光照度計(jì)檢定裝置的測(cè)量軸線空間直線度誤差、標(biāo)準(zhǔn)燈絲平面和光照度計(jì)光度頭測(cè)試面相對(duì)測(cè)量軸線的垂直度誤差這兩種形位誤差對(duì)光照度計(jì)檢定/校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確性有直接影響。在2009年~2010年由中國(guó)合格評(píng)定認(rèn)可委員會(huì)組織、中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院負(fù)責(zé)實(shí)施并完成了的CNAS M0031《一級(jí)光照度計(jì)示值校準(zhǔn)》能力驗(yàn)證計(jì)劃的結(jié)果中，共有86個(gè)校準(zhǔn)結(jié)果為滿意，17個(gè)校準(zhǔn)結(jié)果為不滿意，滿意結(jié)果占83.5%，不滿意結(jié)果占16.5%。據(jù)技術(shù)分析，導(dǎo)致校準(zhǔn)結(jié)果不滿意的原因中首要的就是燈絲平面和光度頭接收面調(diào)整不準(zhǔn)確。

我院在這次示值校準(zhǔn)能力驗(yàn)證中取得了En=0.00~0.23的滿意結(jié)果（|En|<1.00，即為滿意）。本文根據(jù)設(shè)計(jì)、安裝光照度計(jì)檢定專職和檢定/校準(zhǔn)光照度計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，分析這兩種形位誤差檢測(cè)、調(diào)校的方法對(duì)保證光照度計(jì)檢定/校準(zhǔn)結(jié)果準(zhǔn)確的作用。

分析、調(diào)校光照度計(jì)檢定裝置的測(cè)量軸線空間直線度誤差。

光照度計(jì)檢定裝置的光軌是兩條平行的空心圓管，每條空心圓管包括6段、每段1m長(zhǎng)的空心圓管，各空心圓管的首尾緊固于底座V形槽。各段空心圓管之間連接不可避免地產(chǎn)生的Z方向高低差和X方向偏移差、各段空心圓管直徑差、自重導(dǎo)致的撓度等綜合產(chǎn)生了光軌直線度誤差。

實(shí)驗(yàn)檢定光照度計(jì)的過程中，安裝發(fā)光強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)燈（簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)燈）及其調(diào)整裝置的滑車在光軌上移動(dòng)到各個(gè)檢定點(diǎn)位置。標(biāo)準(zhǔn)燈移動(dòng)的中心點(diǎn)連線與被檢光照度計(jì)的光度頭中心點(diǎn)的連線組成了測(cè)量軸線，這是一條空間連線，其偏離理想直線的程度是測(cè)量軸線空間直線度誤差。測(cè)量軸線空間直線度誤差是在光軌直線度誤差的基礎(chǔ)上，增加了滑車重量導(dǎo)致的光軌撓度、標(biāo)準(zhǔn)燈和光度頭的中心安裝是否穩(wěn)定可靠、滑車移動(dòng)及定位是否準(zhǔn)確平穩(wěn)等等影響的綜合節(jié)誒過，比光軌表面直線度誤差更綜合、更實(shí)際地影響光照度計(jì)檢定結(jié)果的準(zhǔn)確度。因此，不能采用測(cè)量光軌直線度的方法檢測(cè)測(cè)量軸線空間度，應(yīng)當(dāng)針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)燈移動(dòng)的各中心點(diǎn)與光度中心點(diǎn)連線所組成測(cè)空間直線進(jìn)行檢測(cè)。

首先將光軌第一段的表面調(diào)整到水平，在其一端安裝固定一臺(tái)固定滑車（實(shí)際檢定中該滑車上安裝被檢光照度計(jì)的光度頭），在固定滑車上安放自準(zhǔn)直儀并且調(diào)整其光軸位于光軌（兩條空心圓管）的對(duì)稱中間。然后在較靠近自準(zhǔn)直儀的位置放置另一臺(tái)可移動(dòng)滑車（實(shí)際檢定中該滑車上安裝標(biāo)準(zhǔn)燈）、并在該滑車上安放自準(zhǔn)直儀的反射鏡。采用自準(zhǔn)直儀節(jié)距法檢測(cè)，得到光度頭中心點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)燈移動(dòng)的各中心點(diǎn)連線組成的測(cè)量軸線圖，對(duì)測(cè)量軸線圖進(jìn)行分析，進(jìn)而調(diào)校測(cè)量軸線的Z方向和X方向的空間直線度誤差在盡可能小的范圍。