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    稱重傳感器是力傳感器當中一個重要的品種,實際應用及其廣泛.稱重傳感器中最多的是電阻應變式稱重,應變片是稱重傳感器的核心單元,彈性體是基礎組成部分.稱重傳感器按結構類型分主要有S行雙連孔式傳感器,柱式傳感器,輪輻式與橋式傳感,柱環式傳感器,剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器.S行雙連孔式傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg,這種類型稱重傳感器抗偏，抗側能力較強。柱式傳感器的測量范圍都很大，一般最大可以達到幾百噸，它剛性好，抗過載能力強，加工也簡單，重量也比較輕。輪輻式傳感器由于結構的對稱性，所以能夠承受大的側向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場合都被橋式傳感器所取代。橋式傳感器的彈性體形狀象橋，因此得得名。橋式傳感器精度高，標定方便，普遍應用于汽車秤跟平臺秤等多個場合。柱環式傳感器由于本身的結構特性目前大多僅用于測量拉力，其精度一般在0.03到0.05之間。剪切梁式傳感器運用剪切原理制作而成，精度跟穩定性都很高，一般都不需要要線性補償都能達到要求。它不受測力點變化的影響。測量范圍在幾十Kg的場合一般選用單S梁式傳感器，它不適合在振動大的時候使用。

    稱重傳感器在選用過程中一般要考慮以下問題：

一、安裝要求，有些場合就直適合某種特定的稱重傳感器。

二、使用環境條件，如需密封、防爆等。

三、傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體結構決定，以及處理過程中是否有線性補償。

四、傳感器的量程范圍。估算被測物體的最大重量在多少，要想獲得較準備的測量數值一般選擇的量程是被測體最大重量的2到2.5倍。

五、傳感器使用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。