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DQZHAN技術訊：ABB推出適用于低速機全新緊湊型渦輪增壓器

為滿足船用發動機對緊湊型高效渦輪增壓器日益增長的需求，ABB渦輪增壓系統推出新型A255-L和A260-L渦輪增壓器，這兩款增壓器針對中小缸徑二沖程柴油和燃氣發動機進行了優化。

這兩款新型渦輪增壓器是從成熟可靠的A100-L和A200-L設計擴展而來，體積更小、性能**，同時保留*新渦輪及壓氣機關鍵技術的設計優勢。其外形設計緊湊，能靈活安裝在空間優化的現代發動機上。

全新A255-L和A260-L能達到通常認為更大渦輪增壓器產品才能實現的高功率密度，為船用發動機市場帶來更大功率密度和更小外形尺寸的渦輪增壓器產品。對船東而言，ABB推出的這種新型渦輪增壓器具備高效率、低油耗、低排放等優勢。另外，還能降低維護成本，有助于用戶實現*優成本控制。

ABB低速渦輪增壓器產品系列全球銷售業務負責人Alexandros Karamitsos表示：“我們相信，未來的重點將是渦輪增壓器的效率以及更高的增壓壓比要求，令二沖程發動機充分發揮潛力。我們的A255-L和A260-L渦輪增壓器將滿足這一需求，實現*高的渦輪增壓器效率和功率密度，同時助力小缸徑二沖程發動機降低燃油消耗，并滿足*新排放法規。”

Karamitsos進一步解釋說：“A255-L和A260-L渦輪增壓器適用于所有燃料類型發動機，并滿足國際海事組織（IMO） Tier II和Tier III的排放規定要求。與我們的A200系列其他渦輪增壓器產品一樣，A255-L和A260-L渦輪增壓器將會有眾多規格的流通元件做選擇，以確保*優發動機性能。我們還將提供‘干船塢到干船塢’服務理念，即在船舶兩個塢修期之間，無需進行渦輪增壓器的深度拆檢。”

隨著2020年1月1日新的限硫排放法規開始實行，要求對船上使用的任何燃料強制執行*高0.5%的許可硫含量（使用洗滌技術的船只除外），因此有越來越多的船東選擇使用液化天然氣（LNG）作為燃料。液化天然氣可用于二沖程低壓、高壓雙燃料發動機。

ABB的新型A255-L和A260-L渦輪增壓器可完全應用于低、高壓雙燃料發動機，幫助優化燃燒，提高發動機效率，并減少溫室氣體的排放量。全新A255-L和A260-L渦輪增壓器以其**的渦輪增壓效率，確保在高負荷運行中保持較高的空燃比，從而降低可能對運行和排放產生不利影響的爆燃趨勢。另外，A255-L和A260-L渦輪增壓器還可以擁有減少氮氧化物和硫化物排放的優勢。

因效率提升顯著，新型A255-L和A260-L渦輪增壓器可降低配置中、小缸徑二沖程發動機的1萬- 4萬載重噸小型貨船的能效設計指數（EEDI）。這些船舶通常是一些小型散貨船、化學品船、支線集裝箱運輸船和汽車運輸船等。