發布日期:2022-05-11 點擊率:30
描述
當傳感器按照預期正常工作時,人們幾乎不會注意到它們的存在,人們只會想到如果沒有這些傳感器,系統將不可能實現哪些優勢。但是,傳感器有時仍然可能會發生故障,每當此時,客戶們就會覺得自己的投資打了水漂,進而喪失對傳感器供應商及其品牌的信任。下面是五種可能發生的常見傳感器故障,以及如何解決并消除它們。
1.由于安裝不當導致讀數錯誤
許多人都在嘗試確認傳感器正常工作的過程中經歷反反復復的試驗循環過程。他們之所以會如此,是因為他們通常想當然地認為之所以反復試驗還無法令傳感器正常工作,是由于傳感器本身存在問題,比如傳感器內部布線出現了問題。
但是,倘若安裝方式不正確,也會導致發生讀數異常。比如,檢測金屬是否存在的傳感器不能附著到被檢測的金屬上面,傳感器和它要識別的金屬表面之間必須隔開一定的空間,否則可能會導致讀數錯誤。對于這種故障,最簡單的解決方法就是改變傳感器的安裝位置。
2.壓力傳感器中的校準漂移
食品和飲料公司通常會在工廠中使用壓力傳感器,以保證生產環境符合相關法規和質量標準。但是,如果壓力傳感器上面發生冷凝現象,則可能會導致既定的校準失效,或稱“校準漂移”。當發生這種情況時,根據壓力傳感器的數據操作生產設備的工人可能不知道已經發生了故障。有的時候,校準失效或者沒有進行校準會導致生產過程中斷。
在那些必須進行儀器校準并必須保證校準有效性的環境中,許多客戶會選擇那些不太可能出現校準漂移的壓力傳感器。此外,工程師還可以通過部署通風系統,促進空氣流動,以防止冷凝現象的發生。
3.印刷電路板(PCB)的問題
印刷電路板(PCB)是智能手機、物聯網設備等許多廣受歡迎的電子產品中必不可少的一個組件。但是,如果PCB制造商和設計人員不注意,使得PCB和它周圍的任何傳感器出現問題,則很有可能會導致產品故障。首先,對于大多數PCB來說,最好避免進行90度角的布線,因為這種布線方式往往會增加電磁干擾,而過量的電磁干擾會導致出現產品缺陷。
此外,使用可制造性設計(DFM)有助于PCB制造商避免出現可能會在生產過程中浮現的問題。對PCB進行可制造性設計檢查,檢查PCB上的器件布局是否可能破壞制造和裝配過程。比如,當您在一款物聯網設備中使用了多個傳感器時,請記住,你有必要檢查PCB的發熱區域,并評估可能的溫度變化以及這種溫升是否會破壞傳感器。
4.由于網絡安全漏洞導致的故障
在消費電子產品中,物聯網設備是使用傳感器的最常見產品品類。現在的家庭正在迅速習慣家中部署的多個物聯網設備,但是在這里有一個重要的問題,就是物聯網設備通常沒有或者嚴重缺乏安全保障措施。
來自網絡安全機構的多份研究報告指出,2019年物聯網設備將面臨更多的攻擊。Avast的一份出版物中預測,物聯網惡意軟件的演變將使其變得比以往出現在計算機和智能手機中的惡意軟件更加復雜。
此外,諾基亞的一項研究發現,2018年,物聯網僵尸網絡活動占到整個惡意軟件運營商網絡活動的78%。研究人員還擔心黑客黑入智能城市傳感器并對整個社區造成嚴重破壞,而不是僅僅盯著消費者設備。在對三家領頭的智能城市傳感器供應商的一份調查中,發現了17個網絡安全方面的缺陷,其中關鍵漏洞高達八個。
