發布日期：2022-10-09 點擊率：116
關鍵詞： DX托盤輸送機
摘要：我公司5000t/d新線，其配套系統設施——熟料庫頂輸送設備采用的是I)x托盤式輸送機，它是引進德國技術開發的最新一代輸送設備，主要適用于長距離水平輸送高溫、高磨琢性物料，具有先進的技術和優良的性能，是目前完成長距離水平輸送高溫、高磨琢性物料的理想設備。本文就DX托盤式輸送機（全封閉式）在我公司應用情況及應用效果作介紹。
0、前言
我公司5000t/d新線，其配套系統設施——熟料庫頂輸送設備采用的是I)x托盤式輸送機，它是引進德國技術開發的最新一代輸送設備，主要適用于長距離水平輸送高溫、高磨琢性物料，具有先進的技術和優良的性能，是目前完成長距離水平輸送高溫、高磨琢性物料的理想設備。本文就DX托盤式輸送機（全封閉式）在我公司應用情況及應用效果作介紹。
1、工作原理
DX托盤式輸送機是以板式套筒滾子鏈作為其動力傳輸器件，主傳動鏈條將全部首尾相接的槽形托盤連接，槽形托盤底部帶滾輪，托盤在主傳動鏈條的帶動下在軌道上運行，物料通過托盤上部根據需要而設的—個（或數個）進料裝置進入托盤，并隨著托盤的運行而被輸送到指定位置，在托盤下部滾輪運行的軌道上根據需要設有一個（或數個）卸料裝置，通過自動控制裝置使各卸料點處于合適的位置。當托盤運行到根據需要而被設置為卸料狀態的卸料口時被卸下，從而完成物料的輸送和分配過程，達到多點進料、多點卸料的給料和輸送目的。托盤卸料原理如圖1所示，富通新能源銷售的皮帶輸送機主要和顆粒機生產線配套使用。
2、主要組成部分及有關技術參數
2.1 主要組成部分（相關結構如圖2所示）
(1)驅動裝置由電動機、減速機組成。
(2)頭部傳動裝置：由大鏈輪、主軸及軌道系統組成。
(3)中間連接和支撐裝置：由軌道、支架組成。
(4)尾部傳動裝置：由從動鏈輪組、輥輪組、軌道系統和張緊機構組成。
(5)進料、出料裝置：巾托盤、鏈條、進料和出料系統及其執行機構組成。
(6)自動控制系統：由自動控制系統及其執行機構組成。
2.2有關技術參數
設備型號：DX1400
托盤尺寸：1400 x1020 x 200mm
電機型號：Y160M -4，1IkW
減速機型號：H4SH9A，輸入轉速：n1=1465r/min；輸出轉速：n2=4.60r/min
頭尾輪距（輸送距離）：35. 05m
鏈條行速（輸送速度）：0. 28m/s
最大輸送能力：300t/h
3 工藝流程
5000t/d新線熟料經下料口到皮帶，然后經提升機輸送到下一級皮帶，最后送到DX托盤式輸送機下層托盤，下層托盤向右運行經下層卸料裝置將熟料送到1# - 6#熟料散裝庫。
4、DX托盤式輸送機特點
4.1故障率少，維修費用低
由于DX托盤式輸送機結構設計合理，各零部件之間相對運動為滾動摩擦，運行速度又較低，一般為0. 25m/s（我公司為0.28m/s）。另外物料在輸送過程中1j托盤為相對靜止運動，托盤磨損量較少，兇此機械故障較少，維修費用低，保證了設備的高運轉率和可靠性，可保證滿負荷運行三年無需更換主要工作零部件，且設備運轉率達96%以上。與傳統的易磨件量大、磨損快的熟料庫頂輸送設備相比較，DX托盤式輸送機可大幅地降低維護費用。
4.2 能耗較低
出于DX托盤式輸送機先進的工作原理，以及托盤慢速運轉和零部件之問摩擦力小，配置的功率較小，在同等輸送量和輸送距離的條件下，所需功率僅為傳統同類輸送設備的1/10~ 1/5，電耗較低。
4.3 自動化控制程度高
DX托盤式輸送機的進料、卸料口均采用電氣控制，能確保在不停機狀態下開啟或關閉進料口、卸
料口。配備的全自動報警及保護系統（含斷鏈保護、托盤滾輪脫軌和卡住保護系統）、緊急停車丌關以及過載保系統，確保了設備的安全運行。
