作為應急、備用電源，無論是單機運行還是并聯(lián)運行其穩(wěn)定性十分重要。在柴油發(fā)電機組實際運行中，由于種種原因供油有干擾，產(chǎn)生干擾力矩，這種干擾力矩在單機運行時產(chǎn)生的影響不嚴重，但在并聯(lián)運行時容易產(chǎn)生交互振蕩。本文對象是柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時產(chǎn)生的功率交互振蕩，對其進行分析、控制，最后消除了振蕩現(xiàn)象，所做具體工作如下:
1.對產(chǎn)生功率交互振蕩的原因進行分析，得出這種振蕩現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是由供油干擾造成的;
2.對現(xiàn)在消除功率交互振蕩的措施和控制方法進行分析，找出這些措施、方法的不足，加以改進;
3.分析發(fā)電機轉(zhuǎn)子方程，找出角速度和電磁功率在加負荷和有干擾兩種情況下的變化規(guī)律，借以判斷功率變化是由加負荷造成的還是由供油有干擾造成的;
4.由3分析出結(jié)果，如果是負荷變化的原因，控制不加入;如果是由供油干擾的原因，就施加控制。控制方法是在調(diào)速器始端加入負反饋，反饋信號為，控制規(guī)律采 用PID控制規(guī)律;
5.通過Matlab仿真得出振蕩現(xiàn)象、驗證控制方法，得出控制方法在短時間(10s)和長時間(600s)起到了較好的效果，控制方法正確。
1.控制點是在機組的調(diào)速器上，但由于調(diào)速器調(diào)節(jié)速度緩慢，反應沒有勵磁系統(tǒng)反應快，把控制規(guī)律加在勵磁系統(tǒng)這一點值得考慮。
2.在分析發(fā)電機轉(zhuǎn)子方程時，沒有考慮加負荷和有干擾一起發(fā)生的情況，這一點薩登公司在以后研究中會加以考慮。
目前，為了滿足戰(zhàn)時供電保障需求，在我國*軍港配備了小型移動式柴油發(fā)電機組。但是，對于用電量不大的碼頭，如果配備一臺大中型可移動式小型柴油發(fā)電機組，由于容量大，機組體積、重量將增大，這樣就會失去移動式柴油發(fā)電機組的機動、靈活性;如果配備多臺小型的機組，這就需要這些機組并聯(lián)運行，來滿足戰(zhàn)時供電保障需求。考慮到電能的經(jīng)濟性和利用率的情況下，一般場合都配有兩臺以上的柴油發(fā)電機組。一方面，隨著負載量的變化，供電系統(tǒng)投入運行的發(fā)電機組的臺數(shù)要不斷地變化;另一方面，當系統(tǒng)發(fā)生某些故障時，往往也要求能將備用機組迅速投入運行。多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行比單機運行有許多優(yōu)點:
1.提高供電質(zhì)量，電壓穩(wěn)定。特別是當大負荷投入時，往往引起電壓和頻率的波動，并聯(lián)運行可以減輕這種波動。
2.提高了供電的可靠性。多臺機組并聯(lián)運行，一方面，即使有機組發(fā)生故障，只須將故障機組切除，仍可保證重點負荷用電需要;另一方面，系統(tǒng)有更大的備用能量，可以應對意外情況。
3.經(jīng)濟性好，供電方式靈活。采用并聯(lián)運行可根據(jù)實際負荷的大小，決定并聯(lián)運行機組的臺數(shù)。避免運行中出現(xiàn)的“大馬拉小車”或“小馬拉大車”的現(xiàn)象。
標簽:
柴油發(fā)電機組