這一研究發現表明,傳感器公司和客戶有很多尚未發現的已知的網絡安全問題,風險在不斷增長,并且需要在未來幾年內進行全面管理。構建物聯網設備的工程師需要在整個傳感器和其他組件的設計和生產過程中將網絡安全作為首要問題,以幫助減少網絡安全故障對設備的影響。
5.由于燃油質量低或維護不當導致汽車氧氣傳感器出現問題
今天的汽車配備了一系列傳感器,特別是當這些車輛部署了包括車道感應或者避障功能在內的一些自動駕駛相關的功能時,傳感器的種類和數量更加繁多。此外,還有一種常見的輪胎溫度壓力傳感器,它會在輪胎壓力過高或者過低導致無法安全行駛時告訴人們何時需要調節一下輪胎的壓力。但是,還有一些人們所不熟悉的傳感器,比如氧氣傳感器。氧氣傳感器可以監測排放尾氣中的氧氣含量。該傳感器使用電壓信號的形式將結果傳達給汽車的計算機,然后,如果有必要,車載計算機會調整輸送到發動機的燃料/氧氣混合物的混合比例。
當燃料與氧氣的比例不合適導致混合物太稀或者過濃時,會導致汽車運行不平穩,或者達不到理想的燃油效率,造成百公里油耗的增加。此外,隨著時間的推移,氧氣傳感器也可能會被燃料添加劑和油灰等燃燒副產物影響而結塊。如果不進行定期維護,尤其是沒有按照手冊要求定期更換火花塞和空氣過濾器,可能會導致氧氣傳感器出現問題。這些器件時為了幫助促進燃料進行完全燃燒,燃燒不完全會導致排放系統中的廢料積聚。
如果駕駛員使用了不推薦使用的汽油或者劣質汽油,氧氣傳感器的壽命也可能低于預期的平均壽命。汽車制造商會在車輛手冊中提供氧氣傳感器的使用注意事項等信息,以幫助車主避免遭遇氧氣傳感器故障。例如,一般都會建議在車齡不到十五年的汽車上,行駛六萬到九萬英里時需要更換一次氧氣傳感器。
主動考慮、提前預防可以減少傳感器故障
本文介紹了在生產期間或工作期間可能出現的傳感器問題。當傳感器生產商和客戶們提前考慮可能出現哪些故障并進行預防時,就可以避免傳感器出現故障,正常服務于客戶的產品。
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在日常生活中,在我們的每個工作生活的地方,冷凝器已經成為了我們生活中必不可少的一部分了,而當冷凝器出問題時,多半是冷凝器溫度傳感器故障,那么冷凝器溫度傳感器故障表現及原因分析是什么?傳感器專家網將為您詳細介紹。
冷凝器,資料圖
冷凝器溫度傳感器故障
1、室內環溫傳感器阻值變大,引起空調啟動頻繁。
2、室內管溫傳感器阻值變小,引起啟動不久整機保護。
3、室內環溫、管溫感溫性能改變,引起空調工作失常。
4、室內管溫變值為0歐,致使整機遙控開機無反應。
冷凝器溫度傳感器故障分析
原因分析:
上門檢查,開機制熱,風速很低,出風口很熱,轉換空調模式,在制冷和送風模式下風速可高、低調整,高、低風速明顯,證明風扇電機正常,懷疑室內管溫傳感器特性改變。 解決措施:更換室內管溫傳感器后試機一切正常。
經驗總經:
制熱時,由于有防冷風功能,室內溫傳感器室內換熱器達到25攝氏度以上時內風機以微風工作,溫度達到38攝氏度以上時以設定風速工作。以上故障首先觀察發現風速低,且出風溫度高,故檢查風機是否正常,當判定風速正常后,分析可能傳感器檢查溫度不正確,造成室內風機不能以設定風速運轉,故更換傳感器。 溫度傳感器故障在故障中占有比較大的比例,要準確判斷首先要了解其功能,控制部分共設有三個溫度傳感器:
1、室溫傳感器:
