汽車的啟動、加速、、減速、停止運行等速度的控制是汽車控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題，它不僅僅是一個汽車選型的參數(shù)，還體現(xiàn)一個汽車的性能和制造水平，在汽車電子技術(shù)中的關(guān)鍵部件，同時也是研究的核心內(nèi)容之一。
本文主要是簡單介紹汽車速度傳感器是什么，并結(jié)合它的分類來分析各種汽車速度傳感器的工作原理，并舉例相應(yīng)的汽車速度傳感器應(yīng)用案例來深入的學(xué)習(xí)和掌握這門技術(shù)。
汽車速度傳感器簡介
我們知道汽車傳感器的作用就是將一些我們需要檢測的信號轉(zhuǎn)換成電信號并輸出，讓我們可以通過反饋回來的信號來判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車速度傳感器就是這樣一種設(shè)備，它通過檢測電控汽車的車速并將具體的車速信號轉(zhuǎn)換成電信號傳輸給汽車的核心控制電腦，控制電腦用這個輸入信號來進行判定運行的狀態(tài)，并發(fā)出指令來控制發(fā)動機怠速，它還可以實現(xiàn)自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等功能。
總的來說，汽車要安全有效的行駛，出來需要一些傳動機構(gòu)、發(fā)電機、點火裝置等這些大的機械設(shè)備之外，還需要通過速度檢測來實時的檢測我們的車速，無論是汽車的發(fā)動還是加速減速，或者我們需要將汽車停止運行，它都發(fā)揮著重要的作用。它的功能我們具體可以這樣來理解：
(1)檢測汽車行駛速度，并把檢測結(jié)果輸入給汽車儀表系統(tǒng)，用于顯示車速;
(2)將檢測結(jié)的車速信號輸入到需要車速信號的汽車控制系統(tǒng)的ECU;
(3)用于自動變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng);
各種汽車速度傳感器的工作原理及應(yīng)用
(1)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生一一對應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的。
(2)霍爾式車速傳感器--它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(3)光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的
光電三極管組成。 一個以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
(4)發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器---檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(5)車速傳感器---通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉(zhuǎn)速來來獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的形式的車速。
(6)車輪轉(zhuǎn)速傳感器—檢測車輪轉(zhuǎn)速并將檢測結(jié)果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面;
(7)減速傳感器---其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面。