4.4 環保效果好
DX托盤式輸送機可根據現場和環境要求將設備完全密封，托盤的慢速卸料也不會造成大量粉塵，設備運行也較平穩，設備的噪音也較低，從而使設備所在的工作環境更安靜、清潔。
4.5 適應范圍比較廣
本設備在輸送物料時能適應塊度、溫度等因素在較大范圍內的變化。最大塊度可達350mm，最高溫度可達500℃，最長輸送距離可達400m，最大傾角可達28°。
綜上所述，DX托盤式輸送機在熟料庫頂的使用具有布置靈活、能耗低、運轉率高、維修費用少的特點，雖然一次性投資較大，但長期使用將有明顯的經濟效益。
5、調試出現的故障及處理方法
5.1 卸料不自動
在設備試運行期間，1#熟料散裝庫滿后（通過測量口測量，以便能及時的發現并解決問題），DX托盤式輸送機不自動在2#熟料散裝庫卸料，為保證設備試運行的正常進行，通過手動改人2#熟料散裝庫，便對1}}熟料散裝庫控制系統進行仔細的檢查，由于1#散裝熟料庫雷達料位計未送電（1#~ 6#熟料散裝庫料位工作電源為單獨供電，確保維護料位計時不影響其它的料位計），故山現了上述問題。
在設備試運行期問，3}}熟料散裝庫滿后DX托盤式輸送機應自動在4#熟料散裝庫卸料，但是在4#熟料散裝庫不自動卸料，通過手動也不能卸料，便通過手動改入5#熟料散裝庫。經對4#熟料散裝庫控制系統進行仔細檢杳，發現是控制卸料口軌道動作的氣缸不動作，原因是摔制氣缸的電磁閥出現問題，所以造成在4#熟料散裝庫時不自動卸料。
5.2、托盤在尾部改向處卡死
由于運轉時間長，造成盤式輸送機兩邊鏈條松緊度不同，在尾部改向處囚托盤兩邊的滾輪不同步最終造成前后托盤滾輪將彈片擠住，造成卡死。
處理方法：設備倒轉放平托盤，將尾節處上下導軌螺絲拆下，調整尾部絲杠使尾節在底部導軌處向后滑行，到鏈條松緊度合適為止。調整好以后，固定鏈條處導軌，尾節殼體與底部導軌用卡扣固定，防止運轉過程中尾節滑動使鏈條松動。要求崗位人員要定期檢查鏈條松緊度，及時處理防止托盤卡死。
5. 3、保護性試驗
在設備試運行期間進行了保護性試驗（空載），以確保設備各項保護的靈敏性和可靠性。
(1)緊急停車試驗。通過對現場雙向拉繩開關和控制箱緊急停車按鈕分別進行操作，均能起到緊急停車保護作用避免因設備出現問題或堵料、積料造成更大的沒備事故。
(2)鏈條斷鏈保護試驗。通過對鏈條和滾輪監測的傳感器進行一個人為的斷電或給一個干擾信號，那么PLC程序控制器就會接受不到信號或接受到一個錯誤信號，通過PLC程序分析處理發出停車信號，以達到保護設備不受損壞的目的。
總之，在DX托盤式輸送機調試期間，出現的問題都一一得到了解決。調試正常后的DX托盤式輸送機到目前為止已運行近半年，運行狀況一直比較穩定，完全符合設計安裝的各項技術指標，并且完全能滿足公司使用的需求。
6、設備應用注意事項
DX托盤式輸送機因其控制和運轉部件比較精密，所以不適宜露天使用。
DX托盤式輸送機有敞開式、半封閉、全封閉三種形式，可供選擇。
DX托盤式輸送機正常工作時要求進料均衡，對工藝上不能保證均衡進料的生產線，應在進料時解決此問題以保證能均勻進料。
因托盤在設備的頭、尾部回轉時不能正常輸送物料，故設備的頭、尾部為強制卸料點。在工藝布置時應盡量將頭、尾部的強制卸料點布置在需要卸料的地方。若強制卸料點不能與需要的卸料點重合，則應在強制卸料點設置清料裝置，以避免物料在強制卸料點堆積過多而影響設備的正常運轉。
DX托盤式輸送機一般用于水平輸送，當輸送角度大于28。時，則不適合選用托盤式輸送機。
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