主要檢測室內溫度,當室內溫度達到設定要求時,控制內外機的運行,制冷時外機停,內機繼續運行,制熱時內機吹余熱后停。
冷凝器溫度傳感器,資料圖
2、室內管溫傳感器:
主要檢測室內蒸發器的盤管溫度,在制熱時起防冷風、防過熱保護、溫度自動控制作用。剛開機盤管溫度如未達到25度,室內風機不運行,達到25攝氏度以上38攝氏度以下時內風機以微風工作,溫度達到38攝氏度以上時以設定風速工作;當室內盤管溫度達到57攝氏度持續10s時,停止室外風機運行,當溫度超過62攝氏度持續10s時,壓縮機也停止運行,只有等溫度下降到52攝氏度時室外機才投入運行,因此當盤管阻值比正常值偏大時,室內機可能不能起動或一直以低風速運行,當盤管阻值偏小時,室外機頻頻繁停機室內機吹涼風。在制冷時起防凍結保護作用,當室內盤管溫度低于-2攝氏度連續2分鐘時,室外機停止運行,當室內管溫度上升到7攝氏度時或壓縮機停止工作超過6分鐘時,室外機繼續運行,因此當盤管阻值偏大時,室外機可能停止運行,室內機吹自然風,出現不制冷故障。
3、室外化霜溫度傳感器:
主要檢測室外冷凝器盤管溫度, 當室外盤管溫度低于-6攝氏度連續2分鐘時間,內機轉為化霜狀態,當室外盤管傳感器阻值偏大時,室內機不能正常工作。
以上就是關于冷凝器溫度傳感器故障的詳細介紹。當發生這類故障時,大家千萬不要小覷,要引起重視,可以選擇傳感器專家網生產的傳感器,具有報警功能,能夠有效避免故障的發生。
現在很多的家庭是會安裝空調的,這樣是可以使家人的生活更加舒適的。空調內部一般是安裝的有溫度傳感器的,可以對室內的溫度進行智能的監測。那么空調溫度傳感器故障解決方法是什么?我們來看看小編的相關介紹與講述吧。
空調溫度傳感器—空調溫度傳感器常見故障
空調溫度傳感器為負溫度系數熱敏電阻,簡稱NTC,其阻值隨溫度升高而降低,隨溫度降低而增大。25℃時的阻值為標稱值。NTC常見的故障為阻值變大、開路、受潮霉變阻值變化、短路、插頭及座接觸不好或漏電等,引起空調CPU檢測端子電壓異常引起空調故障。空調在夏季用著用著就不靈光,這突然不制冷的情況,是空調哪出了問題?是壓縮機壞了?還是空調哪出了毛病?其實,不妨先從好下手的空調溫度傳感器來查看,看其是否因為故障而導致空調無法正常運轉。如果真的遇到了空調傳感器故障,該怎么辦?
空調溫度傳感器—空調溫度傳感器故障解決辦法
溫度器傳感障在空調故障中占有比較大的比例,要準確判斷首先要了解其功能,空調控制部分共設有三個溫度傳感器:
1.室溫傳感器:主要檢測室內溫度,當室內溫度達到設定要求時,控制內外機的運行,制冷時外機停,內機繼續運行,制熱時內機吹余熱后停。
2.室內管溫傳感器:主要檢測室內蒸發器的盤管溫度,在制熱時起防冷風、防過熱保護、溫度自動控制作用。
3.室外化霜溫度傳感器:主要檢測室外冷凝器盤管溫度, 當室外盤管溫度低于-6攝氏度連續2分鐘時間,內機轉為化霜狀態,當室外盤管傳感器阻值偏大時,室內機不能正常工作。
空調溫度傳感器出現了故障是會影響到空調的正常使用的,建議大家一定要注意正確的操作空調,保證空調可以正常的運轉。平時也要注意定期的對空調進行保養,要定期的進行加氟等,提升空調的使用壽命。
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