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1. 故障檢查

（1）首先檢查充電回路的連接是否可靠，連線與插頭接角是否完好，認真查看插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷、斷線等。

（2）檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求，即初期充電電流達到1.6~2.5A/只；最高充電電壓達到14.8~14.9/只，充電浮充電轉換電流達0.3~0.4/只，浮充電壓達14.0~14.4/只。

（3）檢查蓄電池內部是否有干涸現象，即蓄電池是否缺液嚴重。

（4）檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，蓄電池的電壓上升非常快，蓄電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。

2. 故障排除 

    先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的蓄電池應補加蒸餾水或電解液，進行維護充電，放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的蓄電池加液后的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10~15h,三只蓄電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果蓄電池之間電壓差別超過0.3V，說明蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的蓄電池，需要更換整組蓄電池或激活蓄電池。

汽車鉛酸蓄電池修復方法

這里介紹的汽車電池指汽車啟動電池而言。啟動電池包括普通的開口電池和免（少）維護電池，免維護電池就是閥控密封式鉛酸蓄電池的俗稱。而開口電池和免維護電池的維修方法稍有不同。　　

一、開口電池維護方法-

　　1、清理-

　　維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。-

　　2、旋開排氣栓，觀察電池內部的電解液-

    電解液應該適量，如果缺少電解液應該及時補充。同時，檢查是否由黑色渾濁雜質。如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果只有很少的黑色雜質，也應該采取換液的方法處理。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應該直接進入步驟４。-

　　3、測量電解液比重，調整電解液比重-

　　應該在1.28作左右。如果電解液比重高了，應該加水稀釋，如果電解液比重的低了，應該加酸提高比重。-

　　4、預充電-

　　閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達到單格1.8V。如果在放電時采用恒流放電，乘以放電時間，就是電池殘存容量。放電以后，按照0.1C的電流給電池充電7個小時，然后改為0.05C充電8個小時，如果在充電過程中，充電的電壓連續2個小時電壓不上升液可以停止充電。充電結束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低于12V，特別是低于10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。-

　　5、放電測試容量-

　　給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復以前的容量。再次按照步驟4預充電條件進行充電，充電結束以后，再次按照步驟3測量調整電解液的硫酸比重應該為1.28。-

　　6、修復-

　　連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低于10小時，然后按照1.5測量電池容量。如果電池容量上升到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量上升幅度不大，可以繼續修復，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池需要二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。