空閑功耗處于同一個數量級，而休眠功耗比其他模式功耗低 1～2個數量級;休眠模式切換到其他模式需要較多的能耗（和啟動時間）;通信模塊的發送功耗與傳輸距離和調制策略等因素密切相關。因此，為了節省通信能耗，應盡可能使通信模塊處于休眠狀態;盡可能減少節點通信模式的切換;適當考慮多跳路由取代單跳路由。

　　2. 通訊協議能效策略

　　由于無線信道的廣播特性，通訊協議的研究主要圍繞MAC協議進行，以確保各相鄰節點能夠共享信道，減少或避免碰撞，提高能效和吞吐率。利用處理功耗遠低于通信功耗的特性，通過中間節點的處理，降低數據中的冗余度以減少通信量，提高通訊有效性[6]。

　　3. 通訊路由算法的能效標準[7]

　　網絡層的路由協議決定監測信息的傳輸路徑[8]。在路由協議的選擇與設計中，不但要考慮時間，擁堵，可靠性等指標，還要考慮單節點能量消耗和整個網絡能量分布均衡等指標。

　　4. 網絡應用的能效優化

　　無線傳感器網絡的通信設計和功能設計應充分考慮環境監測應用特點，優化網絡動作和控制行為，避免不必要的聯絡與測量，以保證在完成監測任務的前提下延長網絡的生命周期。

　　5.結語

　　無線傳感器網絡應用于環境監測是一種新的環境信息獲取方式，提供了一個新的觀察角度和平臺。節點能量提供與管理是無線傳感器網絡的關鍵技術之一。要有效延長環境監測傳感器網絡的壽命，須從節點能源提供技術、能源補充技術、能耗降低技術等方面加強。

　　參考文獻：

　　[1] 任豐原,黃海寧,林闖.無線傳感器網絡.軟件學報,2003.14（7）:1282-1290

　　[2] 曹彥川,陶然.無線傳感器網絡的研究進展.科技導報,2005,23（9）:63-65

　　[3] 孫利民,李建中等.無線傳感器網絡.清華大學出版社,2005:298

　　[4] Richard Comerford.微型風車可為無線網絡供電.今日電子,2006,3:33

　　[5] 胡冠山,姚彥青.無線傳感器網絡能量收集與管理技術.信號與系統,2006,3:33-36

　　[6] 周建華,支曉繁,鐘亦平.無線傳感器網絡的通信能量有效性的研究.傳感技術學報,2006,19（1）:37-41

　　[7] 李莉,溫向明,董樹松.無線傳感器網絡路由協議的研究與展望.中國電子科學研究院學報, 2006,1（1）:17-21

　　[8] 劉昌鑫,夏春和.無線傳感器網絡路由協議比較研究.微計算機信息, 2006,9（1）: 205-207