昨日，佛山交通局智能科負(fù)責(zé)人接受南都記者采訪時表示，一年半后，人工調(diào)度將實現(xiàn)排班自動化，智能公交系統(tǒng)會像“機器人”一樣，給司機合理排班。基于大數(shù)據(jù)下，佛山智能公交像一雙無形的眼睛，盯著各條線路的客流情況，一旦有哪條線路客流緊張，“機器人”會根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，安排車輛，讓市民等車難得到解決。

　　智能公交

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”最近在佛山各大領(lǐng)域火熱開啟。基于“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的發(fā)展理念，佛山公共交通在明年上半年或?qū)⒂瓉怼皺C器人”式的智能變革。而最大的變革將改變目前落后的人工調(diào)度局面。“哪里等車的人多，哪里的車空閑沒人坐。這些問題都將得到解決。”

　　昨日，佛山交通局智能科負(fù)責(zé)人接受南都記者采訪時表示，一年半后，人工調(diào)度將實現(xiàn)排班自動化，智能公交系統(tǒng)會像“機器人”一樣，給司機合理排班。基于大數(shù)據(jù)下，佛山智能公交像一雙無形的眼睛，盯著各條線路的客流情況，一旦有哪條線路客流緊張，“機器人”會根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，安排車輛，讓市民等車難得到解決。

　　智能調(diào)度

　　700條公交線路根據(jù)客流安排

　　據(jù)了解，目前佛山近700條公交線路，此前基本由人工調(diào)度處理每條線路，但哪條線路客流高峰，哪些線路根本沒乘客，基本無從得到客觀數(shù)據(jù)。