隨著經濟的發展和民航航班供油量的加大，機坪管線加油已成為飛機加油的主要模式。為確保正常供油，管道泵的正常使用和快速維護已成為油庫設備管理的重中之重任務。

    管道泵的使用要點：

    1）試車工作：檢查連接件是否松動；用手盤動聯軸器使轉子轉數圈，看機組轉動是否靈活，是否有響聲和輕重不勻的感覺，以判斷泵內有否異物或軸是否彎曲，密封件安裝正不正等；檢查密封腔內的清潔20號潤滑油是否加注1/2腔內空間；泵機組表面是否干凈；機組轉向空載測試。

    2）手動啟動：灌泵（第一次），稍開出口閥，啟動電機，壓力上升并確認為泵組運轉平穩時漸開出口閥至工況要求。

    3）運行檢查：泵在工頻（變頻）正常運行時，應定時檢查并記錄其泵組電流表、電壓表、進出口真空表、壓力表和流量計等儀表的讀數。機組的振動、噪音、溫升等是否正常。軸封處不應有明顯的航油泄漏。

    4）正常停車：關閉排出閥，使泵輕載，停轉電機。

    5）緊急停車狀況：

    ⑴泵電機工作電流表指示異常（過分偏大或變得很少）；泵系統發出不正常的響聲。

    ⑵泵進口真空壓力表、出口壓力表指示異常，泵體震動較大并發出異聲，性能嚴重下降。

    ⑶泵電機產生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過75度等。

    管道泵的快速維護要點：

    1）每運轉500小時，應松開密封座上螺塞，用注射器抽出腔內殘留機油；向密封腔內加注合格的20號機械油至腔內一半容積（加機油量合適的檢查方法：運行油泵，機油不向外冒出即可）；螺塞擰緊以防泄漏現象發生。

    2）發現電機機械噪音加大和軸承處溫升異常時，應檢查電機軸承潤滑情況。如潤滑脂變色、變臟應及時更換。

    3）當發現密封座有漏油現象時，可以松開密封座上螺塞，運行油泵，有油向外冒出并有航空油料味道時即可判定：機械密封失效。停止使用該管道泵以便快速更換機械密封。

    4）更換失效機械密封的方法：

    (1)準備好放置泵零件的工作臺（地面）及拆裝工具，切勿任意亂放亂用，以免碰壞泵零部件。

    (2)拆前確認電機處于檢修狀態；擰下加油螺塞，用吸管把密封座腔內的潤滑油吸出。

    (3)拆對分式聯軸器：先把聯軸器的固定內六角螺釘擰下，再輕輕把聯軸器的一半從軸上慢慢拉下（注意不要掉下來）。用梅花扳手擰下泵軸吊緊螺栓和擋塊，讓葉輪慢慢下沉至泵體，拆下另一半聯軸器，拿下泵軸擋圈。 (4)拆密封座：擰下密封座壓緊螺母，輕輕卸下密封座（注意:不要弄破座上橡膠油封）并清洗。

    (5)拆卸并清洗軸承座：先輕輕松動一下軸承座后用拆卸螺栓頂起軸承座，并沿著泵軸往上提而卸下；用噴氣燃料清洗軸承及座，裝前晾干并涂少許20號機械油潤滑保護。

    （6)拆卸機械密封：抓住密封彈簧順著泵軸往上提，就能拆卸。

    （7）機械密封裝配：在動、靜環鏡面上涂一層潔凈的20號潤滑油；導軸承座抹上潤滑油，先把靜環輕輕定位裝入導軸承座；再在泵軸上抹上潤滑油，把機械密封的動環部分輕輕裝入泵軸上，用手輕推密封環應能伸縮自如（注意動、靜環部分的防轉部位需裝配到位）。

    （8）裝密封座：密封座上先裝入橡膠油封，再把密封座裝入泵蓋并壓在軸承座上，擰緊螺母。

    （9）裝聯軸器：先在電機軸頭上裝上擋圈，裝上一半聯軸器，再在泵軸端和聯軸器槽內裝上擋塊并用梅花扳手擰緊螺栓（吊起泵軸3~5毫米并提供機械密封預應力）；再裝上另一半聯軸器擰上內六角螺釘必須擰緊。安裝聯軸器正確的檢查要求：對分式聯軸器上下間隙均勻；用手盤動聯軸器數圈檢查轉動靈活。

    （10）按使用要點試運轉檢查更換機械密封是否正確，泵組是否正常運行。

    實踐證明，我們按以上的方法正確使用、快速維護管道泵，就能保證其作為機坪管線加油系統核心設備的正常運行狀態；通過變頻控制，就可以盡力發揮它運轉平穩、高效節能、長久耐用的優勢，為萬里航程源源不斷地輸送優質的航空油料。