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應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。

隨著我國經濟實力和技術水平的大幅提升，扭矩傳感器在民用和國防領域，一方面對汽車、船舶、飛機、鉆井等設備的需求量大幅增加，另一方面對這些設備的需求層次（包括速度、噸位、動力特性、安全性等）也發生了很大變化，這對扭矩測量也同樣提出了更多更高的要求，而研制高準確度的扭矩傳感器是搞高扭矩測量精度的關鍵技術之一。

伴隨著現代科學技術的迅猛發展,扭矩測量技術已經成為測試技術的新分支,扭矩測量的應用領域越來越廣泛,大到飛機、船舶、鉆井、發電設備和冶金礦山設備等，小到微電機、家用電器和鐘表游絲，扭矩測量是各種機械產品開發、質量檢驗、優化控制、工監控和故障診斷等必不可少的內容。準確的扭矩測量對縮短現代船舶裝備的研制同期、提高武器的性能、降低使用與保障費用具有重要作用。扭矩測量技術是綜合應用機械、電子、物理、計算機等多方面知識的一門學樣，實現扭矩測量需要解決傳感器、能量供給和信號傳輸三方面的問題，其中傳感器的準確度是關鍵技術問題之一，目前，國內外研制和開發的扭矩傳感器種類很多，按照扭矩傳感器彈性元件和變形幾何參數、物理參數和靜力學關系，扭矩傳感器主要有應變型、磁彈性型、轉角型三種。

應變式扭矩傳感器是目前國內外使用最多的一種扭矩傳感器，它采用在旋轉軸表面貼應變片的傳統方法，利用適當的電路取得信號，然后進行分析處理，測量精度可達0.1%FS，量程范圍可覆蓋所有需求，廣泛使用在靜態和旋轉系統的扭矩測量上，磁彈性扭矩傳感器是利用彈性截面上的剪應力，與扭矩成正比的關系，根據磁性材料在機械應力作用下，其導磁性能發生對應變化的原理設計，這類傳感器是非接觸式的，安裝使用方便，且不需要占用較大的空間，但這類傳感器最終測得的是磁致伸縮材料應力，如何妥善地轉化為軸本身應力或扭矩值得進一步研究的問題。

轉角型扭矩傳感器是利用彈性體產生的變形角，及剪應變角設計的，它實際所測的是角位移，也就是總變形，常要求被測軸要對長而細，因此主要用于長軸的扭扭測量。

應變式扭矩傳感器因成本低廉，操作簡便，是目前國內外使用最多的一種扭矩傳感器，首次出金屬電阻比粘貼式傳感器起，至今發展到了采用電阻式應變片，將電阻應變生粘貼在被測對象彈性體表面指定位置，由于彈性體受力產生應變，致使電阻應變的電阻發生變化，通過電橋和測量電路，把應變轉換成電量信號，從而測出扭矩值。

扭矩傳感器的發展來看，扭矩傳感器在傳感器行業里有著很強大的發展趨勢：由靜態測試向動態在線檢測方向發展；測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展; 向著小型化、集成化方向發展。傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上，減少外部部件的數量；從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶。