無(wú)人值班站是變電站運(yùn)行管理的一種新模式。它要求變電站一、二次設(shè)備具有較高的可靠性和自動(dòng)化水平。由于無(wú)人值班站在值班形式和監(jiān)控形式上的變化，使得在運(yùn)行管理上有許多方面區(qū)別于有人值班站。下面小編為大家簡(jiǎn)述一下無(wú)人值班站的運(yùn)行特點(diǎn)有哪些？

1)  監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)所屬各無(wú)人值班站不間斷的運(yùn)行遠(yuǎn)方監(jiān)視，負(fù)責(zé)對(duì)遙測(cè)，遙信和異常現(xiàn)象的分析判斷，并負(fù)責(zé)向調(diào)度匯報(bào)運(yùn)行情況。

2)  監(jiān)控中心、維操隊(duì)均應(yīng)服從各級(jí)調(diào)度的命令，維操隊(duì)在操作前后均應(yīng)向監(jiān)控中心匯報(bào)。

3)  正常的計(jì)劃操作，由各級(jí)調(diào)度提前將操作任務(wù)下到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心負(fù)責(zé)通知維操隊(duì)準(zhǔn)備操作票，維操隊(duì)到達(dá)相應(yīng)變電站后直接向調(diào)度要令申請(qǐng)操作。

4)  維操隊(duì)人員在站內(nèi)進(jìn)行操作或巡視當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備危急缺陷或事故時(shí)，應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào) ，并按照調(diào)度命令進(jìn)行處理，事后應(yīng)將處理情況向監(jiān)控中心匯報(bào)。

5)  無(wú)人值班站出現(xiàn)異常時(shí)，由監(jiān)控中心通知相關(guān)人員做現(xiàn)場(chǎng)檢查，不能只按畫(huà)面信號(hào)判斷故障性質(zhì)。

6)  因處理故障的需要和為縮短故障處理的時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行人員可以直接與調(diào)度聯(lián)系，匯報(bào)故障現(xiàn)象，接受調(diào)度處理故障的命令，但肱先與監(jiān)控中心取得了聯(lián)系，使遠(yuǎn)方和就地做好配合。

7)  運(yùn)動(dòng)裝置發(fā)生故障，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)裝置本身的問(wèn)題，還是通道問(wèn)題，都將使監(jiān)控中心失去對(duì)無(wú)人值班站的正常監(jiān)視。

8)  運(yùn)動(dòng)裝置的故障要列為危急缺陷進(jìn)行處理。