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　　傾角傳感器經常用于系統的水平測量，從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器，傾角傳感器還可以用來測量相對于水平面的傾角變化量。

　　VTI的傾角傳感器是由高質量硅電容傳感器元件和接口電子組成并裝配在特定的應用包裝中的。硅電容傾角傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的。這種設計能確保相對于時間和溫度的可靠性,史無前例的準確性和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。通常一個元件能承受多余40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。

　　傾角傳感器的核心部分是微機械加速度傳感器元件的對稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。中間硅片是懸臂多射線式結構，在它上面的大的質量塊，電容和彈性系數能獨立的得到最佳結果。這正是在低g值量程內取得很好測量結果的原因。作用在硅片上的重力和加速的力量使單晶硅電射束振蕩彎曲，這種偏差能被兩金屬膜為電極的電容之間的距離變化而測量出來。微機械片能使相對大的電容和電容變化容易的被檢測出來。

　　高空作業(yè)車現如今被廣泛用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場等地方。整機由平臺、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉機構、底盤油箱、支腿、行走輪等組成。高空作業(yè)同時也是一項非常危險的工作，在高空作業(yè)車工作過程中，要求停車位置選擇應是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈，在高空作業(yè)車的底部，安裝傾角開關，以實現對整車傾斜角度的監(jiān)測，當車體傾斜到一定的角度時，會制動或者報警。