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　　在2012賽季的F1賽車比賽中，很多車隊運用了一種新型維修區(qū)安全技術(shù)——扭矩傳感器。這項安全技術(shù)在當(dāng)年得到了FIA(國際汽車聯(lián)合會)的準(zhǔn)許。據(jù)悉，F(xiàn)1賽車運用了這項今扭矩傳感器之后，可以在車輪沒有正確裝上時，發(fā)出亮光，從而提醒P區(qū)人員。

F1賽車(資料圖)

　　

　　據(jù)了解，2011年中國站和日本站的小紅牛、巴頓在家鄉(xiāng)站，近些年經(jīng)歷了一些維修區(qū)事故后，這樣的安全技術(shù)出現(xiàn)了。在年前的布達佩斯，羅斯伯格在賽車釋放后輪胎一路沿著亨格羅寧的維修區(qū)通道蹦跳著扎入其他車隊的技師中。

　　“這個系統(tǒng)是由安在輪胎槍上的非接觸性磁傳感器工作的。”Paoli主管Federico Galloni向F1web.it解釋道。“操作員可以自行設(shè)置應(yīng)用于螺母的扭矩。”

　F1賽車拆解圖(資料圖)

　　據(jù)悉，這個系統(tǒng)和其LED燈是由意大利公司Paoli增強研發(fā)的，他們給所有的F1車隊提供輪胎槍。此前，輪胎槍的扭矩數(shù)值是被記錄下來的，但只能通過P區(qū)墻上的電腦看見。有了最近的這個技術(shù)，記錄扭矩值的軟件可以把信息送回到輪胎槍上。這意味著發(fā)生輪胎沒有正確裝上的情況時，P區(qū)人員會收到自動警告，這防止了賽車帶著松掉的輪胎離開維修區(qū)。