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發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:344
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曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點(diǎn)火時刻。我們都知道,發(fā)動機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的,那么發(fā)動機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的,通過凸輪軸位置傳感器,可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn),通過曲軸位置傳感器,可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣,發(fā)動機(jī)電腦知道了該什么時候給哪缸點(diǎn)火了。 簡而言之,如果是曲軸位置傳感器壞了,就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了,發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了,汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
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車系:奧迪
車型:A8L
系統(tǒng):發(fā)動機(jī)
年款:2011
故障現(xiàn)象:
車型:D4,配置3.0T發(fā)動機(jī)(CMDA)、0BK變速器。
行駛里程:km。
VIN:WAURGB4H0BN××××××。
客戶反映發(fā)動機(jī)啟動后有“嗒嗒”的異響,且儀表EPC警示燈點(diǎn)亮。
故障診斷:
在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下用聽診器檢查發(fā)現(xiàn)在第二列汽缸后部鏈條驅(qū)動部位存在明顯異響,診斷儀檢查01發(fā)動機(jī)有故障碼“P:汽缸列2,凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確,主動/靜態(tài)”。
初步分析引起該故障可能原因有:汽缸列2鏈條張緊器泄壓問題,導(dǎo)致鏈條張緊度不夠,產(chǎn)生配氣正時錯誤和異響;由于其他原因?qū)е屡錃庹龝r錯誤并產(chǎn)生異響;凸輪軸調(diào)節(jié)器存在機(jī)械故障或是調(diào)節(jié)電磁閥卡滯,從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元認(rèn)為凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確。
根據(jù)上述診斷分析首先檢查發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的配氣正時是否正確。轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)將曲軸前端皮帶輪(減震器)上的小缺口1與汽缸體和梯形架之間的外殼接合線相對(如圖1所示),擰入曲軸固定螺栓T(如圖2所示)。
拆下左、右氣門室罩蓋將凸輪軸固定工具T/1和T/2裝在汽缸列1和汽缸列2的凸輪軸上(如圖3所示)。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)汽缸列2凸輪軸無法裝上專用工具,拆下汽缸列2正時蓋板進(jìn)一步檢查。此時才發(fā)現(xiàn)鏈條張緊器上的導(dǎo)鏈板已經(jīng)脫落,鏈條直接在鋁質(zhì)張緊器上運(yùn)轉(zhuǎn)(如圖4所示)。
故障排除:更換汽缸列2的鏈條張緊器,并重新校對配氣正時。
故障總結(jié):由于鏈條張緊器上的導(dǎo)鏈板脫落導(dǎo)致的鏈條跳齒和異響相對比較少,對于類似問題除了要合理的診斷分析還離不開詳細(xì)的常規(guī)檢查。
文章由易車號作者提供
曲軸位置傳感器主要作用如下:
曲軸位置傳感器是控制發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時、確認(rèn)曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點(diǎn)信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,它也是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。
簡單來說就是作用就是檢測發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角,確定曲軸的位置。并把檢測到的結(jié)果傳遞給發(fā)動機(jī)電腦或者其他的電腦。要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點(diǎn)火時刻。
發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)這個傳感器的信號來控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火和噴油??刂泣c(diǎn)火和噴油的正時,還有就是控制噴油量。
(汽車維修技術(shù)網(wǎng)
曲軸位置傳感器安裝位置
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內(nèi)或飛輪上。曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)形式有磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式三種。
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