傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航空、國防、科技和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等各個領(lǐng)域中。例如，它在機器人領(lǐng)域中有著廣闊應(yīng)用前景，智能傳感器使機器人具有類人的五官和大腦功能，可感知各種現(xiàn)象，完成各種動作。在工業(yè)生產(chǎn)中，利用傳統(tǒng)的傳感器無法對某些產(chǎn)品質(zhì)量指標（例如，黏度、硬度、表面光潔度、成分、顏色及味道等）進行快速直接測量并在線控制。而利用智能傳感器可直接測量與產(chǎn)品質(zhì)量指標有函數(shù)關(guān)系的生產(chǎn)過程中的某些量（如溫度、壓力、流量等）。Cygnus公司生產(chǎn)了一種"葡萄糖手表",其外觀像普通手表一樣，戴上它就能實現(xiàn)無疼、無血、連續(xù)的血糖測試。"葡萄糖手表"上有一塊涂著試劑的墊子，當墊子與皮膚接觸時，葡萄糖分子就被吸附到墊子上，并與試劑發(fā)生電化學反應(yīng)，產(chǎn)生電流。傳感器測量該電流，經(jīng)處理器計算出與該電流對應(yīng)的血糖濃度，并以數(shù)字量顯示。
ZF Getriebe 有限公司使用一種新型、緊湊而極為經(jīng)濟的彩色表面?zhèn)鞲衅鱽韺Σ噬芊馊M行檢查。這些防塵和防濺傳感器可以不用編程而"學習"最多 16 種不同的顏色模型，在內(nèi)部進行儲存，并在 PLC 控制下每秒進行多達 30 個測試。
變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)組成，可制成單獨變速機構(gòu)或與傳動機構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。
新型 Simatic MV220 彩色表面?zhèn)鞲衅鳈z查變速器清洗之后彩色密封塞是否存在。
變速器類型由 RFID 系統(tǒng) Moby I 的移動數(shù)據(jù)載體進行識別，并通過控制系統(tǒng)傳送到 PLC. PLC 隨后激活傳感器中的相應(yīng)測試畫面并獲取照片。
ZF Getriebe 的 Saarbrücken 工廠每天為世界上各種類型的汽車生產(chǎn)大約 4000 個自動 4、5 和 6 速自動變速器系統(tǒng)。14 個基本變速器類型和 120 個型號需要緊密、高度自動化的生產(chǎn)過程，以及能夠集成進每個微小步驟的完美質(zhì)量管理系統(tǒng)，包括在變速器的清洗之前和之后對簡單密封塞的檢查。這些密封塞設(shè)計用于蓋住散熱器系統(tǒng)的接頭，并防止水進入變速器中。
自動檢查
智能型相機已經(jīng)使用了一段時間，為的是自動檢查黃色、白色或橙色插塞的位置是否正確。 在清洗之前，必須要對幾個特征進行檢查。因此，能夠記錄復(fù)雜灰度圖像并將它們與標準圖案進行比較的智能 Simatic VS 710 相機，在一段時間以來已成為 ZF 的第一選擇。 由于該相機僅檢查清洗之后是否插塞已被壓出，因此，ZF 對一個堅固而又成本優(yōu)化的解決方案產(chǎn)生了興趣。
新型 Simatic MV220 彩色表面?zhèn)鞲衅髡沁@家變速器廠商所尋找的東西。"我們的主要要求之一是能夠迅速而輕松地將傳感器與不同的測試任務(wù)相適應(yīng)，而無需復(fù)雜編程或深奧的圖像處理知識。"ZF 的工廠自動化 IT 任務(wù)協(xié)調(diào)員 Klaus Kimmling 說。畢竟，不同顏色的密封塞被用于不同地方的不同變速器。
在苛刻生產(chǎn)環(huán)境中使用 MV220 的優(yōu)點是，它具有防護等級為 IP65 的防塵和防濺外殼設(shè)計，由于尺寸緊湊，在裝配線上只占很小的空間， 同時集成了所有必要部件和功能。
Simatic MV220 能夠每秒執(zhí)行多達 30 個測試，也可以非常快速地連續(xù)測試較小物體。
該檢查系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運行五個多月時間，非常經(jīng)濟高效地完整了所需任務(wù)。 Klaus Kimmling 尤為欣賞該系統(tǒng)的直觀示教方法以及圖像窗口和物體距離與應(yīng)用的適應(yīng)："這樣就縮短了設(shè)置時間，不會影響圖像處理的效率。"
