速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖） 第1張" title="騏達速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖） 第1張-傳感器知識網(wǎng)"/>
騏達速度傳感器：【精】8萬公里DIY更換剎車皮，接ABS速度傳感器線（多圖）
不知不覺，2010年10月買的車，到現(xiàn)在快6年了。這幾年里，騏達從不鬧脾氣，沒拉過后腿，值得表揚?。?就是我停放的地方老鼠，這是一個最頭疼的事情。沒辦法，停車的地方少，也只能忍了。 這次我一停就10天，沒動過車。再加一連幾天都是?雨，?煩。 我回來的時候，車子是的，全部功能都正常。 我去取車的時候，一打開鑰匙到自檢的開關(guān)，只見ABS泵在滋滋的響，ABS燈閃了兩?就亮起來了，我以為是檢測不?的。重新試了幾次，都一樣。于是開車到修理廠，叫?師傅檢測，他第一時間就用電筒去看4個輪子的ABS速度傳感器有沒有斷線?？墒撬麤]有發(fā)現(xiàn)斷線。 只有拿電腦來檢測才知道是哪里的問題，叫我明天再來。當(dāng)時我也有事，我就問，這樣沒什么問題的吧？?師傅說沒什么問題的。于是我就走了。第?天本來想去檢查的，可是我?哥要用車，就沒去檢查，晚上才回來，一回來，是星期5晚上了，星期6家里要去掃墓，所以一直都沒有時間去修。我自己想來想去，不可能是ABS泵?的，因為我回來的時候是的，應(yīng)該是老鼠咬斷線了的。后面應(yīng)該是不可能的，前面發(fā)動機倉里有老鼠糞，應(yīng)該是前面兩個，于是，找到ABS傳感器的線，順著向上找，我最先查的是右邊的，用邊拉了拉，沒斷，再拆開膠板，用手機向是照，發(fā)現(xiàn)沒有問題。于是又去檢查右邊的，一拉，發(fā)現(xiàn)就把線拉?來了，再拆開膠板，用手機電筒照了一?，發(fā)現(xiàn)接頭兩邊都咬斷了。唉，老鼠真的可惡。 于是我又上網(wǎng)找論壇，有的人去4S店?換，花了800?塊?洋。有的在外邊搞，花了500?洋。他們的和我是同樣的問題，都是咬斷線，他們的比我的還?，是斷了接頭?面的線，?換一根就行了，不過4S店?你要450元，加工時800元。我把拆出來的接頭拉開，發(fā)現(xiàn)只是一個純是一個接頭，里面根本沒什么電子元件的，應(yīng)該自己用烙鐵接回就沒問題了。我自己動手，接回，按顏色線接回去，一上車打開電源，ABS故障燈真的不亮了。哈哈，真的搞?了。接的時候由于要用烙鐵，不敢分神，所以沒有拍照，請諒解！ 然后又發(fā)現(xiàn)一個問題，剎車的時候，方向盤不停地抖，我自己查看是一?，發(fā)現(xiàn)沒有什么剎車皮了。 于是果斷的買了剎車,自己動手?換。 使用的14號梅花，不要用開口，用開口的話鏍絲可能會損?。重要事情說3遍，全部換完后記得一定不要馬上開車，全部換完后記得一定不要馬上開車，全部換完后記得一定不要馬上開車?。。。。。?！發(fā)動車后，踩剎車幾次，直到踩的感覺和以前一樣有剎車就可以了?。?！換了后，跑了100?公里，剎車不再方向盤抖了，舒服得?了。
騏達速度傳感器：東風(fēng)日產(chǎn)騏達速度傳感器
本圖片為參考圖片，不代表是本車型的速度傳感器配件圖片
單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器?，F(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數(shù)的永久磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，會帶動永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數(shù)進行定量測試。
集成化與智能化、高效自動測量、軟件計算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。
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騏達速度傳感器：如何用后視鏡判斷車正不正？
騏達傳感器的作用是：使汽車運行中各種工況信息，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便汽車處于良好的工作狀態(tài)。汽車傳感器按物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器；按工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。騏達屬于緊湊型車，動力方面，其搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是90kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000rpm，最大扭矩是155nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。
騏達速度傳感器：日產(chǎn)新騏達CVT轉(zhuǎn)速傳感器故障檢修
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