傳感器是一種檢測裝置，它將輸入變量轉換成可供測量的信號，是光儀電系統的“感覺器官”，是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器市場巨大，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預計2010年全球傳感器市場可達600億美元以上。就世界范圍而言，傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，通訊市場前景看好。傳感器種類繁多，據不完全統計，有3萬種，壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現出成熟市場的特征，流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規模最大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(微機電系統)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。

　　下面我們來總結一下各行業中傳感器的應用情況。

　　一醫療器械應用中的傳感器

　　1應用于醫用呼吸機的濕度傳感器，有助于輸送溫濕空氣，使病人感覺舒適，當水份引入氣流時，必須予以監測和控制。

　　 2應用于輸液泵的觸力傳感器，以確保輸送藥液給病人的輸液泵和胰島素泵的管道暢通無阻。

　　3應用于醫院診斷用器械的傳感器，如氣流傳感器用來規范氣相色譜儀的氣流速度，觸力和位置傳感器控制實驗室自動機器人。壓力傳感器用于泵系統，速度傳感器控制離心機的轉速，溫度傳感器則控制樣品和廂室的溫度等。

　　 4用于氣相色譜儀的氣流傳感器，醫用色譜儀需要準確無誤地監測和調控氣體的流動。由于傳感器中的陶瓷氣流管路可避免釋氣現象，因而能增進色譜儀的精確性和可靠性。

　　5用于血細胞分析儀的紅外傳感器，紅外傳感器用于血細胞分析儀時，可與泵軸上的編碼器合并使用，以計算泵軸的轉動數，當不透明的物體經過封裝間隙阻礙紅外線的通路時，傳感器即可察覺。

　　6用于血液分析儀的熱敏電阻元件溫度傳感器，用來監測廂室、擴散燈和油冷式馬達的溫度，以免過熱。如有過熱現象，立即停機使其冷卻。

　　7用于監護儀器的傳感器，壓力傳感器，氣體流量傳感器可用于呼吸監測，顯示有關呼吸的關鍵指數。插入式的壓力傳感器用于血壓監測和葡萄糖監測。

　　 8用于麻醉機的氣體流量傳感器（簡稱氣流傳感器），可以測量空氣、氧氣和氧化亞氮的流量，使供給病人的氣體成分合宜，符合醫生設定的標準。熱敏電阻元件溫度傳感器，監控麻醉機送出的空氣溫/濕度，能使病人呼吸舒適，還可避免因吸入干冷空氣所引起的喉痛。

　　9應用于睡眠呼吸機的氣流傳感器，當病人開始呼氣時，傳感器即送出信號通知睡眠呼吸機減低呼吸機風扇的速度，以免病人覺得在和機器“對抗”產生不舒適感。濕度傳感器，用以監測空氣的濕度，精確測量其露點和絕對濕度或含水量，以便供給病人適宜濕度的空氣。三種正壓呼吸機都可應用這種濕度傳感器。

　　二汽車工業

　　現代高級轎車的電子化控制系統水平的關鍵就在于采用傳感器的數量和水平，目前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余只，種類通常達30余種，多則達百種。

　　1、用在電控噴油噴射發動機上的傳感器

　　1）進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；國產奧迪100型轎車（V6發動機）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發動機）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

　　2）空氣流量傳感器：測量發動機吸入的空氣量，提供給電控單元（ECU）作為噴油時間的基準信號；根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產千里馬車用VG30E發動機和國產天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發動機）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

　　3）節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器（桑塔納2000型轎車和天津三峰客車）、線性可變電阻式節氣門位置傳感器（北京切諾基）、綜合型節氣門位置傳感器（國產奧迪100型V6發動機）。

　　4）曲軸角度傳感器：也叫曲軸位置傳感器，用于檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器（桑塔納2000型轎車）。

　　5）氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

　　6）進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據；

　　7）水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

　　8）爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

　　9）爆震傳感器：安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

　　 2、用在底盤控制方面的傳感器

　　1）變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；

　　2）懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；

　　 3）ABS：有車輪速度傳感器。

　　3、車身的傳感器與安全性能息息相關，主要有安全氣囊傳感器、側面防碰傳感器、測距傳感器等。

　　4、燈光及電氣系統的傳感器主要有光亮檢測傳感器、雨滴量傳感器、空調溫度傳感器、座椅位置傳感器等。

　　此外，汽車的底盤控制、車輛定位/位置、物體探測、視覺強化、汽車環境加溫、通風、空調以及引擎和傳動控制、駕駛座位自動調整、駕駛座位自動調整、電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、大燈亮度控制等等電子自動控制都要依賴傳感器的信息反繢。