項目描述

臺北捷運目前主要使用的是中運量列車和高運量列車。中運量列車編制為兩輛一對，一對共用一個編號，兩對共四輛為一列，非固定編組（不一定連號）。而高運量列車的編制為三輛一組，兩組共六輛為一列。臺北捷運在跑板橋–南港路段采用了高容量的301型電聯車，于2011年開始進行車輛的翻修，新增了CCTV閉路電視系統和火警偵測系統。

在CCTV閉路電視系統中，每節車廂內安裝4臺攝像機，監控整個車廂的情況；另外，車廂內還安裝4個緊急對講機，并且在緊急對講機處安裝攝像機，當乘客有緊急情況按下對講機和司機通話時，攝像機會拍攝并記錄當時的畫面和對話過程。駕駛室處安裝監視屏幕，可分割成四個畫面輪播來自車廂內攝像機傳送回去的畫面；一旦緊急對講機啟動，監視屏幕需自動切換到對應的畫面。而駕駛室的室內和室外再分別安裝一臺攝像機，分別拍攝駕駛員的情況和車外軌道的運行情況。

系統需求

• 所有視頻畫面支持分辨率640 x 480 @ 10 FPS，存儲需滿足7 x 24小時不間斷運行

• DM1車廂網絡硬盤錄像/播放機作為視頻系統的主控單元，除視頻錄制外，還具有視頻畫面調閱功能，需支持SATA II大容量硬盤；具有多種接口，支持DI連接車廂的煙霧探測器

• T、M2車廂網絡硬盤錄像/播放機主要用于車廂視頻錄制，提供硬盤擴展接口

• 每節車廂安裝8臺攝像機，需通過視頻服務器接入列車CCTV閉路電視系統

• 所有產品需為車載專用產品，具備抗振/抗沖擊的車載相關認證

Moxa解決方案

客戶在每節車廂采用了一臺TN-5516網管型以太網交換機，作為視頻數據通訊的傳輸網絡。為了將每節車廂中的8個攝像機的數據進行采集，每節車廂采用了2臺VPort 364工業級4通道H.264/MJPEG視頻編碼器，將攝像機數據轉換成網絡數據在通訊網絡上進行傳輸，直至車頭的駕駛室進行視頻畫面的顯示。車頭/車尾的駕駛室內各安裝一臺VPort 364，接入駕駛室內的攝像機和室外監測軌道情況的攝像機，這樣就將整個系統中所有的攝像機都接入工業以太網絡，便于數據的傳輸和記錄。因為T、M2車廂內的視頻錄像/播放機只需進行單一車廂的視頻記錄，但DM1車廂視頻錄像/播放機除此功能外，還需具備視頻調閱功能，也就是說，其對于硬盤擴展的需求會更高，因此在T、M2車廂內，客戶采用了V2406-XPE車載工業計算機進行視頻的錄制和傳輸，在DM1車廂內則采用了支持2.5’’ SATA II硬盤接口的V2616-XPE車載工業計算機，從而實現了在車頭調閱所有車廂內視頻畫面的需求。

Moxa為臺北捷運301電聯車的CCTV閉路電視系統提供了一個完整的解決方案，包括車載工業交換機、車載工業計算機和車載視頻編碼器，所有產品都具有EN 50155車載認證，具備一定能力的抗振和抗沖擊，符合車輛應用的需求。

Why Moxa

• 一體化解決方案，包含：車載交換機、車載計算機（視頻錄制和播放）、視頻編碼器，減少系統購置和維護的成本，提高系統可靠性

• 所有產品均支持EN 50155車載應用認證，并提供5年*免費保修服務

• 滿足客戶需求，并根據解決方案提供客制化產品和服務

• 在全球各大地鐵項目中出色的實際應用和專業的網絡實施經驗
  * 工業計算機提供3年免費保修服務

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